国内现存的绿皮火车？

一、国内现存的绿皮火车？

成昆铁路上峨眉到普雄、攀枝花到普雄的慢车用的还是真正意义上的绿皮车，没有空调可以开窗，其它很多慢车都换成空调车了。

二、老式绿皮火车烧什么的？

在六七十年代时，我国铁路上运行的客运火车，车箱外面的颜色全部都是绿色的，俗称绿皮车。技术要比现在落后，运行速度也较慢，当时的客车根据运行速度也分为慢车，普通快车，特别快车，牵引机车全部是烧煤的蒸汽机车，那时的慢车平均运行速度只有30千米每小时多。从哈尔滨火车站到齐齐哈尔火车站，铁路里程288公里，慢车全程运行八个多小时。

三、绿皮火车烧什么然料？

绿皮旅客列车现在用的能源是电力。到目前为止，全国所有的绿皮旅客列车都已经用上了清洁能源电力。所有的绿皮旅客列车都是空调车了，告别了以往绿皮旅客列车用煤炭作燃料油时代，那个时代火车烧的是煤炭，旅客列车里餐车烧的是煤炭，旅客列车里的茶水炉子烧的也是煤炭。自从煤改电以后车厢里外干净多了。

四、绿皮火车在中国的地位？

承上启下，几代人的出行首选，现在还在运行。

五、中国还有绿皮的火车吗？

2020年中国还有绿皮火车,是指草原绿色外表,搭配黄条色带的车底的俗称,客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在和谐号动车组到来之前,是中国旅客列车的标准外形。典型的有22(含各类改进型)型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。

六、中国取消绿皮火车了吗？

中国没有取消绿皮火车，有些小支线还在用。

七、中国还有多少绿皮火车？

牙林线，从海拉尔到满归，4181/4184次列车，每天只有一班

八、中国绿皮火车之后是什么火车？

是新空调硬座火车啊，就有空调有硬座硬卧软卧了啊 。还有了和谐号复兴号动车和高铁了啊。

九、绿皮火车烧的是油还是煤？

绿皮火车的牵引，有三种，第一种是依靠柴油进行驱动，第二种是用电力进行驱动，第三种是用煤炭燃烧产生的蒸汽进行驱动。

用煤炭燃烧产生的蒸汽驱动火车的方式比较落后，这种绿皮火车，没有空调，车内温度非常高，而且本身动力也不是很足，对煤炭资源的耗费比较大，我国在四年前年全面停止这类火车的运行了。现在绿皮火车基本上都是靠柴油和电力驱动的。绿皮火车的速度也相比以前有了提升，车内的乘车环境也有了很大的改善。

十、为什么中国火车是绿皮的？

如今我国的铁路建设，已经进入了一个新高度。自从高铁开始全面建设以来，全国的铁路网几乎已经得到贯通，想去任何一个地方都可以到达。虽然高铁的票价比较高，我们还可以选择火车。坐过火车的朋友们应该都注意过，我们国家的普通火车，几乎都是“绿皮”的，这是为什么呢？难道是有什么讲究？

针对这一问题，专家给我们说出了真相。之所以我们的火车都是绿色的，那和我国的铁路发展史有很大的关系。起初我们国家的火车都是用来运输货物的，尤其是一些军用物资。为了安全起见，都要把火车进行“伪装”，要么是上面盖上一层绿色的植物，要么就是刷上一些绿色的油漆，这样的话，在铁轨上行驶，就不容易被敌军的侦察机发现。和周围的森林或者植被颜色一样，就不会那么显眼了。

后来出现了客运火车，也就一直沿用了这个颜色，只不过单纯的绿色看着太单调了，也比较难看，所以就在车身的腰线上又添加了一条黄色的线，看起来不仅美观了，而且黄配绿也是非常显眼的颜色。火车在铁轨上行驶，车身颜色鲜艳的话，更容易被发现，也能避免一些危险发生。

看完专家的说法后，真的是涨知识了，以前都没有想过这样的问题，原来这普通的绿皮火车也是大有来头的！

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