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2024-06-12 13:23一、鄂尔多斯哪个高速出口拉煤车多？
根据近期的交通报道及观察数据，鄂尔多斯境内位于京九高速公路的东胜出口及绕城高速公路的东胜南出口是拉煤车较多的区域。由于鄂尔多斯市是以煤炭资源为主要经济支柱的城市，所以经常会有大量的煤炭运输车辆在高速公路上行驶。
此外，在这两个出口附近有许多煤矿企业和物流园区，也是拉煤车较多的原因之一。因此，如果您需要出行，可以提前关注交通状况，以免耽误时间。
二、煤炭运输公司拉煤车司机算特殊工种吗？
不算吧！特殊工种里边没有拉煤车司机！煤炭行业特殊工种有：
1、井下作业的各工种及管理人员（井队长、副井队长、工程技术人员、安全检查人员、党支部书记等）；
2、露天作业的大型设备司机、副司机、助手，铁道工，架线工（电铲、电机车、穿孔机、推土机、载重汽车、前装机、起重机）及管理人员（工段长、副工段长、工程技术人员、安全检查人员、党支部书记等）；
3、矸石山翻车工、扒矸工、斜井井口摘挂工、运搬工、矸石手选工、人力装卸工、人力破碎工、人力挖煤泥工、沥青工、矿灯充电工、司炉工、电焊工、标准轨铁路调车工、标准轨铁路连接工、露天坑下站务员、铆工、水泥立窑锻烧工、地质勘探野外测井工、测井仪器修理工、地质测量工。
三、2012在内蒙鄂尔多斯养拉煤车赚钱不？
看你路子野不野了，这里有钱的除了公务员、煤老板就是搞运输的了
四、拉煤车什么梗？
拉煤车，煤是黑色的，指做黑心生意的人。
五、世界最大拉煤车？
美国卡特彼勒生产的卡特彼勒797，曾被称为是世界上最大的矿车。该车载重为400吨，如果装100斤的人可以装8000人，卡特彼勒797的一个轮胎就有5.3吨重。最大的矿车卡特彼勒797，大家可以想象一下这是有多大！见过它的人无一不感叹它的庞大！
六、拉煤车怎么开？
一、矿用四不像拉煤车起步气压需要达到0.81Mpa，起步采用1档，起步时应先挂档后踩油门踏板，不许边踩油门边挂档，不许先踩油门后挂档，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行驶档位，应慢慢踩下油门，矿用四不像拉煤车行驶中尽量避开超过12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超过120℃，以保障变速器润滑良好。如果矿用四不像拉煤车装有带下坡制动器的液力自动变速器，空车下8%-10%的坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%的坡度时，需要用L档位行驶，否则矿用四不像拉煤车自动变速器油温升高，使用性能下降。
二、若是矿用四不像拉煤车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与超速档之间反复升档降挡，此时应将超速档开关切断，待脱离上述工况后，再把超速档开关接通。当变速器从低档区向高档区（或由高档区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。
三、矿用四不像拉煤车下坡时禁止变换高、低档位区；矿用四不像拉煤车上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁四不像拉煤车在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。停放四不像拉煤车时，变速杆应置于低档区空档位置，在矿用四不像拉煤车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。
七、拉煤车赚钱吗？
赚不少钱，看看运煤大军就知道了，到哪都是一路看堵，不要听少数没赚了钱的人瞎比比，一个月收入两三万看和你胃口吗？
八、鄂尔多斯有多少运煤车？
据统计数据显示，鄂尔多斯拥有约1000辆运煤车辆，主要用于运输当地丰富的煤炭资源。这些运煤车多为大型载重卡车，配备先进的煤炭装载和运输设备，能够高效地运输煤炭资源。由于鄂尔多斯地处内蒙古自治区，拥有丰富的煤炭储备，因此运煤车数量较多，成为当地重要的运输工具之一。随着煤炭产业的发展，运煤车数量可能还会进一步增加，以满足日益增长的煤炭运输需求。
九、世界最大拉煤车排名？
1、BELAZ 75710，
今天要说的这个矿用车第一次出现是在1961年，经过不停的改进和时间的淘汰别拉斯在2013年确定了这一车型，这辆矿用车的载重达到450吨，是目前载重最大的矿用车。
2、我国徐工的DE400，这辆大型的矿用车除了载重以外最大的特点就是中国制造，这是我国首次制造如此大型的卡车。
除开这些之外，这辆卡车还拥有自身的灭火系统，在安全上有着非常高的保证。这一辆大型矿用卡车的载重为400吨。
3、美国CATERPILLAR797F，这一辆矿用卡车的存在量是363吨。这辆车最主要的特点是采用了四个涡轮增压器。
4、雷特克斯UNIT RIG MT6300 AC201 ，这辆矿用卡车的载重量为363吨，在以上介绍的最低辆车中是载重较小的一辆，它的车厢工作容积为206立方米。
十、山西拉煤车队队长
山西拉煤车队队长的重要地位
在煤炭行业中，山西拉煤车队一直是一个不可或缺的角色。他们不仅是运输队的主力，更是山西煤炭业的重要组成部分。他们辛勤工作，承担着把煤炭从矿区运往市场的重任，确保了煤炭的稳定供应。然而，对于这样一个重要的群体，我们了解多少呢？让我们深入探讨一下这个群体的生活和工作。车队队长的角色与责任
山西拉煤车队队长是一个非常关键的角色。他们不仅要负责车辆的调度和管理，还要确保运输过程的顺利和安全。他们需要与矿区、物流公司、收货人等多个环节进行沟通，协调各种资源，以确保运输的顺利进行。此外，他们还需要应对各种突发情况，如道路堵塞、天气变化等，以保证运输的时效性。工作环境的艰辛
山西拉煤车队队长的日常工作环境非常艰苦。他们需要面对恶劣的天气、复杂的路况以及与其他车辆和行人发生冲突的风险。此外，他们还需要应对各种行政审批和检查，以确保车辆和人员的合规性。这些因素都增加了他们的工作难度和压力。社会对他们的关注与支持
尽管山西拉煤车队队长的工作非常艰辛，但他们仍然得到了社会的广泛关注和支持。许多企业和个人都积极参与公益活动，为车队提供物资援助和资金支持，帮助他们改善生活和工作条件。此外，政府也出台了一系列政策，为车队提供更好的服务和保障，以促进煤炭行业的健康发展。未来的发展趋势
随着科技的进步和运输方式的变革，山西拉煤车队的发展趋势也将发生改变。智能化、电动化、无人驾驶等新技术将逐渐应用于运输领域，这将为车队带来更多的便利和效益。同时，政府也将加强对煤炭行业的监管，以确保市场的公平竞争和环保要求的落实。这些因素都将对山西拉煤车队产生深远的影响。 总的来说，山西拉煤车队队长是一个不可或缺的角色，他们的工作环境艰苦，但仍然得到了社会的广泛关注和支持。随着科技的进步和政策的调整，他们将迎来更多的机遇和挑战。我们应该关注这个群体，为他们提供更多的支持和帮助。
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