1. 电磁制动三相异步电动机
1、直接起动
但三相异步电动机直接起动时电流可达到额定电流的6-7倍，对电网的冲击较大，特别是大功率电动机。
2、频敏电阻起动
频敏电阻起动是指在电机起动时在主路中串联频敏电阻，从而降低起动电流。频敏电阻能够平滑地改变起动电流，对电网的冲击较小，是较为理想的起动方式。但是大功率的频敏电阻都是采用电感的形式，所以在使用时会产生较大的电磁涡流，会降低电网的功率因数。
3、降压起动
降压起动主要有热自藕降压起动和星三角降压启动。
2. 电磁制动三相异步电动机工作原理
电磁调速电动机工作原理：利用直流电磁滑差恒转矩控制的交流无级变速电动机，又称滑差电机。
一、当电磁调速电动机旋转时带动离合器的电枢一起旋转，电气控制装置是提供滑差离合器励磁线圈励磁电流的装置。什么是电磁滑差离合器呢？它包括电枢、磁极和励磁线圈三部分。
二、电磁调速电动机典型的为YCT电磁调速电机；而变频调速电机是变频调速电机简称变频电机，是变频器驱动的电动机的统称。21世纪初期，使用的变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。
三、变频调速电机就是通过变频器将原来电源频率50HZ改为0.2-400HZ，道理是改变频率来改变电机的速度。电磁调速电动机有一套独立的电磁滑差调速装置，电机本身的转速没有任何改变，电磁滑差有5根线，两根是220伏电源，3根是调速器给的信号和反馈速度信号，通过改变滑差的电压来控制滑和差，从而改变输出转速，电磁调速相当于一个手动变速箱，因为电机速度不变，所以扭矩大。
四、电磁调速器控制的对象是电磁调速电机的滑差离合器。通过改变滑差离合器的励磁电流来改变滑差离合器的滑差（转差）率来达到调速目的。
3. 电磁制动三相异步电动机刹车安装图
三相异步电动机电气制动常用反接制动，能耗制动，再生制动发电制动。
电气制动是电动机停转过程中，产生一个与转向相反的电磁力矩，作为制动力使电动机停止转动。电气制动的方法包括反接制动、能耗制动、电容制动、再生制动（也叫反馈制动、回馈制动、发电回馈制动）。
主要应用在机床、起重机以及一些常用的自动控制系统中。
4. 电磁制动三相异步电动机刹车怎么接线
一、反接制动。
在电机断开电源后，为了使电机迅速停车，使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源，此时，电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反，此时电机产生的电磁力矩为制动力矩，加快电机的减速。
二、能耗制动：
在定子绕组中通以直流电，从而产生一个固定不变的磁场。此时，转子按旋转方向切割磁力线，从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动那样，把制动时产生的能量回馈给电网，而是单靠电机把动能消耗掉，因此叫能耗制动。
三、再生制动：
当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时，转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反，此时，电机处于制动状态。
5. 电磁制动三相异步电动机刹车怎么调节
电磁制动器自动调整刹车如下：
1、电磁制动器也就是电涡流缓速器，所产生的制动力矩，是可由激磁电流控制装置来调节的，通过线圈的激磁电流越大，磁场越强，制动力矩就越大；
2、切断电磁制动器的电流时，那么刹车片脱离制动盘，制动盘与刹车片及法兰盘之间生产摩擦力矩，使用传动轴快速停止；
3、有电流通过电磁制动器磁性线圈时，电磁力吸合刹车片，使用刹车片释放制动盘，这时传动轴带着制动盘正常运转或者启动；
4、通常应用于车在高速状态下的制动的，低速制动效果不理想，通常配合常规摩擦制动。
6. 电磁制动三相异步电动机怎么接线
三相异步电动机的绕组可以接成星形和三角形。
1、三角形接线时，三相电机每一个绕组承受线电压（380V），而星形接线时，电机每一承受相电压（220V），220线圈绕组耐压低。
2、在电机功率相同的情况，角接电机的绕组电流较星接电机电流小，更能减少发热、损耗。
3、当电机接成星形运行时起动转矩仅是三角形接法的一半，但电流仅仅是三角形起动的三分之一左右。三角形起动时电流是额定电流的4－7倍，但转矩大，对小转矩电机星形连接更合适，对大转矩、大功率电机三角形连接更合适。
4、三角形连接时，电机相电压等于线电压；线电流等于根号3倍的相电流。
5、星形连接时，线电压是相电压的根号3倍，而线电流等于相电流。
6、一般3KW以下的电动机星型接法的较多，3千瓦以上的电动机一般都角型接法。一般地，大于15kw的电动机需要星形启动角形运行，以降低启动电流。扩展资料：星形三角形Y系列电机3KW以下均是星形接法4KW以上均是三角形接法：电流变小，电压变大；电压变小，电流变大。星形线电压=根号3倍的相电压。三相电机星形和三角形两种接法是设计时固定的接法形式，不能随便更改的。星形可以作成3相4线有中线可以减少高次谐波主要针对3次谐波和环流并且在不对称短路时较保险。如果电机铭牌标注为星形接法的电机如果接成三角形接法，绕组承受的电压和电流都会超过额定值，就会烧毁电机绕组的--例如三相380V星形接法改为三角形接法，其适应电压是三相220V的。三角形接法改为星形接法，其适应电压是660V的--电动机是大功率的，为避免起动电流过大对线路产生冲击，一般是将三角形接法改为星形接法启动，起动后转换回三角形接法运行的。
7. 电磁制动三相异步电动机接线图
【1】电源反接制动 电源反接，旋转磁场反向，转子绕组切割磁场的方向与电动机状态相反，起制动作用，当转速降至接近零时，立即切断电源，避免电动机反转。反接制动的特点：优点是制动力强、停转迅速、无需直流电源；缺点是制动过程冲击大，电能消耗多。【2】电阻倒拉反接制动 绕线异步电动机提升重物时不改变电源的接线，若不断增加转子电路的电阻，电动机的转子电流下降，电磁转矩减小，转速不断下降，当电阻达到一定值，使转速为0，若再增加电阻，电动机反转。特点：能量损耗大。
8. 电磁制动三相异步电动机刹车原理
制动异步电动机又名刹车电机，电磁失电制动电机、，是全封闭、自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机。
工作原理，此信息由首普机电整理提供
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。
两根线是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。
9. 电磁制动三相异步电动机刹车
三相异步电动机在切断电源的同时给三相异步电动机一个和实际转向相反的电磁力矩（制动力矩）使电动迅速停止的方法。最常用的方法有：能耗制动和反接制动。
（1）能耗制动
三相异步电动机切断交流电源的同时给定子绕组的任意二相加一直流电源，以产生静止磁场，依靠转子的惯性转动切割该静止磁场产生制动力矩的方法。
（2）反接制动
在三相异步电动机切断正常运转电源的同时改变三相异步电动机定子绕组的电源相序，使之有反转趋势而产生较大的制动力矩的方法。反接制动的实质：使三相异步电动机欲反转而制动，因此当三相异步电动机的转速接近零时，应立即切断反接转制动电源，否则三相异步电动机会反转。实际控制中采用速度继电器来自动切除制动电源。
（3）发电反馈制动
三相异步电动机转速超过旋转磁场的转速时，电磁转矩的方向与转子的运动方向相反，从而限制转子的转速，起到了制动作用。因为当转子转速大于旋转磁场的转速时，有电能从三相异步电动机的定子返回给电源，实际上这时三相异步电动机已经转入发电机运行，所以这种制动称为发电反馈制动。
10. 电磁制动三相异步电动机刹车抱死
三相异步电动机后面的杆其实就是一个带刹车的电机，比如电梯，卷扬机这些，防止意外停电下坠发生安全事故。不通电时，刹车抱死 ，系统不能动。通电时电磁刹车也自动打开，电机也可以正常运转，至于那个杆是手动释放刹车用的，用于临时检修之类的。