直线电机气隙(直线电机气隙增加与磁路饱和)

1. 直线电机气隙增加与磁路饱和

铁芯饱和系数：ku=ac/ab 当励磁电流较小时，由于磁通较小，电机磁路没有饱和，空载特性呈直线（将其延长后的射线称为（气隙线）

直流电动机分为两部分：定子和转子。其中定子包括：主磁极，机座，换向级，电刷装置等。转子包括：电枢铁芯，电枢绕组，换向器，轴和风扇灯。

直流电机电刷加上直流，则有电流流过线圈，根据电磁力定律，再留导体将会受到电磁力的作用，方向则由左手定则判定。

2. 发电机磁路饱和

磁饱和现象是磁性材料的一种物理特性，指的是导磁材料由于物理结构的限制，所通过的磁通量无法无限增大，从而保持在一定数量的状态。

磁饱和是一种磁性材料的物理特性，磁饱和产生后，在有些场合是有害的，但有些场合有时有益的。比方磁饱和稳压器，就是利用铁心的磁饱和特性达到稳定电压的目的的。电源变压器，如果加上的电压大大超过额定电压，则电流剧增，变压器很快就会发热烧毁。

3. 电机气隙磁场对于电机的影响

异步电动机定、转子之间的气隙是很小的，中小型电机—般为0.2～2mm。

4. 交流电机气隙磁场

主磁极就是励磁绕组产生的磁极,主磁极产生的磁场成为主磁场,电枢也有绕组,当通入电流（或是由于原动机拖动电枢转动）电枢就会有电流,这个电流也会产生一个磁场,气隙磁场由励磁磁动势和电枢磁动势共同建立.气隙磁场是这两种磁场的相互作用。

恒定静磁场作用，磁场的强度以及磁场方向都是恒定不变的，不会受到进入磁场的粒子的影响。

5. 磁路饱和对电机的影响

你好，电枢反应的性质由电刷位置决定,电刷在几何中性线上时电枢反应是交轴性质的,它主要改变气隙磁场的分布形状,磁路不饱和时每极磁通量不变,磁路饱和时则还一定的去磁作用,使每极磁通量减小。

电刷偏离几何中性线时将产生两种电枢反应:交轴电枢反应和直轴电枢反应。

当电刷在发电机中顺着电枢旋转方向偏离、在电动机中逆转向偏离时,直轴电枢反应是去磁的,反之则是助磁的。

6. 直线电机气隙增加与磁路饱和的原因

气隙大短路电流大是因为：气隙大磁场强度小。产生的反电势（阻止电流增量）越小，励磁电流大。

电机定子与转子气隙大，空载电流大,是因为空气气隙大，导磁率下降了，要保证功率不变。电机定子与转子气隙大，空载电流就大了。

直接原因还是气隙加大所致。还有一个原因或可能，就是你在磨转子时是否造成了转子硅钢片的短路，把磨过的部分清理一下，使硅钢片之间不再短路，电流应该会降下来。

7. 直线电机气隙增加与磁路饱和有关吗

电枢齿部、电枢铁心的铁轭、电枢齿部、

气隙进入S极，再经定子铁轭回到N极。

漏磁通Φσ：磁力线不进入电枢铁心，直接

经过气隙、相邻磁极或定子铁轭形成闭合回路。

直流电机中，主磁通是主要的，它

能在电枢绕组中感应电动势或产生

电磁转矩，而漏磁通没有这个作用，

它只是增加主磁极磁路的饱和程

度。在数量上，漏磁通比主磁通

小得多，大约是主磁通的20%。

气隙磁场的分布跟是否带负载有关隙，空载时和有负载时气隙磁场是不一样的。

建议你找本电机书看看，就很清楚了。

8. 电机气隙磁场

励磁绕组（也叫激磁绕组）是可以产生磁场的线圈绕组。一般在电动机和发电机内，有串励和并励之分。发电机内用励磁绕组，可以替代永磁体，可以产生永磁体无法产生的强大的磁通密度，且可以方便调节，从而可以实现大功率发电。

在电机的定，转子绕组中，将空载时产生气隙磁场的绕称为励磁绕组（或激磁绕组）;将另一产生功率转换（吸收或出有功功率）的绕组称为电枢绕组。可见，发电机的励磁组就是转子绕组，而定子绕组则是电枢绕组。异步电动机的励绕组是定子绕组，而基本处于短路状态下的转子绕组则是电枢组。

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