1. 表座万向杆锁紧原理
磁性表座万向杆不能锁紧，那是磁力不足了。换掉。
2. 手表锁把头原理
瑞士石英电子表每日误差小于0.5秒，这首要归功于石英表中石英振荡器高而不变的振荡频率。
瑞士表日误差几秒，无需找专业技师进行调整，根据地球引力造成瑞士手表产生误差的原理，通过夜里把手表摆放在不同的位置进行调整瑞士表的误差。若想让他快走几秒就面上平放;若想它慢走，就立放把头朝下;如需走慢更多些，将表立放把头朝上。
3. 表座万向表杆支架锁紧原理
光轴是一种诞生于传统机械键盘上的创新型微动开关技术,通过替换传统机械轴开关结构内的触发金属拨片为红外线光学感应组件,利用光感应原理，产生不同阻值的电阻，形成开路和道路两种状态，从而产生按键触发信号指令，利用机械结构将光轴锁紧。
4. 表座万向支架原理
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
5. 磁性表座万向杆锁紧结构
1、取出支架，将支架杆连接到底盘上；
2、将云台顺时针旋入连接杆中；
3、将机器底部的螺纹孔对准云台螺母，顺时针旋紧。
拓展内容：一般情况下，支架上会设计一个卡槽，可以将电源线卡入卡槽中，然后连接电源，开机后，将画面投射至合适的位置，然后锁紧云台。
6. 机械表把杆锁不住
1、首先，大家需要找一个小小的刀片，用它来打开手表的后表盖。这个步骤很需要操作者的耐心，稍微不注意的很容易刮伤你的手和手表。如果没有刀片的话，可以用一些尖尖的钳子来帮忙。不过设施过程同样也非常注意的。
2、打开表盖之后，你会见到手表里面的很多零件。这时候你需要找出锁轴的位置，然后将它慢慢的往外拉出来即可。（一般锁轴都是位于机架上上小销轴旁边，那个小小的圆坑）
3、注意在取出时候的动作一定要轻，以免损坏附近的零件，效果就得不偿失了。
7. 万向表座液压型结构原理
龙门机床氮气平衡的调节方法
1.先将油缸安装在支架上,并带上螺丝(不可拧紧)。并将万向接头端安装于机头铸件,锁紧后再将配重缸活塞杆拧入万向接头。
2、进入手轮模式,通过手轮使机头上下平稳移动,(自然找正配重缸与 Z 轴螺杆平行度,往复操作两次。
3、准备两个百分表,将表座吸附在 Z 轴线轨面上。(注意轻拿轻放)分别将两只表表针打在配重缸活塞杆上,(压表方向:一只表打左右方向,另一只表打前后方向),并将表针回零。
4、接着通过手轮使机头上下方向平稳运动,并观察两只表针数值,打精度时应保证表针与机头相对移动距离至少300mm;要求前后左右偏差必须均在正负0.1mm内,若不在其范围可通过调节油缸支架及缸体法兰位置。
5、精度合格后,将机头下移至行程负极限,然后连接油压软管,将氮气瓶与配重缸连接,确保各接头锁紧后,打开氮气瓶截止阀,(注意:打开阀门时且不可直接旋至最大,应先将阀门把手逆时针旋转45度,间歇十秒左右,再将阀门逆时针旋至 ON 。
6、以上步骤完成后,待缸体油压及氮气瓶内压力平衡后,即间歇1~2分钟后关闭截止阀,用扳手缓慢松开配重缸上油压软管接头,同时晃动油管,使空气可迅速排出,此刻会有大量白色泡沫溢出,并伴强压力空气排出,待泡沫减少直至排出的全是压力油时拧紧管接头,并确保锁紧。
8. 万向磁力表座杆结构原理
万向主令开关工作原理：当有磁性物质靠近玻璃管时,在磁场磁力线的作用下,管内的两个簧片被磁化而互相吸引接触,簧片就会吸合在一起,使结点所接的电路连通。外磁力消失后,两个簧片由于本身的弹性而分开,线路也就断开了。
主令控制器（又称主令开关），主要用于电气传动装置中，按一定顺序分合触头，达到发布命令或其它控制线路联锁、转换的目的。适用于频繁对电路进行接通和切断，常配合磁力起动器对绕线式异步电动机的起动、制动、调速及换向实行远距离控制，广泛用于各类起重机械的拖动电动机的控制系统中。
主令控制器一般由触头系统、操作机构、转轴、齿轮减速机构、凸轮、外壳等几部分组成。
其动作原理与转换开关相同，都是靠凸轮来控制触头系统的关合。但与转换开关相比，它的触点容量大些，操纵档位也较多。
不同形状凸轮的组合可使触头按一定顺序动作，而凸轮的转角是由控制器的结构决定的，凸轮数量的多少则取决于控制线路的要求。
由于主令控制器的控制对象是二次电路，所以其触头工作电流不大。
成组的凸轮通过螺杆与对应的触头系统联成一个整体，其转轴既可直接与操作机构联结，也可经过减速器与之联结。如果被控制的电路数量很多，即触头系统档次很多，则将它们分为2～3列，并通过齿轮啮合机构来联系，以免主令控制器过长。主令控制器还可组合成联动控制台，以实现多点多位控制。
配备万向轴承的主令控制器可将操纵手柄在纵横倾斜的任意方位上转动，以控制工作机械（如电动行车和起重工作机械）作上下、前后、左右等方向的运动，操作控制灵活方便。