监控都有哪些设备(监控都有哪些设备名称)

1. 监控都有哪些设备名称

包括：摄像机、摄像机电源、摄像机支架、信号线、电源线、硬盘录像机、硬盘、监视器。

典型的闭路监控系统主要由摄像机的部分、传输的部分、控制与记录部分以及显示部分四大块组成。

摄像部分

摄像部分是电视监控系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”。在被监视场所面积较大时，在摄像机上加装变焦距镜头，使摄像机所能观察的距离的更远、更清楚；还可把摄像机安装在电动云台上，可以使云台带动摄像机进行水平和垂直方向的转动，从而使摄像机能覆盖的角度更大。在某些情况下，特别是在室外应用的情况下，为了防尘、防雨、抗高低温、抗腐蚀等，对摄像机及其镜头还应加装专门的防护罩，甚至对云台也要有相应的防护措施。

传输部分

传输部分就是系统的图像信号通路。一般来说，传输部分单指的是传输的图像、声音信号。同时，由于需要有控制中心通过控制台对摄像机、镜头、云台等进行控制，因而在传输的系统中还包含有控制信号的传输。

在传输方式上，近距离一般采用视频线传输，不超过一两公里的距离一般采用同轴电缆传输，更远的距离则可采用光纤传输。对于远距离传输，还需配备视频信号放大、图像信号的校正与补偿设备。

控制记录部分

控制与记录部分负责对摄像机及其辅助部件（如镜头、云台）的控制，并对图像、声音信号的进行记录。硬盘录像机的技术发展得较完善，它不但可以记录图像和声音，而且还包含了画面分割切换、云台镜头控制等功能，基本上取代了以往使用的画面切换器、画面分割器、云台控制器、镜头控制器等产品。如果客户要求能对云台、镜头（特别是高速球）进行非常方便的控制，则可以加配控制键盘。

显示部分

显示部分一般由几台或多台监视器组成，液晶，等离子，DLP大屏等技术正逐步取代传统的CRT监视器。在摄像机数量不是很多，要求不是很高的情况下，一般是直接将监视器接在硬盘录像机上即可。如果摄像机数量很多，并要求多台监视器对画面进行复杂的切换显示，则须配备“矩阵”来实现。专用监视器价格较贵，为了节省开支，也可用普通电视机替代，但电视机不适宜24小时开机，常年开机故障率会很高。

2. 监控器有哪些设备组成

一套监控系统大致需要以下设备：视频采集设备--监控摄像机，40个画面就是40台监控摄像机；数据传输--就是监控摄像机连接到录像机的视频线，这个分很多种，比如同轴线、网线和光纤，一般800米内采用网线就可以了。

供电线路--就是给监控摄像机供电的线路。

监控摄像机电源--摄像机的变压器 ；硬盘录像机，DVR或者NVR录像机；硬盘，2TB硬盘之类的；显示器，你应该需要3个。

两个24路硬盘录像机，两台显示器，视频分配器，视频切换器。双传40对，12V2A电源40个，网线若干，电源线若干，硬盘两块1T的(如果不需要保存录像可以不用硬盘)。

典型的电视监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成，前端设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成。

它们各司其职，并通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制系统的各种设备建立相应的联系（传输视/音频信号及控制、报警信号）。

在实际的电视监控系统中，这些前端设备不一定同时使用，但实现监控现场图像采集的摄像机和镜头是必不可少的。后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备。

前端--摄像机，监控头；传输--视频电缆，光纤，网线都可以； 末端--电脑（视频采集卡），硬盘录像机，操作台，电视墙，矩阵等等。

3. 监控都有哪些设备名称和功能

摄像头，气象监测器，微波车辆检测器，火灾监控，一氧化碳浓度监控，等等。

国外高速公路监控系统现状

在高速公路监控系统领域，美、加、欧、日等国家走在世界的前列。美国自20世纪50年代开始大规模修建高速公路，1960年以后把注意力集中在高速公路的运行和管理上，芝加哥、休斯顿、洛杉矶、纽约等一些主要城市的高速公路都设置了不同规模的监视控制系统。芝加哥在1961年制定了区域高速公路监视计划，采用存在型车辆检测器获得的数据来研究高速公路上的一些交通现象。1962年在阿依赞快速公路的两端设置了监视系统，安装了近700只环形线圈车辆检测器，用电话线与中心计算机连接，全线安装了300部紧急电话，配置了25辆巡逻车，并在4处设置了道路信息板。在中心控制室里有图形显示器，显示全线交通情况。1965年又通过车辆检测器、遥测装置和电子计算机自动地控制入口匝道处的交通量和信息标志，从而达到了线路的最佳运行状态。

在欧洲，也有许多国家在高速公路上配置功能完善的监视控制系统。意大利的那不勒斯收费公路上的TANA系统就是一个典型例子。该公路全长20km，双向6车道。TANA系统在公路和匝道上安装了大量的车辆检测器，气象监测器，道路信息板。在控制室里图形显示面积为

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日本高速公路监控系统的研究是从1968年开始的。日本高速公路监控系统采取三级管理体制。全国共有6个管理局，每个局下属若干个管理处，对所管辖外场终端设备进行监视和控制。由于日本的地形和国土面积的限制，高速公路因车辆过多造成的片段堵塞占全部堵塞的3/4，因而日本高速公路交通管制系统的出发点是以正确把握交通状况为先决条件，通过设置各种形式的车辆检测器检测通过的车辆数目，并计算出速度、密度和占有率等交通参数，借助紧急电话、巡逻车和闭路电视等对交通状况进行监视。

将这些参数和状况，经过计算机处理并做出综合判断，选择最佳控制方案，通过道路信息板、无线电台广播等手段，对高速公路的交通情况进行调节和控制。其准则是使高速公路上的交通量保持在最大容许的数值上，行驶速度不低于规定的设计值，不出现堵塞现象，最大限度地减少车辆行驶的延误时间。

国内高速公路监控系统现状

我国高速公路发展起步较晚，在刚开始建设高速公路时，由于受到经费和高速公路上交通量不大等因素的影响，刚开通就有完善监控系统的几乎没有。但是随着高速公路安全问题的日益突出，建设主管部门对监控系统的重要性有了进一步的认识，现在己经在各高速公路上建成了一定规模的监控系统。

全线长15.97kxn，它的监控系统是国家“七五”攻关项目“高速公路监控系统研究”的依托工程。该系统采用总线传输，双机冷备份，全线布设9组车辆检测器，7块可变限速标志，4块可变情报板，4台摄像机，1块模拟地图屏和紧急电话(1部掀m)，是我国第一条有比较完善的监控系统的高速公路。地处江南水网和中，气候条件复杂，特别是大雾和冰冻严重影响了车辆交通安全。因此，建设一个具有高性能、多种检测手段、直观数字检测显示、图像监视和完善的紧急电话报警功能，能及时动态发布示、诱导信息的监控系统是十分必要的。该监控系统分为外场检测子系统、监控分中心和监控中心三级监控，基本能满足各种复杂条件的监控需要。

在高速公路上车检器、摄像机、情报板的布设密度偏低。而我国地理条件多变，交通组成复杂，所以在学习国外先进经验的同时必须结合我国国情，研究适合我国国情的监控系统。

4. 监控器的设备名称在哪

1.

以路由器为例。路由器的监视器用户名和密码忘记了用户可以按住路由器后面的RESET按钮几秒钟,当指示灯全部亮起时,就可以恢复路由器的默认设置。

2.

路由器是连接两个或多个网络的硬件设备,充当网络之间的网关,是读取每个数据包中的地址,然后决定如何传输的专用智能网络设备。它可以理解不同的协议,例如局域网使用的以太网协议和互联网使用的TCP/IP协议。这样,路由器可以分析来自不同类型网络的数据包的目的地址,将TCP/IP网络的地址转换为TCP/IP地址,反之亦然,然后根据选择的路由算法,按照最佳路由将每个数据包发送到指定位置。路由器可以将非TCP/IP网络连接到互联网。

5. 监控设备有哪些组成

监视器是闭路监控系统（cctv）组成部分，是监控系统的显示部分，是监控系统的标准输出，有了监视器的显示我们才能观看前端送过来的图像。作为视频监控不可缺的终端设备，充当着监控人员的“眼睛”，同时也为事后凋查起到关键性作用。监视器主要作用是显示监控画面，监控、医疗、影视制作都需要用到监视器，用在不同地方，监视器也不同，影视制作的监视器一般比较贵，可以用来前期拍摄做预监，和后期输出监看效果。监视器主要特点：不同于一般显示器，监视器的成色效果要比显示器更准确，这个功能主要正对于影视制作，如果只用显示器做片子，不能看出片子生成的效果，监视器的接口一般来讲要比显示器丰富，所以在前期的拍摄时候，导演也会用到监视器，通过监视器就能看出摄像机拍摄时候的画面和效果等。 监视器选用要点：

1）监视器的类型应与摄像机的类型相匹配。

2）监视器的清晰度应略高于系统中摄像机的清晰度。

3）宜采用23～51cm屏幕的监视器。

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