中文软起动器(中文电机软启动器)

1. 中文电机软启动器

1．基准电压的调整

基准电压是设备能否启动的基本条件。所调基准电压，要求电机在加电压后应立即旋转，负载开始启动。如电机加压后不旋转，应提高基准电压整定值，如电机启动速度太快，则应降低基准电压整定值。基准电压的调整应重复数次，直到加上电压后负载立即启动为止。

2．启动时间的调整

电机的加速转矩与启动时间有直接的关系。电子式软启动器可以使电机在设定时间(0．5～2408)内从初始电压到全电压沿斜坡启动。如水泵启动将流速从0增加到100％的时间加长,就可以减轻水冲击，增加泵速变化所用时间亦即增加启动时间，这可以通过调整软启动器的启动时间来达到。启动时间的调整要根据负载具体而定，需要多次重复试验，以便在启动时间内能实现均匀加速。

2. 电机的软启动器

1、电动机控制问题的提出

三相交流异步电动机是应用最为广泛的电气设备。但它直接起动时产生的电流冲击和转矩冲击会对电网、电动机本身及其负载机械设备带来不利影响，对于容量较大的电动机，这些危害也就尤为严重。

2、传统起动器

目前，我国大部分电动机通常采用直接起动、Y/Δ控制起动和自耦变压器起动。

这些传统起动器价格低廉，通过降低电动机的起动电压来降低起动电流，起动方式采用分步跳跃上升的恒压起动，因此，起动过程中存在二次冲击电流和冲击转矩，而且接触器故障多、电动机冲击电流大、冲击转矩大、冲击力矩大、效率低。但现在的Y/Δ起动器已经具有电动机保护和监控功能，技术水平和外观与以前相比已有很大的改观，可以满足中小容量无特殊要求的空载或轻载起动的控制要求。

3、现代软起动器

现代软起动器主要有变频调速及晶闸管调压软起动器2种软起动器方案。其中，变频器调速软起动器价格昂贵，常用于控制要求起动转矩较大的中压电动机。晶闸管调压软起动器的价格略高于自耦变压器起动器和Y/Δ起动器，系统工作时对电网无过大冲击，可大大降低系统的配电容量，机械传动系统振动小，起动、停车平滑稳定，可提高电动机的使用寿命和经济效益。

1）晶闸管调压软起动器

晶闸管调压软起动器采用大功率可控硅作主回路开关元件，通过改变可控硅的导通角来实现电动机电压的平稳升降和无触点通断。起动电流可根据负载和工况任意设定。起动器还能自动监视电动机的功率因数和负载情况，经过计算来决定电动机的运行电压，以便提高电动机功率因数，使其以最小电流运行，降低损耗，提高效率。

它是实现电动机精确控制、替代传统起动器的理想选择。

2）变频器调速软起动器

采用变频器控制的电动机具有良好的动态、静态性能，在低速时也可以任意调节电动机转矩，起动转矩高达150%的额定转矩。它可以恒转矩起动电动机，起动电流可限制在150%的额定电流以内，可以实现自由停车、软停车、泵停机、直流制动，满足有特殊要求的电动机控制。

4、软起动器控制电动机的几个重要概念

（1）脉冲突跳起动方式

对于静阻力矩较大的负载，必须施加一个短时的大起动力矩，以克服静摩擦力，这就要求起动器可以短时输出90%的额定电压。

（2）接触器旁路工作模式

当电动机全速运行后，用旁路接触器来取代已完成任务的软起动器，以降低晶闸管的热耗，提高系统效率。

在这种模式下用一台软起动器起动多台电动机。

（3）节能运行模式

电动机负荷较轻时，软起动器可自动降压，以此提高电动机功率因数。

（4）软停车

在不希望电动机突然停车的场合，可以通过软停车方式来逐步降低电动机端电压。

（5）泵停车

对惯性力矩较小的泵，软起动器在起动和停机过程中，实时检测电动机的负载电流，根据泵的负载和速度特性调节输出电压，消除“水锤效应”。

（6）动力制动

在惯性力矩大的负载或需要快速停机的场合，可以向电动机输入直流电，以实现快速制动。

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3. 中文电机软启动器故障电源电压过低

　启动器（又称软起动器，电机软起动器），软启动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。它的主要构成是串接于电源与被控电机之间的三相反并联闸管及其电子控制电路。运用不同的方法，控制三相反并联闸管的导通角，使被控电机的输入电压按不同的要求而变化，就可实现不同的功能。　　以下分析软启动器在日常应用中常出现的故障及相应的对策：　　1、在调试过程中出现起动报缺相故障，软起动器故障灯亮，电机没反应。出现故障的原因可能是：　　① 起动方式采用带电方式时，操作顺序有误。(正确操作顺序应为先送主电源，后送控制电源)　　② 电源缺相，软起动器保护动作。(检查电源)　③ 软起动器的输出端未接负载。(输出端接上负载后软起动器才能正常工作)2、用户在使用过程中出现起动完毕，旁路接触器不吸合现象。故障原因可能是：　① 在起动过程中，保护装置因整定偏小出现误动作。(将保护装置重新整定即可)　② 在调试时，软起动器的参数设置不合理。(主要针对的是55KW以下的软起动器，对软起动器的参数重新设置)　③ 控制线路接触不良。(检查控制线路)3、用户在起动过程中，偶尔有出现跳空气开关的现象。故障原因有：　① 空气开关长延时的整定值过小或者是空气开关选型和电机不配。(空气开关的参数适量放大或者空气开关重新选型)　② 软起动器的起始电压参数设置过高或者起动时间过长。(根据负载情况将起始电压适当调小或者起动时间适当缩短)　③ 在起动过程中因电网电压波动比较大，易引起软起动器发出错误指令，出现提前旁路现象。(建议用户不要同时起动大功率的电机)　④ 起动时满负载起动。(起动时尽量减轻负载)4、用户在使用软起动器时出现显示屏无显示或者是出现乱码，软起动器不工作。故障原因可能是：　① 软起动器在使用过程中因外部元件所产生的震动使软起动器内部连线震松。(打开软起动器的面盖将显示屏连线重新插紧即可)　② 软起动器控制板故障。(和厂家联系更换控制板)5、软起动器在起动时报故障，软起动器不工作，电机没有反应。故障原因可能为：　① 电机缺相。(检查电机和外围电路)　② 软起动器内主元件可控硅短路。(检查电机以及电网电压是否有异常。和厂家联系更换可控硅)　③ 滤波板击穿短路。(更换滤波板即可)6、软起动器在起动负载时，出现起动超时现象。软起动器停止工作，电机自由停车。故障原因有：　① 参数设置不合理。(重新整定参数，起始电压适当升高，时间适当加长)　　② 起动时满负载起动。(起动时应尽量减轻负载)7、在起动过程中，出现电流不稳定，电流过大。原因可能有：　① 电流表指示不准确或者与互感器不相匹配。(更换新的电流表)　② 电网电压不稳定，波动比较大，引起软起动器误动作。(和厂家联系更换控制板)　③ 软起动器参数设置不合理。(重新整定参数)8、软起动器出现重复起动。故障原因有：　① 在起动过程中外围保护元件动作，接触器不能吸合，导致软起动器出现重复起动。(检查外围元件和线路)9、在起动时出现过热故障灯亮,软起动器停止工作：　① 起动频繁，导致温度过高，引起软起动器过热保护动作。(软起动器的起动次数要控制在每小时不超过6次，特别是重负载一定要注意)　② 在起动过程中，保护元件动作，使接触器不能旁路，软起动器长时间工作，引起保护动作。(检查外围电路)　③ 负载过重起动时间过长引起过热保护。(起动时，尽可能的减轻负载)　④ 软起动器的参数整定不合理。时间过长，起始电压过低。(将起始电压升高)　⑤ 软起动器的散热风扇损坏，不能正常工作。(更换风扇)10、可控硅损坏：　① 电机在起动时，过电流将软起动器击穿。(检查软起动器功率是否与电机的功率相匹配，电机是否是带载起动)　② 软起动器的散热风扇损坏。(更换风扇)　③ 起动频繁，高温将可控硅损坏。(控制起动次数)　④ 滤波板损坏(更换损坏元件) 输入缺相，引起此故障的因素有很多：　　　- 检查进线电源与电机进线是否有松脱；　　- 输出是否接有负载，负载与电机是否匹配；　　- 用万用表检测软启动器的模块或可控硅是否击穿，及他们的触发门极电阻是否符合正常情况下的要求(一般在20-30欧左右) ；　　- 内部的接线插座是否松脱。

4. 电机软启动器原理图

软启动器工作原理： 软启动器（软启动器）是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。软启动器采用三相反并联晶闸管作为调压器，将其接入电源和电动机定子之间。这种电路如三相全控桥式整流电路。使用软启动器启动电动机时，晶闸管的输出电压逐渐增加，电动机逐渐加速，直到晶闸管全导通，电动机工作在额定电压的机械特性上，实现平滑启动，降低启动电流，避免启动过流跳闸。待电机达到额定转数时，启动过程结束，软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管，为电动机正常运转提供额定电压，以降低晶闸管的热损耗，延长软启动器的使用寿命，提高其工作效率，又使电网避免了谐波污染。软启动器同时还提供软停车功能，软停车与软启动过程相反，电压逐渐降低，转数逐渐下降到零，避免自由停车引起的转矩冲击。 软启动器分类：

1、根据电压分类：高压软启动器、低压软启动器；

2、根据介质分类：固态软启动器、液阻软启动器；

3、根据控制原理：电子式软启动器、电磁式软启动器；

4、根据运行方式：在线型软启动器、旁路型软启动器；

5、根据负载：标准型软启动器、重载型软启动器。

5. 中文电机软启动器RQ900-075

1、现场恢复：将软启动器断电，然后按住软启动器面板上的“启动”和“停止”两个键（同时按住不放手），再上电。即可恢复。

2、把FA参数改00，再按“停止”键显示准备状态，再按“确定”键，再按“上升”（向上的箭头）键二次→显示H2参数→按修改键→显示数字改为900就可以了。

6. 电机软启动什么意思

一、电动车软启动：1、软启动的电动车控制器在进行零起步的时候，主要的频率是从零开始，慢慢的加速到额定的规定频率，这样的话，整个电机在启动的过程中，启动的电流就存在不可以控制的过载的冲击电流，转变成可以控制的无冲击的电流，我们还可以根据自身的需求，来对启动的电流在大小上进行调整，引起整个电机在启动的过程中，是不存在任何冲击的转矩，主要是依靠平滑俩进行启动的运行，所以称之为软启动。2、软启动主要的构成是串接在被控的电机和电源之间，三相的反联闸管以及其电子的整个控制电路，使用不同的运用方式，将三相的反并联的闸管中导通角进行控制，促使被控的电机根据不同的方式来将电压输入，这样就能有效的实现电动车控制器的不同使用功能，但是变频器和软启动器是完全不同用途的两种产品，其中变频器主要是对速度进行调整。在输出上不仅可以对电压进行改变，还可以对其频率进行改变，而软启动器其实就是一个调压器，主要使用在电机启动的过程上，其只能对电压进行改变，对于频率是没有任何改变的，虽然变频器同时还具备如启动器的功能，但是其在价格上要贵很多，而且整个结构也是非常复杂的。二、电动车的硬启动：1、电动车的硬启动是相对于软启动而言，电动机在启动的时候电流可以达到平常的3~6倍，对系统冲击比较大，对电池也不好。2、为了减缓这个冲击，启动的时候控制电压慢慢的升高，这样就减小了启动电流，这个方式就叫软启动。3、如果没有对电压进行控制，直接上去冲击，那就叫硬启动。

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