柴油发电机各部件(柴油发电机各部件图片示意图

鑫锐电气 2023-01-19 21:22 编辑:admin 182阅读

1. 柴油发电机各部件图片示意图

U.V.W.N是三相四线,(U.V.W)是相线.俗称火线,N是零线三相都是有电的需要注意,零线一般电压较低。

2. 柴油发电机内部结构名称图

  柴油机的总体结构主要包括:机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。

  1、机体:是柴油机的骨架,由它来支撑和安装其它部件,包括:缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。

  2、曲柄连杆机构:是柴油机的主要运动件,它可以把燃料燃烧产生的能量,通过活塞,活塞销,连杆,曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。

  3、配气机构:是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。

  4、燃油供给系:是按柴油机的需要,定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。

  5、润滑系:是把润滑油供给各运动摩擦副,包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。

  6、冷却系:是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。

  7、电器:是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。

  柴油机一般指柴油发动机,它是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。

  优点

  柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。

  柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度可达500-700℃,压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功,此时的温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

3. 柴油发电机的结构图

1)基础验收:

安装前根据柴油发电机组设计图纸、产品样本或柴油发电机组实物对设备基础进行全面检查,是否符合安装尺寸。

2)设备开箱检验:

1.设备开箱点应有安装单位、供货单位、工程监理及业主代表共同进行,并做好记录;

2.依据装箱单,核对主机、附件、专用工具、备品备件和随带技术文件,查验合格证和出厂试运行记录,发电机及其控制柜有出厂的试验记录;

2.1外观检查,有铭牌,机身无缺件,涂层完整;

2.2柴油发电机组及其附属设备符合设计要求。

3)机组主体的安装

1.如果安装现场允许吊车作业时,用吊车将机组整体吊起,把随机配的减震器装在机组下面;

2.在柴油发电机组施工完成的基础上,放置好机组。一般情况下,减震器无须固定,只需在减震器下垫一层薄薄的橡胶板。如果需要固定,划好减震器的地脚孔的位置,吊起机组,埋好螺栓后,放下机组,最后拧紧螺栓。

3.用千斤顶(千斤顶规格根据机组重量选定)将机组一端抬高,注意机组两边的升高一致,直至底座下的间隙能安装抬高一端的减震器。

4.释放千斤顶,再抬机组另一端,装好剩余的减震器,撤出滚杠,释放千斤顶。

4. 柴油发电机结构图解结构图

1、缸盖螺母拧紧力矩不够。力矩太小,缸盖没法压紧,因此造成高压燃气窜入水道。所以缸盖螺母应按规定力矩拧紧,并定期检查有无松动。

  2、气缸垫使用的时间过长,被冲坏或烧损,导致密封性变差,造成漏气。需要更换新的气缸垫。

  3、缸盖平面加工不好不平整或变形,造成漏气。

需要把缸盖平面磨削平整或者更换缸盖。

  4、因为装配不当而造成的缸套台肩处断裂窜气。这样就需要换新缸套了。

  5、缸套台肩的高度有差距或者机体台肩孔深度过大,以致缸套装入机体后,凸出机体的距离不够,甚至下陷,所以燃气就会从台肩处窜入水道。

所以装配前应该试装一下,检查凸出距离以保证在允许量的范围内。

  用户在使用柴油发电机组的时候一定不要忘记给水箱加适量的水,还要检查水箱是否漏水,这些细节对柴油发电机组的正常使用都起着重要的作用,不可忽视。

5. 柴油发电机零件名称及图片

、柴油发电机失磁

故障原因:柴油发电机长时间不用,导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去,励磁线圈建立不起应有的磁场,这时发动机运转正常但发不出电,此类现象在新机、存放于潮湿环境或长期不用的机组较多。

处理方法:对柴油发电机主输出回路进行检查,防止输出端存在短路造成励磁无法建立;有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮;无励磁按钮的,用电瓶对其充磁。

2、漏油

故障原因:由于发动机内有多处采用压力密封的形式,如汽缸套-活塞-活塞环间,增压器-增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象,否则可能出现以下故障:

1)活塞-汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟;

2)对于增压式柴油发电机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸;

3)上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出,在排气管道内聚集或形成积炭,当聚集的机油和积炭到一定程度就会从排气歧管的接口处流出;

4)增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出;

5)长期小负荷运行,将会更严重导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

处理方法:使用时应尽量减少低载/空载运行时间,并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%-30%;

3、发动机机油压力过低

故障原因:曲轴箱机油油位太低或无机油;发动机冷却液温度总是维持在一个较高的温度值上,导致机油油粘度偏低所致;机油压力传感器故障或传感器信号可能对地短路;机油滤清器发生堵塞,造成油道供油不足;所使用的润滑油粘度级别不符合使用环境的要求;其他故障。

故障处理:查看油标尺的标度,确保在停机5分钟后机油液面高度在标尺的L与H位之间靠近H位为满油位,如果不足,请补充相同型号的机油到规定刻度;根据发动冷却液温度过高的处理方法,确保冷却液温度在一个正常范围内;检查压力传感器上的接线,确保其连接牢固可靠,在开机状态下记录压力传感器的阻值压力显示值,并与下表进行比较,如果存在较大差值,请更换压力传感器;更换机油滤清器;查机油的技术规格,按气候条件更换机油;如果上述故障均已排除,发动机机油压力依然偏低,请联系柴油发电机厂家进行处理。

4、发动机冒白烟

故障原因:发动机缸体温度过低;油箱放置过高,最高油位超过发动油泵1.5米;燃油质量太差,含水量超标;气门与喷油正时不正确;喷油器需要调整;

处理方法:检查发动机水温,开启发动机水加热器或在空载(或低负荷)运行10-15分钟,当水温上升至50-60℃时,排烟烟度会逐渐恢复正常。降低发动机油箱或油位的高度,确保燃油箱最高油位与发动机油泵的高度差值在1.5米以内,防止高油压致使燃油聚积在发动机燃烧室,造成燃烧不完全而产生白烟。检查燃油是否合格,必要时从油箱的底部排污口,排出油箱内可能沉积的水或含水量超标的燃油,补充符合要求的洁净的燃油。联系柴油发电机厂家调节气门,按发动机的技术规格调整正时。请联系柴油发电机厂家进行处理;对喷油器进行清洗和调整,检查喷器室有无磨损和破裂,柱塞顶有无问题,更换损坏的零件。

5、发动机空载时冒黑烟

故障原因:空气滤清器发生堵塞,造成发动机进气量不足;发动机进、排气管道不畅通或进、排气背压过高;燃油泄油阀或油箱通气孔堵塞;油品质量达不到要求;涡轮增压器出故障;其他故障。

处理方法:拆出空气滤清器进行检查,清理或更换空气滤清器滤芯,确保进气通畅。检查发动进、排气管道,确保发动机进、排气管道保持畅通。拆下管道并清洗供回油管道,如有必要应更换供、回油管道及油箱通气管。检查油品质量,确保油品的质量达到要求。查涡轮增压器是否转动正常,再检查轴承有无污物,必要时予以修理。如果排除上述故障后发动机排烟烟度仍然超标,请联系柴油发电机厂家进行处理。

6、柴油柴油发电机启动后转速不稳定

故障原因:柴油发电机供油管道有空气进入;调速板增益或稳定性调节不当;调速拉杆开度过大。

故障处理:检查供油管道,对存在漏气的部位进行处理,防止空气进入供油管道。重新设定调速板上的增益和稳定性调节电位器;根据超速或低速的值,在开机前适当的减小或增大调速拉杆的开度,然后开机,根据发动机的转速再适当的调节拉杆的开度。

7、故障类型:发动机不能起动

故障原因:柴油发电机电池电压过低或电池容量不足;控制启动回路未正常供电;启动继电器未工作;启动马达未工作。

故障处理:检查柴油发电机电池电压,未启动时电压12V,24V,启动过程中电池电压(12V系统不得低于9V;24V系统不得低于18V);检查直流供电回路保险或开关是否处于合闭状态,确保控制回路供电正常;检查启动继电器,确认其在获得工作电源时能否工作正常;检查启动马达,确认其在获得工作电源时能否工作正常。