1. 卡特燃气发电机组
卡特挖掘机是美国国家的品牌，卡特彼勒是世界上最大的土方工程机械和建筑机械的生产商，也是全世界柴油机、天然气发动机、工业用燃气轮机以及柴电混合动力机组的主要供应商。在大中华区，卡特彼勒为区内持续的经济增长和发展提供了产品和技术
2. 卡特燃气发电机组维修手册
特彼勒发电机有：C175-20柴油发电机组、3606柴油发电机组、3608发电机、3612(MEDIUMSPEED)发电机、3616(MEDIUMSPEED)发电机、C18ACERT?柴油发电机组、3412C柴油发电机组、C32ACERT?柴油发电机组、3512A柴油发电机组、3512B柴油发电机组、3516A柴油发电机组、3516B柴油发电机组、3516CHD柴油发电机组、C175-16柴油发电机组、C15ACERT?柴油发电机组、CG260-12燃气发电机组、CG260-16燃气发电机组、XQE20发电机组、XQE30发电机组、XQE60发电机组、XQE100发电机组、XQE150发电机组、G3520E天然气发电机组、G3508A燃气发电机组、CG132-12天然气发电机组、G3512A燃气发电机组、CG132-16燃气发电机组、G3512E燃气发电机组、G3516A燃气发电机组、CG170-12燃气发电机组等，以上资料仅供参考。
3. 卡特燃气发电机组燃气滤网
夜来风雨声，花落知多少。
乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。
野旷天低树，江清月近人。
竹径通幽处，禅房花木深。
秦时明月汉时关，万里长征人未还。
深居俯夹城，春去夏犹清。
隆冬到来时，百花亦已绝?白毛浮绿水，红掌拨清波。
4. 卡特燃气发电机组配件
卡特307挖机启动继电器有8个
起动机继电器是在发动机舱内的保险盒内。起动机继电器的作用主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。
5. 卡特燃气发电机组 nks台式冷却器额定值
挖掘机上的压力传感器是挖掘机系统的核心部件，一般用于液压控制，在挖掘机不断的启停，挖掘过程中，压力传感器会承受很大的压力，所以说传感器的耐压，以及重复性很重要，一般一台好的挖掘机可以连续升降几十万次。
国产很多挖掘机大厂，像徐工、三一重工都用日本长野计器的压力传感器，包括世界上知名的挖掘机巨头，小松、神钢、卡特彼勒都是指定用长野NKS的。其实国产的压力传感器挺不错的，但是中国的炼钢技术太落后，根本生产不出高强度，高可靠性的材料，所以对于挖掘机这种重型机械来说，一辆最少几十万，都是用进口的传感器。
6. 卡特燃气发电机组3520
cat3500是美国人。
它诞生于美国印第安纳州拉菲特工厂，整机进口到了中国。G3520H 燃气发电机组使用全电子智能“大脑”控制，发电率高达45.3%，身怀电控燃烧混合技术、稀薄燃烧技术、数字点火、全电子智能控制等绝技。不仅如此，它还拥有领先环保技术，满足全球严格的排放标准！
Cat®(卡特)G3500系列产品在分布式能源、商业和工业设施、农业和食品饮料加工、垃圾填埋场和废水处理厂、石油与天然气、矿山等应用极为广泛。
7. 卡特燃气发电机组G349
卡特349d2的详细参数:
额定功率(Kw/rpm): 283
排量(L): 12.5
缸径×行程(mm×mm): 130×157
冷却方式: 水冷
液压系统
主泵最大流量(L/min): 734
主溢流设定压力(Mpa): 35
工作液压油路(Mpa): 35
行走液压回路(Mpa): 35
回转液压回路(Mpa): 31.4
先导油路(MPa): 4.11
先导泵流量(L/min): 43
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): 1-160×1575
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): 1-190×1778
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): 1-160×1356
8. 卡特燃气发电机组油温高
一、水温高：为什么会水温高？
水箱的作用是散热，原理是要通过发动机风扇将热力不断导出。
接下来就和大家说说，水温高的常见问题：
1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。
3、扇转速不够，离合器故障。
4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。
二、油温高
油温高和水温高问题相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。
当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。
根据小信多年的经验，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，其中的原因绝对不是油比水贵。
看了下面的内容你就知道了:
①油温过高直接危害发动机
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理，在温度提升后容易照成发动机间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。