1. 电控位移平台
减少震源对设备干扰。气浮平台有气浮（XYZ）线轨平台与气浮（旋转）转台两类。气浮平台的核心原理是由空气轴承结合电控元件构成的精密位移平台。空气轴承按照运动方式分为：平面空气轴承（气浮垫）、气浮导轨、气浮主轴三大类。
2. 电控二维平移台
电子油门的工作原理是电子油门是通过电缆或线束来控制节气门的开度，实现自动控制功能，电子油门通过用线束或导线来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度，即所谓的导线驾驶，用导线代替了原来的机械传动机构。
电子油门的优点：1、能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制；2、稳定性高，不易熄火和闯动。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。
3. 手动位移平台公司
位移控制器可自动调节，电位器手动调节。
4. 电控位移平台有哪些
CBR试验系统可以自动完成CBR试验。该系统主机部分包括：步进马达、导螺杆、垂直拉伸杆及横梁、位移传感器、电控设备和网络通讯设备。
主机加压能力最大可达45 kN (10,000 lbs.)。位移速率可以设置成0.00003~ 15mm/min (0.000001 ~ 0.6 英寸/min)内的任何值。
根据ASTM D 1883规范，CBR位移速率设置成1.27 mm/min 0.05in./min.)。 主机可以在没有计算机控制的情况下单独运转。包括内置数据采集和显示功能。传感器读数可以以国际单位制或英制显示，并储存在计算机中。
5. 位移监控系统
ATC——列车自动控制系统(Automatic Train Control)。
ATC通过DEH控制柜的ATCI/O通道，检测机组的各点温度，计算高压和中压转子的实际应力，而后将它与许可应力进行比较，得其差值。再将它转化为转速或负荷的目标指令和变化率，通过DEH去控制机组升速和变负荷。
在整个启停机组或负荷变化过程中，进行闭环的自动控制，使转子应力保持在允许的范围内。ATC中除了对应力进行闭环控制外，对于盘车、暖机、阀切换、并网等具有完善的逻辑控制和闭锁回路，对汽轮机的偏心、差胀、振动轴承金属温度、轴向位移及电机冷却系统等各安全参数也自动进行监控。
6. 电控位移平台怎么用
自动控制作用。电子油门的工作原理是电子油门是通过电缆或线束来控制节气门的开度，实现自动控制功能，电子油门通过用线束或导线来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度，即所谓的导线驾驶，用导线代替了原来的机械传动机构。
电子油门的优点：1、能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制；2、稳定性高，不易熄火和闯动。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。
7. 电动位移平台
电动门的开门信号是触点信号，微波雷达和红外传感器是常用的两种信号源。 微波雷达是对物体的位移反应，因而反应速度快，适用于行走速度正常的人员通过的场所，它的特点是一旦在门附近的人员不想出门而静止不动后，雷达便不再反应，电动门就会关闭，对门机有一定的保护作用。红外传感器对物体存在进行反应，不管人员移动与否，只要处于传感器的扫描范围内，它都会反应即传出触点信号。缺点是红外传感器的反应速度较慢，适用于有行动迟缓的人员出入的场所。另外，如果电动门接受触点信号时间过长，控制器会认为信号输入系统出现障碍。而且电动平移门如果保持开启时间过长，也会对电气部件产生损害。 由于微波雷达和红外传感器并不了解接近电动门的人是否真耍进门，所以有些场合更愿意使用按键开关。按键开关可以是一个触点式的按钮，更方便的是所谓肘触开关。肘触开关很耐用，特别是它可以用胳膊肘来操作。避免了手的接触。还有所谓脚踏开关，功能一样，但对防水的要求较高，而且脚踏的力量很大，容易使脚踏开关失效。还有一种带触点开关的拉手，当拉手被推(或在反方向拉)到位时，向门机提供触点信号。 现在的楼字自控有时会提出特殊的要求，例如使用电话的某一分线控制开门。要达到这个要求，只要保证信号是无源的触点信号即可。有些情况下，人们会提出天线遥控的要求。用一个无线接受器与电动门进行触点式连接，再配一个无线发射器，就可以达到要求。