加气站加气棚(加气站加气棚设计规范)

1. 加气站加气棚设计规范

可以。像鸡、鸭等家禽在养殖期间对温度的要求都很高，温度变化大就会导致许多家禽生病，甚至丧生，传统的砖房保温隔热相对差一点，而钢结构厂房的保温效果显而易见，从长远利益来看，很多养殖户肯定会选择钢结构厂房。为什么钢结构会这么保温呢？

钢结构墙体和屋面都使用特殊的保温材料，包括发泡陶瓷保温板、复合水泥发泡保温板、加气混凝土板、岩棉板、挤塑板等等，这些材料都具有耐高温、低线性等特点，避免空气流动散热，确保持久的保温性能，而且材料的寿命基本和建筑的寿命相符，在这段时间内不用再进行维修，大大的减少了投资成本，最大程度的节约了开销费用和资源。

2. 汽车加气站设计规范2018

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的国家标准，城市里的加油（气）站距离一般民用住宅至少都应该在10米以外。

        对不同级别的加油站与不同保护类别的建筑之间的安全距离，都有严格的规定，规模最小的加油站与保护类别最低的民用建筑之间的防火距离最低不能小于10米。

        国家质检部门也曾明确规定，二级加油站（储罐容积在31～45立方米）的油罐离居民区的最小距离应在12米以上；三级加油站（储罐容积的上限为30立方米）的油罐离居民区至少在10米以上；一级加油（气）站一般都不设在市区，而对加油站与学校、体育馆、医院等重要公共建筑的距离要求更高。

       根据《中华人民共和国消防法》的有关规定，生产、储存、装卸易燃易爆危险品的工厂、仓库和专用车站、码头，必须设置在城市的边缘或者相对独立的安全地带。

       防范胜于救灾，责任重于泰山。百姓热线在此希望加油站的经营者能够从大局出发，将布局在小区里的站点尽快搬迁到相对独立的安全地带，还小区居民一个洁净安全的生活环境，为和谐社会尽一份责任，让小区居民住得安心。

如果你学校附近的加油站是二级加油站，一般要求从学校围墙到加油站中央的距离不得低于35米左右。

3. 加气站加气棚设计规范要求

第一条　为了加强全市汽车加油加气站（以下简称加油加气站）的安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》《危险化学品安全管理条例》、《北京市安全生产条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》及有关规定，结合我市实际情况，制定本规范。

　　第二条　本管理规范适用于本市行政区域内经营性加油加气站的安全管理。

　　非经营性加油加气站的安全管理，参照执行本管理规范。

第二章　经营条件

　　第三条　本市行政区域内的经营性加油加气站，必须依照《北京市危险化学品经营许可证管理办法》的规定取得《危险化学品经营许可证》。

　　第四条　加油加气站建设项目，必须经公安消防部门进行消防安全检查验收。

　　加油加气站的避雷装置应每半年检测一次。

　　第五条　加油加气站必须与外界有明显的隔离设施和明确的出口、入口，站区内不得设立与加油加气站业务无关的其它单位。

　　第六条　加油加气站应建立健全各级各岗位安全生产责任制，明确责任人员、责任内容和考核要求，并认真落实。

　　第七条　加油加气站应制定各项安全生产规章制度和相关操作规程，并严格执行。

　　（一）加油加气站应制定从业人员安全教育、培训、考核管理制度，安全检查管理制度，设施、设备安全管理制度，安全生产奖惩制度，作业场所防火、防爆管理制度，隐患整改管理制度，生产安全事故报告和处理制度，劳动保护用品发放管理制度，防静电、防雷安全管理制度，值班和交接班安全管理制度等安全生产规章制度；

　　（二）加油加气站应制定加油加气操作规程、计量操作规程、卸油（气）操作规程。

第三章　从业人员的安全管理

　　第八条　加油加气站的主要负责人（法定代表人或法人授权委托人）对本站的安全工作负全面责任，并落实本站的各项安全生产规章制度。

　　第九条　加油加气站主要负责人及安全管理人员必须具备与本站所从事的加油加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经北京市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。

　　第十条　加油加气站必须配备专职或兼职安全管理人员，负责检查督促本站安全管理措施的落实。

　　第十一条　加油加气站的从业人员必须经过有关专业技能培训及企业安全培训，并考核合格后方准进行操作。

第四章　站内建筑物的管理

　　第十二条　加油加气站内宿舍应符合下列要求：

　　（一）宿舍的门窗不得朝向站内油罐区和加油（气）机；

　　（二）严禁非本单位工作人员留宿；

　　（三）宿舍内严禁吸烟和使用明火电炉；

　　（四）站内宿舍应指定一名负责人按照本站宿舍安全管理规定监督、检查、管理。

　　第十三条　加油加气站的营业室、休息间等场所禁止用液化石油气、天然气等生成明火取暖和生活使用。

　　第十四条　站房内热水锅炉应符合下列要求：

　　（一）锅炉间应设耐火极限不低于3h的隔墙与其它房间隔开。

　　（二）锅炉间的门窗不宜直朝向加油机、加气机，卸油点、卸气点及通气管管口、放散管管口。

　　（三）锅炉选用额定供热量不大于140kW的小型锅炉，锅炉烟囱出口应高出屋顶2m及以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。

第五章　站内设备设施的安全管理

　　第十五条　加油加气站罩棚高度不得低于4.5m，罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不得小于2m。

　　第十六条　加油机或加气机与站房的距离不得小于5m。

　　第十七条　埋地油罐与重要公共建筑物的距离不得小于50m；液化石油气罐与重要公共建筑物的距离不得小于100m。

　　第十八条　油罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为30m，二级站为25m，三级站为18m。

　　地上液化石油气罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为45m，二级站为38m，三级站为33m。

　　地下液化石油气罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为30m，二级站为25m，、三级站为18m。

　　若采用油气双回收系统时，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》相关规定适当减少。

　　第十九条　加油加气站的380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，供配电系统的电源应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。

　　第二十条　架空通信线和电力线不得跨越加油加气站。

　　第二十一条　设置在罩棚下的照明灯应选用防护型灯具。

　　第二十二条　加油加气站内可设置小型内燃发电组，内燃机的排烟管口应安装阻火器。

　　第二十三条　空调主机和室外机应安装在非爆炸危险区域内。

　　第二十四条　加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统。

第六章　消防设施的管理

　　第二十五条　加油加气站要建立义务消防队伍，每月开展一次消防知识学习，每季度进行一次消防演练，要做到“三知，三会”，即知易发生火灾的部位，知事故应急预案，知灭火方法；会报警，会使用消防器材，会扑救初期火灾。

　　第二十六条　加油加气站的灭火器材配置应符合下列规定：

　　（一）每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器；加气机不足2台按2台计算；

　　（二）每2台加油机应设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器；加油机不足2台按2台计算；

　　（三）地下储罐应设置35kg推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置；

　　（四）泵、压缩机操作间（棚）应按建筑面积每50㎡设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只；

　　（五）一、二级加油站应备灭火毯5块、沙子2立方米，三级加油站应备灭火毯2块、沙子2立方米，加油加气合建站，按同级别的加油站配置灭火毯和沙子；

　　（六）液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统；

　　（七）提倡配备使用新型高效灭火器材。

　　第二十七条　消防器材应设专人管理，定时检查，定点摆放，定期更换，保证完好有效。

第七章　现场安全管理

　　第二十八条　加油加气站应在醒目的位置设置安全警示语、警示牌。

　　警示语内容包括：

　　（一）站内严禁烟火；

　　（二）站内严禁检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业；

　　（三）机动车辆加油（气）时必须熄火；

　　（四）不准在加油（气）现场使用手机。

　　第二十九条　加油加气站每班应有专职（或兼职）安全生产管理人员进行安全检查，并填写检查记录。安全检查主要包括：安全责任制落实情况，作业现场安全情况、设备设施运行情况。

　　安全检查中发现的问题和隐患应立即报告站长，加油加气站能解决的，应立即整改；加油加气站暂时无法解决的，要书面向主管上级报告，同时采取有效的防范措施。

　　第三十条　加油加气站的从业人员必须穿戴防静电服装。

　　第三十一条　加油（气）作业时应遵循以下规定：

　　（一）严禁向汽车汽化器及塑料桶等非金属容器内加注易燃油品；

　　（二）严禁对无油箱盖的车辆加油；

　　（三）严禁对无引擎盖的车辆进行加油（气）；

　　（四）遇到高强电闪、雷击频繁时，以及加油加气站内、站外发生突发事件时，应停止加油（气）作业；

　　（五）非加油加气站的工作人员不得进行加油（气）工作。

　　第三十二条　卸油（气）作业时，应遵循以下规定：

　　（一）汽车罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪；

　　（二）卸油（气）点附近必须配备灭火器材；

　　（三）卸油（气）过程中，驾驶员和接卸人员均不得离开现场，随时检查运行情况，发现异常应立即停止接卸；

　　（四）卸油（气）过程中，禁止闲杂人员逗留围观；

　　（五）卸油（气）完毕后，驾驶员应全面检查，确认状况正常后，方可发动车辆移开接卸现场；

　　（六）遇到雷雨天气、附近有明火、管道设备大量泄漏油（气）、液压异常等情况，严禁进行卸油（气）作业；

　　（七）非加油加气站的工作人员不得进行卸油（气）工作。

　　第三十三条　因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级安全部门，经批准同意后方可动火。动火过程中，应停止加油加气作业，并采取可靠安全措施。

　　第三十四条　非加油加气站的人员严禁进入单独设置的油（气）罐区。

　　第三十五条　加油加气站内加油（气）车辆之间的间距应符合紧急疏散的条件。

第八章　生产安全事故应急预案

　　第三十六条　加油加气站要按照国家安全生产监督管理局《危险化学品事故应急救援预案编制导则》（安监管危化字[2004]43号）编制符合本站实际的生产安全事故应急救援预案，明确应急救援的指挥和协调机构，涉及的应急救援人员分工和职责划分，应急设备设施，紧急处置、人员疏散、抢险、医疗等急救措施方案，社会支持救助方案，应急救援组织的训练和演习等。

　　第三十七条　加油加气站的应急预案要每季度演练一次，并有演练记录和演练现场照片。

　　第三十八条　及时修订和完善应急预案，保证应急预案的有效性和可操作性。

第九章　附则

　　第三十九条　本管理规范下列用语的含义：

　　加油加气站，是指加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。

　　加油站，是指为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。

　　液化石油气加气站，指为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。

　　压缩天然气加气站，指为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。

　　加油加气合建站，指为汽车油箱充装汽油、柴油，又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。

　　重要公共建筑物，指建筑面积超过15000㎡的公共建筑物。

　　第四十条　本规范自公布之日起实施。

4. 加气站罩棚使用性质

可燃材料堆垛的范围：

注：露天、半露天秸秆、芦苇、打包废纸等材料堆场，与甲类厂房(仓库)、民用建筑的防火间距应根据建筑物的耐火等级分别按本表的规定增加25％且不应小于25m，与室外变、配电站的防火间距不应小于50m，与明火或散发火花地点的防火间距应接本表四级耐火等级建筑物的相应规定增加25％。 当一个木材堆场的总储量大于25000m3或一个秸秆、芦苇、打包废纸等材料堆场的总储量大于20000t时，宜分设堆场。各堆场之间的防火间距不应小于相邻较大堆场与四级耐火等级建筑物的防火间距。 不同性质物品堆场之间的防火间距，不应小于本表相应储量堆场与四级耐火等级建筑物防火间距的较大值。

粮食囤垛堆场目前仍在使用，总储量较大且多利用稻草、竹竿等可燃物材料建造，容易引发火灾。根据过去粮食囤垛的火灾情况，对粮食囤垛的防火间距作了规定，并将粮食囤垛堆场的最大储量定为20000t。根据我国部分地区粮食收储情况和火灾形势，2013年国家有关部门和单位也组织对粮食席穴囤、简易罩棚等粮食存放场所的防火，制定了更详细的规定。 对于棉花堆场，尽管国家近几年建设了大量棉花储备库，但仍有不少地区采用露天或半露天堆放的方式储存，且储量较大，每个棉花堆场储量大都在5000t左右。麻、毛、化纤和百货等火灾危险性类同，故将每个堆场最大储量限制在5000t以内。棉、麻、毛、百货等露天或半露天堆场与建筑物的防火间距，主要根据案例和现有堆场管理实际情况，并考虑避免和减少火灾时的损失。秸秆、芦苇、亚麻等的总储量较大，且在一些行业，如造纸厂或纸浆厂，储量更大。 从这些材料堆场发生火灾的情况看，火灾具有延续时间长、辐射热大、扑救难度较大、灭火时间长、用水量大的特点，往往损失巨大。根据以上情况，为了有效地防止火灾蔓延扩大，有利于灭火救援，将可燃材料堆场至建筑物的最小间距定为15m～40m。 对于木材堆场，采用统堆方式较多，往往堆垛高、储量大，有必要对每个堆垛储量和防火间距加以限制。但为节约用地，规定当一个木材堆场的总储量如大于25000m3或一个秸秆可燃材料堆场的总储量大于20000t时，宜分设堆场，且各堆场之间的防火间距按不小于相邻较大堆场与四级建筑的间距确定。 关于表4．5．1注的说明： (1)甲类厂房、甲类仓库发生火灾时，较其他类别建筑的火灾对可燃材料堆场的威胁大，故规定其防火间距按表4．5．1的规定增加25％且不应小于25m。 电力系统电压为35kV～500kV且每台变压器容量在10MV·A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外总降压变电站对堆场威胁也较大，故规定有关防火间距不应小于50m。 (2)为防止明火或散发火花地点的飞火引发可燃材料堆场火灾，露天、半露天可燃材料堆场与明火或散发火花地点的防火间距，应按本表四级建筑的规定增加25％。 可燃材料堆场着火时影响范围较大，一般在20m～40m之间。汽车和拖拉机的排气管飞火距离远者一般为8m～10m，近者为3m～4m。露天、半露天堆场与铁路线的防火间距，主要考虑蒸汽机车飞火对堆场的影响；与道路的防火间距，主要考虑道路的通行情况、汽车和拖拉机排气管飞火的影响以及堆场的火灾危险性。

5. 加气站加气棚设计规范最新

加油加气站的灭火器材配置应符合下列规定：

1 每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器；加气机不足2台按2台计算。

2 每2台加油机应设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器；加油机不足2台按2台计算。

3 地上储罐应设35kg推车式干粉灭火器2个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。

4 地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。

当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。

5 泵、压缩机操作间(棚)应按建筑面积每50m2设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只。 6 一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯2块，沙子2m3。加油加气合建站按同级别的加油站配置灭火毯和沙子。

7 其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GBJl40的规定

6. 加气站建设规范

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定,二级加油站与普通民用建筑物的安全距离为12米,三级加油站为10米.而据业内人士解释说,安全距离自加油机算起,加油站分为二、三级,城市里一般不批一级;普通民用建筑物有耐火等级之区别:一、二级为砖混结构,三级为砖木结构,四级为木结构.安全距离一般在10米左右.除了加油站与民居之间应该保持一定的距离,与公共建筑之间也需要保持一定的距离,而此距离的要求比民居更高,与重要公共建筑物之间的距离更要达到50米.重要公共建筑物包括地市级以上党政机关办公楼;体育馆、会堂、会议中心、电影院、剧场、室内娱乐场所、车站和客运站等公众聚会场所;省级以上邮政楼、电信楼等通信、指挥调度建筑物;省级以上金融机构办公楼;中小学校幼儿园、医院等建筑物.一般营业场所、办公楼、商住两用楼、高层民用建筑物等则归类为仅次于重要公共建筑物的一类保护物.其与二级加油站的安全距离应为20米,与三级加油站的安全距离应为16米.这些数字要求都是强制性的

7. 汽油加气站设计施工规范

普通流量40-50升，大流量50-80升，超大流量120-200升，还有更大流速，不过给火车，轮船使用。拓展知识：“跳枪”还跟气温和加油速度有关系。气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，造成“跳枪”频率高。可见，加油枪“跳枪”是一种正常现象。注意事项：

1、使用前应检查计量加油枪各部机件是否处于良好状态。将流量调整至额定流量，实践证明：计量加油枪在额定流量下使用，准确度较高。

2、使用时应尽量保持加油枪表盘的水平位置，切勿敲打撞击。

3、经常清除过滤网中的污物，禁止用来测量水、碱、酸等溶液。

4、计量加油枪在出厂前已调整校验合格，用户一般不能随意拆卸。50升油不到两分钟就加完了,所以油枪的流速一般为30升/分钟左右。《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50016-2014）6.2.2规定，加油枪应采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量不应大于50L／min。

92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2013 替代GB 17930—2011)。一般流速是45升每分钟,大流量可以到达70升,超大流量可达500升每分钟,这样的一般是用到轮船 火车 飞机之类的地方,民用一般就是45升到70升。普通流量40-50升，大流量50-80升，超大流量120-200升，还有更大流速，不过给火车，轮船使用。拓展知识：“跳枪”还跟气温和加油速度有关系。气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，造成“跳枪”频率高。可见，加油枪“跳枪”是一种正常现象。注意事项：1、使用前应检查计量加油枪各部机件是否处于良好状态。将流量调整至额定流量，实践证明：计量加油枪在额定流量下使用，准确度较高。2、使用时应尽量保持加油枪表盘的水平位置，切勿敲打撞击。3、经常清除过滤网中的污物，禁止用来测量水、碱、酸等溶液。4、计量加油枪在出厂前已调整校验合格，用户一般不能随意拆卸。

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