lng加气机设备(LNG天然气设备)

1. LNG天然气设备

bog又称为蒸发气，是液化天然气气化后的形态，bog一般通过压缩机输出管网，或者通过lng再冷凝，重新变为液态，回收到储罐中。bog其实就是天然气，可以直接当燃料气用的，站内锅炉和餐饮都可以用的。

2. 天然液化气lng设备

题目中的天然气罐车应该指的是液化天然气罐车。液化气罐车与液化天然气罐车的主要区别在于这两种罐车的储罐结构是不一样的，液化气储罐是单层结构，液化天然气罐车是双层结构。这两种罐车是不能共用的，液化气和液化天然气虽然都属于液态气体，但是相比较而言，液化天然气的液化温度要比液化气温度要低的多。

3. lng气化设备

．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类

一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。

薄膜型分为：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)

独立液舱型分为：

1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川岛播磨重工(IHI)研制）

其他货舱类型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根据货物系统分类

1) 传统LNG船

2) 具有再液化装置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再气化装置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

该船具有再气化系统，在船上将LNG气化后通过海底管道送至岸上储存设施。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。LNG-RV型船每艘造价比目前同容量级(如13.8万m3级)的LNG船高出2000万美元。

3．根据动力系统分类

蒸气推进Steam Turbine

双燃料柴油机Due Diesel Engine

双燃料柴油机＋电力推进DFDE

燃气轮机Gas Turbine

4. 根据货舱容积分类

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21万m3；Q-Max ~26万m3

4. lng天然气设备流程

燃气灶具生产许可证办理流程很复杂，如果你是初次申请，先要到省一级的质量技术监督局填表，然后会有当地局到实地审查，审查后提交省一级。

你要申请的燃气灶具的型号还要送到天津专门的机构检验，检验合格后将作为审核依据。

提交省一级的技术监督局后，会在半个月左右与你联系，由燃气国家生产许可证办公室到实地审核，审核的时间一般为一天，审核的结果会在现场公布，审核的证书会在50天后下发到省一级的技术质量监督局。审核有效期是5年。

5. lng天然气设备安装图

具体实施加气行为的充装人员需要持有由质量技术监督局办理的特种设备作业人员证书（车用气体充装人员证）。加气站管理人员需要持有特种设备作业人员证书（特种设备管理人员证）。

6. 小型天然气lng液化装置

压缩天然气（CNG）汽车，压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命；

2、加工成本相对较低，极难液化，CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重，体积大且储气量小，占去了汽车较多的有效重量，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外因钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性；

3、液化天然气（LNG）汽车，液化天然气（LNG）汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。

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