如何检测汽车冷却水温度传感器?

鑫锐电气 2022-08-08 23:35 编辑:admin 153阅读

水温传感器实际上就是一只负温度系数的热敏电阻。温度升高阻值减小,温度降低阻值增加。因此通过检测阻值大小就可以判断出被测液体温度。

因此最简单的办法就是用万用表电阻挡测试其在不同温度下的电阻。把万用表调到电阻千欧档,表笔不用区分正负极直接与传感器两根线连接即可。这时候万用表应该有一个稳定的读数,在200Ω到4000Ω之间。此时把传感器加热,阻值会逐步降低。可以用热水、电吹风等办法为传感器加热。

如果阻值变化明显,那么传感器就是正常的。如果阻值没有变化, 那么证明传感器是坏的。当然用诊断仪读取水温数据也是非常方便,可以根据数据来判断传感器的好坏。

水温传感器损坏会引发的故障:启动困难、怠速不稳、油耗增加、排放不达标。ECU测量冷却液的温度,根据温度决定冷启动的喷油量。温度低则会加大喷油脉宽,从而加大喷油量,混合气浓一些车辆启动更顺利。如果水温传感器损坏,ECU检测结果与实际水温信号就会不一样。例如损坏后电阻值比较大,那么ECU就会冷却液温度比较低,这时候就会加大喷油量,确保冷启动成功。但此时冷却液温度较高,混合气过浓后车辆很难启动,甚至直接淹缸,从火花塞上可以看出来。此外ECU还需要根据水温传感器信号来判断发动机工况、修正喷油量、点火时间、怠速转速等。因此水温传感器失效/损坏会引发车辆出现一系列故障。

温控器温度达到时冷风机不吹什么原因?

温控器温度达到冷风却不吹什么原因?这个问题问的特别的大,没有给特别详细的故障原因,只看到了一个故障现象,所以在检查的时候就要分外部和参数进行检查。

外部检查外部检查的内容主要是各个元器件的好坏,首先要考虑清楚一个温控系统由哪些部分组成,首先是一根温度传感器接入温控仪,温控仪通过控制继电器,继电器再去控制分机或加热管。

这样在达到设定温度值的时候触发继电器,从而控制系统制冷或加热,达到恒温的状态,观察到温控器温度达到说明温度传感器与温控仪的接线部分没有问题存在,那么外部模块就会有三个故障点。

第一个故障点

温控器在得到制冷信号的时候没有触发自身继电器,除了内部参数因素以外还需使用万用表检查继电器线圈是否正常,如果有外部电源可以接入继电器测试是否能够达到通段的目的。

第二个故障点

温控器自带继电器有输出,而控制的中间继电器无输出,一般在使用温控器控制制冷或加热设备时,由于自身继电器输出容量过小,经常使用中间继电器来进行过渡中继,比如说固态继电器,交流接触器等等,如果过度继电器出现问题,那么也会让制冷设备或加热设备无法工作的情况。

第三个故障点

制冷风机本身有问题,如果前面所有的继电器都均有电压发出,到了制冷风机却没有反应,那么测量制冷风机的电动机是否正常工作?如果到智能分机这块儿依旧没有问题,那么就可以暂且认为外部没有任何故障存在。

内部参数外部没有故障存在,那么就很有可能是温控器内部参数设定有问题,首先确定自己设定的SP温度值在正常的范围内,也就是说,如果想要风机在50℃的时候进行制冷,而我们却把参数设成了70℃,总以为会在50℃的时候启动,然而温度达不到升级无法进行工作。

其次就是温控仪表内部参数紊乱,一般温控仪表是带有自整定功能,使用自整定功能以后还是没有达到控制的要求,可以购买温控仪表进行更换,更换以后再次测试是否能够达到控制要求。

总结由于没有提供具体的故障原因,所以要逐步的进行分析,对电路每一个环节都要进行测量。

朋友们好,我是电子及工控技术,我来回答这个问题。温度控制是比较常见的一种控制方式,比如家庭用的一养生壶、热水壶、电饭煲都有温度控制环节;甚至我们电子爱好者所用的恒温烙铁也采用了温度控制的方法。在这些温度控制中有的采用温度传感器,是用的开环控制方式,比如热水壶。有的采用的是闭环控制方式,比如养生壶、恒温烙铁等。关于题目所说的温控器温度达到了风机就是不吹的原因我是这么认为的。下面和朋友们分享一下我的思路。

温度控制器电路的总体分析估计根据题目所说的现象我认为这样的温度控制电路最起码包含一下几个电路环节,首先要有温度传感器,然后还要有把温度信号处理电路和温度显示电路以及执行降温电路这四部分。根据现象的描述,我认为既然是能够能够显示出温度值最起码的是传感器电路、信号转换电路和温度显示电路应该是没有问题的。

温度控制电路的具体分析对于有这么几种控制环节的电路,我认为大部分这样的电路都是闭环控制。对于闭环控制的电路如果是驱动执行机构不工作的话,大部分都是由于驱动执行环节出现的问题,对于着这样的执行环节电路如果是功率小的冷风机一般都是用功率晶体管或者双向晶闸管来控制;如果是大功率风机的话就需要继电器来控制了。所以这样的话我认为要查以下三个主要元件器件,第一要查是否有降温散热驱动信号输出;第二要查驱动电路的功率晶体管,如果是继电器控制风机的话就要查找冷风机了,第三要查冷风机本身。

我认为大致就是这三个检查方面。如果有驱动信号的话,则重点就是驱动功率电路了,看看功率管是不是被击穿了,对于继电器控制的话,检查一下继电器线圈和继电器的触点是不是由于由于电流过大造成了触点过热,导致了热腐蚀,由此引发的冷风机的电路接触不良。如果以上都没有问题我们可以果断地指出是由于冷风机的问题了。

以上就是我对这个问题的分析,欢迎朋友们参与讨论并指出不到之处,敬请关注电子及工控技术,感谢点赞。