1:使用的用电器过多，供电不足。
2:发电机皮带短裂 指示灯也会点亮。
3:连接线路 有断路或虚接的 5仪表指示故障。
4:充电控制电路故障。(继电器损坏、接地不良等) 发电机不转动 。
5:定子三相绕组断路。
6:轴承损坏。
7:调节器坏、电瓶寿命到了、电瓶桩头氧化 、桩头螺丝松、连接电线断头等。
8:发电机皮带异响。
9:发电机轴承异响。
汽车电路、油路故障怎样区分
一、发动机突然熄火，是电路故障的主要特点。应首先查看中央高压线是否脱落，再拔下高压分线火花塞端试火，现象有两种：1、火花正常。应检查分火头是否严重漏电或破碎；分电器外壳是否固定不牢而偏转太多；火花塞是否因水箱溢水而过于潮湿。2、无火花。检查中央高压线火花。有火，表明故障在分头和分电器盖。无火，说明低压电路或点火线圈等电器有问题。
二、发动机慢慢熄火，拉阻风门有好转，是油路故障的显著特征。使用化油器的车辆，如浮子室无油即可确诊。检查程序为：一是油箱存油情况；二是用手泵油，如能上油为汽油泵故障。如不能上油，应检查油箱是否漏气或堵塞，汽油滤清器是否过脏等。
三、当不能断定是油路还是电路故障时，应按先易后难、先简后繁的原则进行检查。一般检查化油器是否有油或检查高压分线是否有电，就可以区分油、电路故障还是综合故障。
汽车运行中，发动机的故障现象比较复杂。有化油器回火、消声器放炮、排放黑烟等现象，因为电路复杂和电器设备较多，所以，电路故障一般多于油路故障。故障出现后，应通过试验（拉阻风门）、观察（振动及排放）等手段，进行分析判断，以顺利排除故障。李昕哲
汽车主要的油路问题?
汽车油路和电路故障大致可分为发动机不能启动和发动机工作不良两大类。发动机不能启动故障通常有低压电路断路、低压电路搭铁、高压无火、不来油等；发动机工作不良故障通常有少数缸不工作、高压火花弱、高速不良、怠速不良等。在这些故障中，每一种故障的现象可能是由多个原因造成的；而由于故障程度以及车况不同障现象。因此必须记清每一种故障的现象，尤其是特殊现象，外后内，先电路后油路的原则，运用“听、看、嗅、试、想” 的基本方法，即一是听发动机的异常声音；二是看仪表和发动机的异常现象；三是嗅发动机的异常气味；四是采用加强或减弱故障的方法进行对比试验；五是综合分析，根据听到、看到、嗅到、试出的现象作出正确的判断。判断发动机油路和电路故障的具体步骤如下。
（1）发动车 有故障发动不着的车和因故障熄火的车，启动比较困难，特别是故障程度在启动时，如果方法不得当，会误判为车辆发动不着，因此发动车是判断和排除故障的第一步。在发动车时，如果发动机有着车的迹象，但启动一下后便熄火，这可能是混合气过稀，那么就要多加几脚油或适当拉一些阻风门；如果嗅到有较浓的汽油味，油器下方有大量汽油流出，则可能是混合气过浓，那么就应慢慢地把油门踩到底不动，或化断续启动几次起动机，便可发动着。发动着后的任务是设法稳住油门，运用油门和阻风门让发动不熄火。
在发动车的同时就把不易发动的故障排除了。打开点火开关后，在启动发动机的同时观察电流表，如果电流表指针指向0位不动，则为低压电路断路；如果电流在0和放电3～4A之间来回摆动，则说明低压电路正常。如果再发动不着，通过观察高压线火花或化油器内有无汽油，可判别出高压无火或不来油故障。
（2）慢加油 慢加油指汽车发动着后，从低速慢慢加油到高速。在慢加油过程中可以判断出少数缸不工作、混合气过稀、混合气过浓、点火过早、点火过迟、高压火花弱、高速不良等几种故障。一次慢加油确定不了故障，可以反复几次，直到确认上述几种故障全部排除为止。在稍高于怠速的转速时，若发动机出现有节奏的“突突”声，并伴有明显的抖动，则为少数缸不工作。如果发动机的“突突”声无节奏，而且从低速到高速都有“突突”声，则可能是混合气体过稀、混合气体过浓、高压火花弱等3种故障。将油门稳在故障最明显的转速，利用拉阻风门和急加速的方法进行试验。如果拉阻风门时故障有所好转，但急加速时更严重，则为混合气过稀；相反为混合气过浓。若都没有变化，则为高压火花弱。如果发动机声音发闷，加速反应慢，且行驶无力，则为点火过迟。在慢加速过程中，如果在低中速正常，到高速后出现“突突”声，而且转速越高，“突突”声越重，则故障为高速不良、。
（3）急加速 急加速是将油门抬起后，急踩到底。这一步是用来判断点火过早和加速不良两个故障的。如果在急加速的瞬间，发动机出现清脆的敲击声，则为点火过早；如果急加速时，提速很慢，甚至熄火，则为加速不良故障。
（4）抬油门查看怠速把上面的故障排除后，抬起油门观察怠速。如果转速很高则为怠速过高；如果抬起油门后便熄火，则为怠速过低；如果转速忽高忽低，则为怠速不稳。
上面判断故障的方法主要依据故障的特殊现象，如果能参考故障的其他现象，判断故障会更迅速、更准确。根据车况和车型不同，有些故障现象出现的时机和程度会有所不同。有一些现象也不一定会出现，这一点有必要提醒修理工和驾驶员，以免误判。
这个一般都是堵塞，也有的是油液流通不畅。