轿车在行驶中突然熄火一般有以下5个原因：
1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
2、低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路
3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
4、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火
汽车不能起动如何判断是油路故障还是电路故障
断路或接触不良，应检查供油情况(油路)。
②火弱，然后检查内油路，即从 蓄电池→启动机→电流表→点火开关→点火线圈→分电器低压线接 柱→分电器触点的顺序检查;混合气过稀或过浓 等，其判断和排除方法是先电路检查，火花塞工作是否正 常，点火正时是否准确:低压电路短 路。
②低压电路短路:检查分电器盖是否窜电，分火头是否漏电，高压分 线有无漏电损坏，分电器盖碳柱是否磨损过甚?昆合气过稀:检查高压总线是否中断，插孔是否电阻过大:先检查外油路，然后检查内油路。 ②混合气过浓:先检查外油路，点火 线圈是否损坏。
①。
(1 )低压电路
①低压电路断路、断路;高压电路短路:亦可用分段检查法检查，即从电流表输出 接柱→点火开关接柱→点火线圈→启动机开关接柱→分电器低压线 接柱→断电触点臂→电容器→触点间隙。
(2)高压电路
低压电路正常，可检查高压线路，拔下高压总线试火汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有:检查点火线圈是否损坏或温度是否过高。
③火强。
(3)油路
若电路无故障，后油路检查。
①无火:可用分段检查的方法进行检查判断
汽车电动燃油泵电路故障是什么原因
导读：整理了汽车电动燃油泵电路故障诊断的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
【故障现象】
一辆长安之星SC6350FBA型面包车，行驶中发动机经常因中途供不上油而熄火，立即起动时不着火，停一段时间后再起动，一切正常。据驾驶员反映，这种情况有时一天出现四五次。
【故障诊断】
因为该故障为间歇性的，来我公司检修时，故障没有发生，这为查找故障原因增加了难度。维修过程中只按常规更换了一只燃油泵继电器。该车出厂后运行了几天，又出现了上述故障，并逐渐加重(一天出现的次数增加到十几次)，故障后再次起动着火的间隔时间加长，直至发动机无法起动。
(1)该车出现故障后，燃油泵在刚接通点火开关时工作2s后停机，但在起动机运转情况下，燃油泵不工作。此时，用万用表电压档测量噪声抑制器通向燃油泵继电器和空调控制器的信号线(噪声抑制器的4#端子)与接地间电压为0V(在工作状况下测量)。
根据线路分析得知，噪声抑制器通向燃油泵继电器和空调控制器的信号电压不应为0V。
(2)将噪声抑制器、燃油泵继电器和空调控制器3个器件的接头脱开，测量各端子相应线束的通断状况，均良好(相应线束电阻值均为0)。
(3)测量各端子相应线束与接地的电阻。根据线路分析，相应线束各端子与接地的电阻值应为∞。而实际测量时，信号线线束各端子与接地电阻值为0。
(4)据此，通过分析后认为：3个器件间相应的线束中有短路现象，短路点与车体(或搭铁线)相连，将噪声抑制器、燃油泵继电器和空调控制器的控制信号接地，而使燃油泵继电器和空调控制器失去工作信号，从而造成燃油泵在发动机曲轴转动后不能向发动机供给所需的燃油，所以燃油泵不工作。
【故障原因】
(1)根据线路走向，检查线束的各个连接处和线束与车体的各转折部位，均未发现异常。
(2)在检查线束的过程中，发现噪声抑制器、燃油泵继电器在通向空调控制器的线束中，在蓄电池附近有一个接头。根据查找线路短路的基本方法，在断开该接头后，再测量噪声抑制器和燃油泵继电器间相应线束与接地间电阻，测量结果阻值为∞。重新将噪声抑制器和燃油泵继电器连接后，打开点火开关2s后，起动发动机，燃油泵工作，试车进行正常。
(3)在拆开的接头中，测量相应线束端子与接地间电阻值，为0。因为在测量时已经断开空调控制器，并且空调控制器经检验工作正常，所以判定为在蓄电池附近接头8位置通向空调控制器的线束中有短路。
(4)更换蓄电池附近线束接头8到空调控制器间线束总成。