马六发电机异响？

一、马六发电机异响？

马六发电机有异响的原因是:

通常是因为皮带磨损，也有可能是皮带安装不正确或者皮带齿形不合适发电机皮带轮导致发电机异响，这样将会影响发动机各个关键部位的协调运转。

二、马六挂挡异响？

可能是由于挂档控制机构的相关联动部件润滑不良或者是调整不当而导致的。因此建议您再继续使用观察一段时间，有可能经过一段时间的使用及磨合上述挂档异响现象就会得到明显的改善，否则的话就需要及时到专修店进行现场试车听声检查判断了，一般只需经过简单的调整或润滑就可以解决了。

三、马六风扇异响？

原因：

1、空调滤芯较脏；

2、鼓风机扇叶里有杂物；

3、汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏；

4、空调泵里面的离合器轴承磨损；

5、鼓风机由于震动螺丝松动；

6、风机叶片与其他部件相碰撞；

7、风道中有异物进入；

8、风机马达磨损及损坏。

四、马六气囊异响？

原因

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

五、马六飞轮异响？

很有可能就是车辆在启动机与曲轴飞轮产生的接触异响，启动后异响是车辆润滑的效果没有完成，但工作是正常状态。润滑后就会正常，如果发现发动机运转异常，异响未消除，就需要对车辆进行检修排查处理。

这是自动上发条的声音,是正常的。

六、马六，半轴异响？

马自达6半轴坏了的症状有:1、会有金属摩擦有声音或是金属硬碰的声音。

2、方向往左或者往右打死会有异响。

3、汽车高速行驶时会剧烈抖动。

4、行驶时车身晃动厉害。若是前驱车后面轮的半轴好了,只会有金属摩擦有声音或是金属硬碰的声音。

七、马六上陡坡异响？

1、部份带有凸轮轴的正式调节功能的车辆，油液压调节器或者是采用链条形式正时皮带，当这两个部件位于不同的位置时，其液压是靠机油的压力来建立的，当调节器失效，在急加速或者松油回油的一瞬间就会嗒嗒作响。

2、哒哒作响这种情况多半出现在长时间停车之后，尤其是冬天特别明显，因为汽车在冷启动的时候，热车时间变长，只要声音不起伏刺耳，一般不会出问题。

3、太长时间没有更换机油，或者机油的品质和型号不达标，再或者机油渗漏，机油除了燃烧变成动力，还起到给发动机润滑降温的作用，机油出问题就会出现异响。

八、马六cd面板异响？

中控台响的原因：

（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用，

（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。中控台异响的解决办法：

（1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足,

（2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理

九、马六右后悬挂异响？

可能是由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响，只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。

螺栓或螺母松动，可能是长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；或者不正当的拆卸安装使螺栓损坏，解决办法是紧固或更换螺栓螺母

十、马六进气异响？

1、活塞销响活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。怠速出现响声，怠速稍高明显；断油时，故障缸的响声变大且敲击的频率加快；中速时减弱，高速时完全消失。严重的活塞销响，低速时响声明显，在中速不消失：中速加油时响声更明显，并且断油时异响消失。

　　2、曲轴轴承响曲轴轴承与曲轴轴颈配合间隙过大，使轴颈与轴承碰撞发响。响声在中速出现，高速明显，并在中，高速范围始终有响声：比连杆轴承响沉重；响声随负荷增大而增大，中，高速抖油门最明显：多个轴承严重损坏后，机油压力会明显下降。中高速实听或中高速抖油门虚听都很明显；柴油机停机超过10min再启动的瞬间响声特别突出；首尾两道轴承单缸断油响声就会消失，其他缸就要同时对有故障的轴承相邻两缸断油响声才会消失。

　　3、汽缸漏气响气缸内的压缩气体通过不密封的活塞，气门，汽缸垫，喷油器孔和火花塞孔时像漏气时发出的响声。这里讲的是活塞不密封，汽缸垫损坏引起的漏气声。活塞和气缸套轻微漏气，在低速运转时，能听有一种“哧哧”声，中速有“邦邦”声，高速减弱，在曲轴箱通风孔有脉动冒烟现象，排气中有大量蓝烟排出；如果相邻两缸之间的汽缸垫损坏，柴油机会出现“回火”和“放炮”现象；汽缸垫损坏并于缸体外部相通，在柴油机外部能虚听到“邦邦”声；如果损坏的缸盖垫在水套位置，就会往外喷白色的水蒸气：如果损坏的缸垫在机油孔位置，就会往外喷机油。

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