电动汽车燃油车生产周期？

一、电动汽车燃油车生产周期？

如果从设计开始，那么一般轿车，欧美是3~5年，日本是3~4年，国内独立研发是5~15年

从零部件生产开始，一台轿车的总工时约40000小时，经过组合后用时大概在600小时

如果说只是从总装线上线开始的话，现在流水线的班产一般可以达到10台左右（8小时），必要时（比如战备需要等）可以做到每30分钟下线一台车。

目前新能源车大概半天时间

二、汉唐电动汽车燃油如何使用？

跑高速长途时，找不充电桩又缺电时用油发电。

三、江淮电动汽车可以燃油吗？

如果是油电混动汽车燃油和电池动力可以切换使用。

四、天际线燃油发电机怎么获取燃油？

城市天际线燃油这样获取：

首先购买土地，查看资源是否有燃油，然后划分区域设置燃油产区。修建道路，设置工业建筑，产生炼油厂，然后连接城市道路就可以开采燃油

五、电动汽车和燃油车哪个更容易自燃？

我觉得这个问题还不够科学，你想问的问题其实是燃油车和电动车哪个更容易发生致命自燃事故。概率上来说，蔚来的那个老总说燃油车更高，是不是真的无从考证，因为他是利益相关方，这个结论怎么来的得打个问号。问题是，燃油车一般是年久失修线路老化后才自燃，而且自燃后火势蔓延并不像电动汽车那般猛烈致命。电动汽车，现在的三元锂电池，管你新车旧车，天气热了容易自燃，底盘刮了容易自燃，线路老化容易自燃，进水容易自燃，轻微碰撞容易自燃，快充快放导致锂枝晶，就算你放那不动也自燃。。。总而言之，言而总之，三元锂电池就是个熊孩子，皮起来软硬都不吃，特斯拉那么高科技的BMS都没办法控制，蔚来三连爆也就不足为奇了吧？第二个问题，三元锂电池自燃的后果极其可怕，看过特斯拉车库自燃视频的都知道，一旦发生自燃会瞬间产生浓烟烈火甚至爆炸，留给人类的逃生时间非常短暂，就算很幸运，汽车是停车库里自燃了，万一你车位左边一个奥迪Q8，右边一奔驰迈巴赫，旁边的旁边再来俩宝马凯迪拉克，卧槽，烧一次得卖房赔人家车钱吧？你以为保险公司能给你报销哪？听老哥一句，再忍忍，等磷酸铁锂电池，安全系数高很多！！

六、电动汽车发电机原理？

发电机：发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。

也就是说，当发动机正常运转时，汽车上几乎所有的电能都是由发电机提供的；当电量有剩余时，发电机会向电瓶充电。

一般汽车发电机的功率是0.8~1.5千瓦，可以满足大多数情况下汽车的用电需求，当发电量不足时由蓄电池补充。

有些小排量的发动机，当发电机发电量较大、负荷较高时，发动机会由于负荷增大而抖动，此时的发动机会自动提高转速来增强发动机动力。

七、燃油车改电动汽车合法吗？

不合法。燃油车改电动车这种改装没有合法手续，属非法改装。非法拼装的车辆，不但技术上不成熟，市区内也不允许上路。以下是车管所允许的改装范围：

1、加装行李架要求高度不得超过300mm，侧踏板宽度不得超过车身侧立面，不超过车身宽度5公分；

2、改装中网不得改变原车长度宽度，且车标不得更换；

3、轮毂改装样式不受限制，但需保证轮胎尺寸与登记证书上一致；

八、电动汽车与燃油车效率对比？

       电动汽车电机的能量转化效率可以达到百分之九十以上，内燃机的能量转化最高效率只有百分之四十多，平时低速行驶时只有不到30%。

       另外纯电动汽车还具有制动能量回收功能，即在刹车时电机可以把车轮的一部分动能转化为电能再存入电池。燃油车则没有这个功能。

九、电动汽车对比燃油汽车优缺点？

电动汽车对比燃油汽车优点有很多。首先电动汽车属于新能源汽车，排放没有任何污染物，完全零污染。国家大力支持，而且购车有补贴，上牌无限制。但是它的缺点也是显而易见的，首先就是充电不方便。相较于传统的燃油汽车，充电站及充电桩比较少，完全不能满足充电需要。

其次充电耗时比较长，如果把电充满，需要数小时，会给车主带来一定的不方便。

十、电动汽车比燃油车重吗？

相对于同级别的燃油车，纯电车普遍要更重一些，体重增加的幅度大致在200-400公斤左右。理论上更重的纯电动车，开起来应该会比燃油车更加笨重难开，但因为电机输出的特性，再加上纯电动车绝大多数重量都集中在车底的原因，同级别的纯电动车开起来，实际上是要比燃油车更轻松的。

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