汽油机化油器放炮原因？

一、汽油机化油器放炮原因？

1、节气门开大时，化油器回火，发动机转速不易升高：拉阻风门情况明显好转。其原因是混合气过稀。

2、发动机急加速，化油器回火；节气门开大后，发动机运转正常。其原因是加速泵失效。

3、发动机温度易升高，突然加速时化油器回火，拉阻风门情况无好转，发动机加速不灵。其原因是点火过迟。

4、发动机严重抖动；加速时化油器回火，拉阻风门先好转，向时排气管放炮：发动机无怠速，其原因是点火次序错乱。

5、各种转速F，都有化油器回火、发动机抖动。

6、汽缸垫烧穿。偶尔发生化油器回火，发动机温度低时不易发生回火。

二、汽油发电机化油器反喷油？

出现化油器反喷一般是两个方面的原因，第一就是发动机正时出现问题导致气门关闭不严回火，第二就是化油器本身混合气偏稀导致的，个人建议先清洗化油器。

三、单缸汽油发电机放炮？

汽车发动机回火放炮主要有下面三点原因：

1、混合气过稀：汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

2、点火系统出现问题：汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。

3、点火提前角过大：汽车发动机回火放炮故障原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

四、发电机化油器回火放炮怎么解决？

1.

化油器加速装置失效,混合气瞬时变稀,从而使得混合气燃烧速度减慢,此时化油器中有火团喷出,并有“放炮”的响声,在加速时启动较慢,甚至加速熄火,遇到此情况,应拆下空气滤清器,拉动节气门查看加速喷孔喷油情况。若不出油或出油量很小,则回火是由此处引起,修复加速装置即可。

2.

混合气过稀引起回火,多在冷车刚启动点火时易出现,拉阻风门回火减轻或消失,即为浮子室油平面过低,供油不足所致。

3.

若遇踩加速踏板(给油)就回火,则是急加速工作失效,以及化油器过渡喷孔堵塞,没有足够的油量,混合气瞬时变稀,燃烧速度变慢,化油器有火团喷出而发出“放炮”声。

4.

气门烧蚀,弹簧弹力过弱,气门间隙过小,或气门杆卡滞,造成气门关闭不严,这种情况除了化油器回火之外,还

五、汽油发电机放炮的原因？

1.现象和原因

　　(1)低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。

　　(2)高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。

　　(3)排气冒黑烟,声音沉重,电表指针左右摆动,是混合气过浓造成的。

　　(4)排气声音很响,偶有放炮声。声音忽高忽低,电压表指针摆动幅度大,是混合气过稀造成的。

　　(5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。

　　(6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象,使转速不稳。这是点火时间不对或积炭过多造成的。

　　(7)工作时有沉重的撞击声,转速不稳并有震动现象,多是由于飞轮松动或曲轴连杆机构配合间隙过大所造成的。

　　(8)机器转速不稳,有严重的摩擦声和机温过高等现象,可能是滚珠轴承损坏或润滑油严重不足(或变质)所造成的。

　　2.检查步骤

　　(1)起动汽油发电机,调整低速油针至低速稳定,高速时调整主调油针至转速稳定及排气不冒烟,声音不重不闷;节气门突然开大不放炮,关闭后低速运转正常。如调整油针无效,则可能是油路堵塞,应疏通油路。

　　(2)检查火花强度,有无火花过弱或断续跳火现象。

　　(3)检查火花塞间隙是否合适,有无漏电现象(特别是高速时和热机时),可用更换火花塞试验的方法判断。

　　(4)检查调速拉杆、节气门有无卡死、晃动过大现象。如过紧时,应在拉杆两端和节气门轴加两滴润滑油使其灵活。

　　(5汽油发电机组不带负载时,汽油发电机组转速会慢下来,以节约燃油并降低噪声。

　　(6)检查飞轮有无松动现象。

　　(7)检查润滑油是否足够和良好。

六、汽油发电机不启动，放炮？

现象和原因

(1)低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。

(2)高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。

(3)排气冒黑烟,声音沉重,电表指针左右摆动,是混合气过浓造成的。

(4)排气声音很响,偶有放炮声。声音忽高忽低,电压表指针摆动幅度大,是混合气过稀造成的。

(5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。

(6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象,使转速不稳。这是点火时间不对或积炭过多造成的。

(7)工作时有沉重的撞击声,转速不稳并有震动现象,多是由于飞轮松动或曲轴连杆机构配合间隙过大所造成的。

(8)机器转速不稳,有严重的摩擦声和机温过高等现象,可能是滚珠轴承损坏或润滑油严重不足(或变质)所造成的。

七、汽油发电机刚启动放炮？

1、低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。

2、高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。

3、机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的知,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。

八、汽油发电机化油器向外喷油怎么办？

1、喷油螺丝没拧紧,或怠速喷油螺丝没拧紧。

2、喷油和怠速喷油口是否堵塞了。

3、油浮偏移或抱死了。 油浮故障是最不容易察觉的。把油浮拆下来仔细清洁一下杠杆的部分。装回去拨弄一下,看看他活动是否经过无卡顿。清洗整个化油器,装回底壳的时候,一定要保持油浮是处于水平位置的。 

九、汽油发电机化油器不喷油怎么回事？

1) 故 障现象发动机不能启动或运转时逐渐熄火；检测燃油 供给装置的供油压力时，油压过低或为零；发动度机能启动，但动力 明显不足，加速不良。

(2) 故 障 原 因 油 箱内无油或油箱开关未打开；从油箱吸油管 经汽油滤清器、汽油栗至燃油分配管进油 管 接 头 的 管 路 ，有 堵 塞 、 漏油、积水、结冰或气阻等故障；

电动汽油泵工作不良或失效；油 压调节器工作水良；油栗继电器工作不良；油泵开关不能闭合；控 制电路有断路或短路现象；油泵ECU 损坏

十、汽油发电机化油器哪种好？

老解放CA10B，所用的化油器就很好。东风140也不错。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%