雅阁噪音实测？ 雅阁车内噪音？

一、雅阁噪音实测？

对于本田雅阁噪音大吗这个问题。有人认为 算不上很大，发动机声音在中级车里算好的 只是雅阁隔音不太好，所以声音大了点，但最起码算了中等水平。但是也有些人认为本田雅阁噪音挺大的。

雅阁车内噪音测试看来可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39.9分贝，比标准值低了不少。不过，当车速逐渐提升至120km/h或以上是，其车内噪音就与标准值比较接近了。|在车内静音方面，可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39.9分贝，比标准值低了不少。不过，当车速逐渐提升至120km/h或以上是，其车内噪音就与标准值比较接近了。

二、雅阁车内噪音？

 本田雅阁车内的噪音相对比较小，这款车型的底盘过音效果比较好，而且内饰棉材质也比较高端，所以静音效果相对比较好，噪音比较小

三、雅阁怎么降噪音？

答，雅阁风噪大处理方法是做隔音降噪处理。

1、车门隔音降噪处理，主要减小雅阁的风噪问题。

本田雅阁原车门是没有进行隔音处理的，钣金也比较单薄，在高速行驶的时候风噪大、钣金共振共鸣噪音问题得到解决。

2、坐舱底板隔音降噪处理，主要解决本田雅阁的路噪和低频共鸣噪音

把座椅地毯拆卸下来，针对底板进行隔音降噪处理，首先进行止振然后再进行吸音处理。坐舱底板进行双层隔音处理之后，钣金共振噪音、底盘路噪和共鸣噪音得到有效解决，车内环境变得更加安静舒适。

3、尾箱隔音降噪处理，解决本田雅阁尾箱共鸣噪音和风噪入侵。

四、雅阁高速噪音实测？

雅阁车内噪音测试看来可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39.9分贝，比标准值低了不少。不过，当车速逐渐提升至120km/h或以上是，其车内噪音就与标准值比较接近了。|在车内静音方面，可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39.9分贝，比标准值低了不少。

不过，当车速逐渐提升至120km/h或以上是，其车内噪音就与标准值比较接近了

五、雅阁噪音大还是迈腾噪音大？

相对来说本田雅阁的噪音会大一些。本田雅阁车型在行驶的过程当中，虽然说发动机的噪音是比较小的，但是这款车型在设计上仍然是有一定的问题，在行驶的过程当中风噪比较的明显，特别是在高速公路行驶的时候，前面a柱的部分噪音是非常大的传递到车厢内的感觉比较的明显。

六、10代雅阁高速噪音？

十代雅阁120公里速度车内噪音是60~80分贝！，平时低速行驶整体的舒适性是不错的，但是，高速行驶噪音方面就真的不是很好了，胎噪、风噪、发动机等噪音也是很多车子的通病，进行隔音升级是很有必要的。本田雅阁噪音大需要区分是由内部发出还是外部发出。

七、雅阁不上高速噪音？

雅阁上不上高速噪音都比较小，因为雅阁发动机的声音本来就不大，而且雅阁的密封性能比较好。所以，不论是在高速上，还是在其它道路上噪音都比较小，我开了5年的雅阁很有体会。

八、雅阁噪音主要来源？

雅阁主要噪音来源是在汽车的四门、引擎盖、底盘、尾箱、轮弧等部位传来的。

尾箱是车内噪音来源的关键部位之一，大量的共振、共鸣、轮胎摩擦，燥热被源源不断的传到车内。尾箱和后轮弧需要进行隔音处理，能够有效提升钣金强度，使车身更加紧固。密封不必要的孔洞，有效解决共鸣噪音的来回反射放大，获得更多、精确、坚实的超重低音，需要再用吸音棉，有效对尾箱进行密封。

九、雅阁噪音大怎么解决？

雅阁噪音大这样解决:

首先需要确定的是噪音主要是哪一方面的，是发动机的噪音还是风噪或者胎噪，发动机的噪音可以增加隔音棉，如果是轮胎的话可以更换静音胎。

十、八代雅阁车轮噪音？

首先胎噪很响有很多因素造成，最主要的有两点：一是汽车的隔音性能，二是汽车的轮胎质量及轮胎胎宽。 像轮胎质量不好，就会造成高速时轮胎表面产生波动，从而产生噪声。如果胎面过宽的话，就会增加轮胎和地面接触面积（当然，和车重也有关系），接触面积越大，噪声（特别是转向时）也会越大。

先自己检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃噪音你觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音。 我知道雅阁的路噪大，其实风燥也不小，雅8在140KM的速度下噪音已经很大了，想隔绝路噪就换米其林MXV8轮胎，做翼子板隔音，轮拱隔音，发动机噪音大就做防火墙隔音，换发动机隔音棉。

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