发电机灯不亮？ 仪表电瓶灯不亮发电机不发电是什么故障？

一、发电机灯不亮？

原因：

①充电指示灯电路断路或接触不良；

②充电继电器有故障；

③交流发电机及电压调节器有故障。 常出现的问题还有： 一，充电指示灯偏暗。当充电指示灯的亮度偏暗时，说明电路的电阻值增大，灯两端的电压低于正常值

二、仪表电瓶灯不亮发电机不发电是什么故障？

　　发电机有问题的话就是起动后充电指示灯还亮着，发电机不发电如果接线没问题的话，二级管经常有问题。现在检查线路有没有问题，一般用万用表测量阻值或者用试灯检查，二级管坏的话只要更换二级管就可以了。　　发电与不发电很容易区分，确认发电机接线正确的话仍然不发电就是有故障了。　　一般情况都是发电机电压调节器有故障，看指示灯常亮或者干脆不亮，可以先考虑更换调节器。 　　如更换调节器仍不能解决且几激磁线线路正常的话可以检查转子电阻值，一般为几欧姆，10欧姆以上或是0都不行为转子的故障。 　　转子正常更换发电机整流电路板，定子线圈烧坏的几乎没有。

三、汽车发电机故障灯不亮但启动不了？

1、首先检查机油和汽油是否是新加的，如果不是新加的话，之前加的超过三个月了，需要把机油和汽油倒掉重新换。机油和汽油有效期只有三个月，超过三个月的机油和汽油就已经失去粘性了，没有作用。

2、检查发电机的机油和汽油是否加满，如果没有加满发电机也是打不着火启动不起来的。

3、如果以上均已达到，那就看下火花塞是否打火，如果不打火的话，把火花塞拆下来沾点汽油在装上，看看发电机是不是打火的，如果打火启动起来就好了。

四、柴油发电机指示灯不亮什么故障？

具体原因如下：

1、充电机变压器被烧坏。

2、充电机上的二极管被烧坏。

3、充电机的充电电流表损坏。

4、充电机的保险丝被烧坏。

排除故障的方法是：断开充电机与蓄电池的连接线，用万用表直流电压挡（50V）测试充电机两个输出接线柱间的电压，注意红表笔接充电机的正极，黑表笔接负极，发现无电压输出。拆下充电机外壳，对充电保险芯子进行检查，发现60A的保险芯子烧坏。更换后，充电机恢复正常充电，故障即被排除。

五、宝骏630发电机故障灯不亮？

原因有充电指示灯电路短路或接触不良、充电继电器有故障、交流发电机及电压调节器有故障。

充电指示灯电路短路或接触不良：充电指示灯电源线短路，灯泡烧坏，保险丝熔断或插头松脱等。解决方法：更换灯泡或保险丝、插紧插头。

充电继电器有故障：充电指示继电器触点的闭合电压调整过度，使线圈产生的电磁吸引力难以吸合触点；充电指示继电器线圈或中性点线路断路，使继电器线圈两端无电压，无法吸合触点；充电指示继电器触点烧蚀氧化，脏污后使其接触不良等，此时，交流发电机以一定转速运行时仍可发电，但因励磁电流过小，发电机输出电流不足。解决方法：尽快至维修厂检修。

交流发电机及电压调节器有故障：电压调节器触点烧蚀氧化或接触不良。解决方法：尽快至维修厂检修。

六、汽油发电机不启动故障？

1、检查机油是否充足。当汽油发电机内的机油不多时，尤其是长时间超载运转时，发动机内部的机油警告开关会自动将点火线圈接地使其不能正常点火。此时应当补足汽油。

2、检查是否是自动电压调节器 出现故障。当发电机不能正常启动时，比较容易出现故障的当属这个自动电压调节器了。我们要记得常常更换新的自动电压调节器

3、放置很长时间不用的或者购买年限过长的发电机能正常启动时建议您拆下火花塞，在气缸里注入少许机油，并转动发动机几圈，这样可以提高缸体里的密封性，将火花塞清清洁，用打火机烤去潮气。汽油的的沉淀也会影响发动，可以将化油器浮子室里的油作更新。

七、汽车发电机不发电，但指示灯不亮，是什么故障？

　　发电机有问题的话就是起动后充电指示灯还亮着，发电机不发电如果接线没问题的话，二级管经常有问题。现在检查线路有没有问题，一般用万用表测量阻值或者用试灯检查，二级管坏的话只要更换二级管就可以了。　　发电与不发电很容易区分，确认发电机接线正确的话仍然不发电就是有故障了。　　一般情况都是发电机电压调节器有故障，看指示灯常亮或者干脆不亮，可以先考虑更换调节器。 　　如更换调节器仍不能解决且几激磁线线路正常的话可以检查转子电阻值，一般为几欧姆，10欧姆以上或是0都不行为转子的故障。 　　转子正常更换发电机整流电路板，定子线圈烧坏的几乎没有。

八、汽油发电机不供油故障处理？

①点火开关与地短路(电启动机型)。

②火花塞损坏；火花塞电极间隙不合乎标准规定，火花塞又脏又湿，绝缘不好。

③高压线脱落，或者绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿损坏。

④油箱内没有燃油；油开关没打开；油箱盖透气孔堵塞。

⑤燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡死，无法活动；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主喷管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子破漏，或者油平面调得过高；主量孔磨损严重，喷油截面增大。

⑥火花塞没有旋紧，火花塞垫片损坏；气门间隙过小，气门因积炭卡住而漏气。

⑦点火时间过早或过迟。

⑧汽缸垫损坏。

⑨汽缸和活塞环磨损严重；活塞环（气环和油环）失去弹力，或活塞环已损坏；活塞磨损严重或活塞损坏。

九、货车发电机不发电故障？

货车发电机不发电的故障可能有多种原因，以下是一些常见的可能原因和排除方法：

1. 发电机皮带松弛或磨损：检查发电机皮带是否松弛或磨损，如有问题，需要更换或调整。

2. 发电机电路故障：检查发电机电路是否出现断路或短路，如有问题，需要修复或更换。

3. 发电机零部件故障：检查发电机的零部件，如转子、定子、电刷等是否出现故障，如有问题，需要修复或更换。

4. 发电机电压调节器故障：检查发电机电压调节器是否正常，如有问题，需要修复或更换。

5. 发电机转速不足：检查发电机转速是否达到要求，如转速不足，需要调整或更换传动装置。

6. 车辆电池故障：检查车辆电池是否正常工作，如电池寿命过长或是电池连接线路接触不良，需要更换或修复。

以上是一些可能的故障原因和排除方法，如果无法自行解决，建议向专业的维修人员寻求帮助。

十、小车发电机故障？

不充电

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

充电电流过小

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。

充电电流过大

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路

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