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2024-08-29 11:08一、发电机发电超过15v什么原因？
原因如下
你这种情况应该不是调节器的问题。建议查查发电机内部励磁线路是否搭铁（大多数车发电机励磁部分调节器是调节负电的），励磁线圈的负电未经过调节器调节就直接接通了励磁。所以这种情况就是发动机转速越高，发电机发出来的电压也越高。
二、五菱荣光发电机发电15v正常吗？
正常
汽车发电机发出的电压13v至15v之间，15v也属于正常的。
当汽车通电未发动，是电瓶的电压，正常数值为12.2-12.8,低于11.6就要注意了尽快关闭车上电器并即刻发动发动机充电，接上专业电瓶检测仪器测试电容量，数值低于10就可能会无法发动。
汽车发动以后，是发电机电压，正常数值为13.4-14.8，低于13.4就无法对电瓶充电，检查发电机皮带与车用电器的不正常负荷，高于14.8就是发电量过大会损害电瓶与车上电器，检查发电机稳压器
三、gl8发电机发电15v正常吗？
不正常。汽车发电机发电量12.6伏至14.5伏之间算正常值，汽车电池一般是12V与24V两种，发电机电压过高或者过低都会有故障，发电量是不分化油器的和电喷的。
发电机是汽车上一个非常重要的部件，可以发电，可以为全车的用电设备供汽车用。
四、汽车发电机发电超过15V怎么办?多谢？
你这种情况应该不是调节器的问题。建议查查发电机内部励磁线路是否搭铁（大多数车发电机励磁部分调节器是调节负电的），励磁线圈的负电未经过调节器调节就直接接通了励磁。所以这种情况就是发动机转速越高，发电机发出来的电压也越高。
五、汽车发电机电压15v以上危害？
汽车发电机电压15v以上属电压过高。汽车发电机电压过高会使过压保护断开，造成有些电系不能用，电压表过高会使电瓶过冲电缩短寿命损坏，灯泡也会经常烧坏。
汽车发电机电压过高的原因有:
(1)转速过高。 处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。
(2)分流电抗器铁芯气隙过大。 处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
(3)磁场变阻器短路；调压失灵。 处理：找出短路点，予以消除。
(4)电机事故飞车。 紧急停机进行事故处理。
(5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高），电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故。
六、福克斯发电机电压15v正常吗？
不正常。
发电机标准发电量13v。
电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机现在已被淘汰，
七、路虎揽胜发电机发电量15v正常吗？
正常。因为车辆的电气系统需要的电压为12V，而发电机会在发电时产生一定的电压损失，因此15V的发电量是正常的。如果发电量过低或过高，则可能需要进行维修或更换发电机。为了确保车辆电气系统的正常运行，车主应该定期检查发电机发电量是否正常，并及时处理故障。此外，车辆使用时间长了，电瓶的寿命会逐渐缩短，需要定期更换电瓶以保证车辆的正常使用。
八、科鲁兹发电机发电量15v正常吗？
汽车发电机15v正常，汽车发电机着车后电压的正常范围为15.3V-12.8V。
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
九、蒙迪欧13款发电机发电量15v正常吗？
15v是正常的。
1.正常。12伏是平均值,一般不超过16伏都是正常的。
2.新君威2.0电瓶输出电压13-15伏,15.2不会高,属于正常范围。
十、福睿斯发电机发电量15v正常吗？
答，不正常，汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5V之间，电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。
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