动车自己发电么？ 发电机会触电吗？

一、动车自己发电么？

1.

高铁列车可以自己发电，但是严格的讲来，高铁列车运行所需的电能是由位于轨道上方的接触网提供的。

2.

国家电网的220kV交流电，经过高铁沿线的变电站降压为单相交流25kV电，然后通过接触网提供给高铁列车，高铁列车车下的变压器继续降压到1000到2000V左右的交流电，然后经过变流柜进行整流（交流变直流）和逆变（直流变交流），最后输入三相变频交流电给电机，电机工作，驱动列车前进。

3.

高铁列车在减速时，优先使用再生制动，也就是将电动机反转，变为发电机，从而将列车的动能变为电能，回馈到接触网上，供其他的高铁列车使用。此时高铁列车就是处在自己发电的阶段。

二、发电机会触电吗？

发电机有很多种，也有不同的电压等级。对于高于36V的就可能电死人。

如小型柴油发电机的两根线都是与大地绝缘的,不像一般的220V交流电源那样零线与大地导通,火线与大地之间有220V电压,所以你接触小型发电机的电源任何一极都不会触电,但还是要小心呀,万一你同时接触到两根线,那触电后还是很危险的

三、电动车可以自己发电吗？

电动汽车能够自发电，不过绝对不能达到自给自足。这是能量守恒定律决定的。如果给电动汽车安装一个发电机让它发电，就要多耗费一定的电能，再考虑到其他消耗，它所发出的电不足以抵消多耗费的那部分电能，所以这样是得不偿失的。

目前电动汽车的发电主要是在下坡或制动时，将动能转化为电能回馈给电瓶，实现能量的回收利用。

其实汽车的自重本身也是一种能量，如何将其转化为电能，还没人涉足，你如果喜欢，可以研究研究。

四、发电机转子接地发电机会振动吗？

当发电机发生转子二点接地时，会使发电机产生振动。

当转子绕组或励磁回路发生一点接地时，不会构成对发电机的危害。但是，当发电机转子绕组出现不同位置的两点接地或匝间短路时，很大的短路电流可能烧伤转子本体；另外，由于部分转子绕组被短路，使气隙磁场不均匀或发生畸变，从而使电磁转矩不均匀并造成发电机振动，损坏发电机。

为确保发电机组的安全运行，当发电机转子绕组或励磁回路发生一点接地后，应立即发出信号，告知运行人员进行处理；若发生两点接地时，应立即切除发电机。因此，对发电机组装设转子一点接地保护和转子两点接地保护是非常必要的。

五、自己用发电机发电犯法吗？

不犯法。这有什么可犯法的，发电机又不是什么违禁品，只是正常流通可以买卖的商品。在经常停电的地区许多用电量较大的商家都自备有发电机。以防止突发停电时自己发电不至于耽误生意。还有一些高层建筑也自备发电机供电梯停电时使用。这都是合法行为。

六、发电机搭铁发电机会坏吗？

会，

用汽车的金属作为一根导线,可以省一根导线.接正极还是负极都是可以的,但是地球村都统一接负极,你一人要这样的话,别人维修就看不懂.且汽车不同部分电器使用的电压不同,正极接铁的话无法区分,但不管哪个电器,其负极电位都为0,这样汽车外壳就不带电,不会使本车漏电,为了使金属外壳可靠接地,在运输危险物品时,接根金属链条到地,也是为了保证外壳不带电,所以用金属作为负极是最好的.

若发电机正极错搭铁,发电机负极悬空时,发电机不对外供电,不起作用,但若负极导线接上电路,发电机发出的电就与蓄电池的极性相反,比短路还严重,迅速烧掉导线,引起火灾.

七、柴油发电机会触电吗？

答案：会，我们知道身体中百分之六十之上全是水份，这就说明大家身体实际上 是一个优良的电导体，在我们身体碰触到通电一部分的输电线或是机器设备时，电流量便会根据身体而导致安全事故。当电流量在身体中穿过的情况下便会造成身体造成筋挛，刺疼、晕厥乃至心跳停止等状况。这儿的筋挛便是大家从表面看起来像被“吸起”一样。

八、汽车发电机会漏电吗？

一般不会漏电，除非发电机出线破损，断线等现象。

九、货车发电机会漏气吗？

会

1、气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气。

2、气门和气门座圈工作面有积碳，气门关闭不严而漏气。

3、气门和气门导管间隙过大，气门杆晃动，导致接气门关闭不严而漏气。

4、气门杆在气门导管内发涩或卡住，气门不能上下移动。

5、气门弹簧失去弹性或弹簧折断。

十、自己发电可以自己用吗？

自己发的电当然可以自己用，若有多余可以连到公用电网上赚点利润。

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