汽车发电机没有磁场不发电怎么处理？

一、汽车发电机没有磁场不发电怎么处理？

汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的,如果是二极管损坏,可以将故障的二极管剪断,就可以继续使用了。如果是年限到了,就必须要更换发电机了。

如果是发电机输出导线有开路,而导线状况良好的话,就要进行维修,如果是转自部分有卡滞现象的,就手动试试运转是否轻松,如果是线包损坏的,可以用万用表测量看看线圈阻值,如果没有电阻值,就要重新绕圈或者更换发电机。

二、汽车新发电机没有磁场怎么解决？

解决方法如下：

1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；

2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；

3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；

4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。

三、汽车发电机无刷没有磁场怎么解决？

没有磁场的可能原因有:

一、电压调节器损坏(诊断方法:打开点火开关，使用万用表直流电压挡测量电压调节器的F，应该有12v左右的电压，如没有，解决办法:更换电压调节器)

二、发电机磁场绕组断路(诊断方法:使用万用表电阻最小挡测量磁场绕组的电阻，应在3~5欧姆，解决办法:更换磁场绕组)

四、发电机没有磁场不发电怎么处理？

发电机没有磁场不发电可以在发电机的励磁回路接口接上一个外接的直流电源，对发电机的磁场进行励磁。

一般发电机启动初期都是靠发电机磁场的剩磁，通过线圈切割磁力线产生电流，随着发出的电流越来越大，励磁电流也会越来越强，会逐渐达到额定的运行状态

五、汽车发电机不产生磁场的原因以及维修？

原因：

1.二极管击穿,不起整流作用。

2.电刷在电刷架内卡住,发电机因不励磁而不能发电。

3.转子的磁场线圈不通电:转子线圈的折叠层数多,部分线圈在浸绝缘漆时,没有浸到线圈底层中去,底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。

4.定子线圈相间短路或搭铁。

检查维修：

首先检查风扇皮带是否过松，施加30~40N·m的力时，风扇皮带以下垂10~15mm为宜；

检查蓄电池、发电机、调节器、电流表接线柱与导线的连接有无松脱和断路现象；

检查熔断丝是否熔化，若熔丝烧断经检查确无短路现象后，再用熔断器中一样粗细的备用熔断丝重新接上；

六、汽车发电机发电、磁场线没电、磁场线怎么激活啊？

如果是内调的就是开匙有电经过保险丝再到发电机、如果是外调的就是外调节器跟据所需要的电力而发出磁场线给发电机也是开匙有电！

七、汽车发电机没磁场怎么检测？

故障诊断步骤1．接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路；2．起动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则进一步检查；3．首先检查发电机皮带是否过松造成打滑，正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有10～15mm的挠度；4．用万用表测量发电机B+接柱是否有蓄电池电压，没有，则检查线路连接是否正确；5．电压调节器的检查：把可调电源输出电压调至12V，将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连，对于外搭铁调节器，在其正与磁场接柱之间连一小灯泡，灯泡应亮，当电压有12V逐渐升高至14V时，灯泡应熄灭，否则说明调节器损坏。对于内搭铁调节器，将灯泡连接在其磁场接柱与负之间，也应有上述现象发生。6．测量发电机磁场接柱与搭铁（内搭铁发电机）或两磁场接柱之间的电阻，应为3～5Ω，否则为发电机磁场电路故障；7．拆检发电机，检查发电机定子绕组，整流器是否损坏；8．确认并排除故障后，装复发电机；9．再次起动发动机，观察充电指示灯工作应正常，发电机输出电压应正常。

八、铲车发电机没有磁场怎么修？

铲车发电机没有磁场可能是由于励磁电路出现问题导致的。修复方法如下：

检查励磁电路是否正常。可以使用万用表检查励磁线圈是否有电流通过，如果没有电流通过，则需要检查励磁线圈是否损坏或接触不良。

检查励磁电路中的电容器是否正常。如果电容器损坏或老化，也会导致发电机没有磁场。

检查励磁电路中的稳压器是否正常。如果稳压器损坏或老化，也会导致发电机没有磁场。

如果以上方法都无法解决问题，可以考虑更换励磁线圈或整个励磁电路板。

需要注意的是，修复发电机需要具备一定的专业知识和技能，如果您不具备相关知识和技能，建议寻求专业人士的帮助。同时，在修复发电机时需要注意安全，避免触电等危险情况的发生。

九、汽油发电机没有磁场怎么解决？

       那是因为励磁线圈中没有剩磁了，需要人工用电瓶充磁，方法如下：可以用一条导线，从电瓶的正极，连接发电机的磁场接线柱数秒钟就可以了。

       发电机初始发电时，是利用励磁线圈中的硅钢片铁心中，微弱的剩磁作为磁场。当电枢旋转时，产生微弱的电流。而这个微弱的电流又通过电压调节器进入励磁线圈，产生比较强的磁场。

十、汽车发电机磁场线从那里来？

一般的汽车发电机是通过皮带传动使转子获得转矩力，同时又给转子里的励磁绕组通电产生旋转的磁场，旋转磁场不停切割定子周围的磁感线从而产生交流电，交流电经过整流器变成直流电再通过B+端给汽车电瓶充电

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