1. 磁力传动线
利用磁性材料间异性相吸、同性相斥的原理，通过磁耦合将磁能转化成机械能的过程。目前的永磁磁力传动分为转子式永磁传动、永磁离合式传动、涡流式永磁驱动和永磁悬浮式装置等四种传动模式。
（1）转子式，特点：通常由主、被动磁组件外加隔离套三部分共同组成，三组件构成同心圆环体。开发产品：磁力传动阀门、磁力传动泵、磁力调速器等，部分入市场应用，部分尚在研发。
（2）涡流式，特点：由永磁转子、铜转子和控制器组成，永磁转子与铜转子构成圆盘模式。开发产品：有限矩型磁力耦合器，延时型和调速型的磁力耦合器等，已投入市场应用。
（3）离合式，特点：由主、被动磁盘和控制器联合构成，主动磁盘同被动磁盘呈现圆盘模式。开发产品：永磁制动器和永磁离合器。部分产品已投入市场使用。
（4）磁悬浮式，特点：分为圆周磁悬浮和直线导轨类磁悬浮两种。开发产品：无轴承电动机、磁力轴承以及磁悬浮导轨等，部分形成产品，部分正在研发。
2. 电磁铁磁力线
能通交流电。
通交流电的电磁铁就是交流电磁铁，交流电磁铁和直流电磁铁的主要区别是磁场方向：即直流电磁铁产生的磁场，任意一点的磁力线的方向是不变的；而在交流电磁铁中产生的交流磁场中，任意一点的磁力线的方向是随着电流的方向发生变化而变化的。
动圈喇叭就是利用交流电磁铁产生的磁力推动纸盆发声的。
3. 电动机磁力中心线
切割磁感线产生电流的原理：闭合电路的一部分导体，在磁场里做切割磁感线的运动时，导体中就会产生电流，这种现象叫做电磁感应，产生的电流叫感应电流。
产生感应电流必须具备两个条件：
一、闭合电路的一部分导体；
二、做切割磁感线的运动。如果电路不闭合，只产生感应电压，不能产生感应电流。
切割磁感线是指物体在磁场中运动，而该运动在垂直于（或不平行）磁感线方向上有一定速度。但实际上磁感线是不存在的，只是假想出来用于描述磁场分布的。
4. 磁力传动器
齿轮箱离合器工作原理:离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器 )来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。
5. 电机磁力中心线
一条接正极火线.一条接零线,两条接调节器。电机四根线分别是三火线一根零线，零线是发电机的中心线，火线分別是发电机的A丶B丶C三相绕组的出线头。
内调节器有D+，接充电指示灯，N发电机中心头，W转速信号输出，E接地。外调节器发电机，分两种，内搭铁发电机,F 磁场，N中心头，E接地，B输出。外搭铁发电机，F1 F2磁场，N中心头，E接地，B输出
6. 电力线 磁力线
你说的是马达磁钢的磁力吧，空载时，马达的磁钢磁力越大，磁铁间的相互作用力也相应增大，因此马达转速会变快；这时速度快了马达自身的感应电动势也增大，电源的电压减去马达的感应电动势才是加在马达两端的电压，因此马达的电流反而减小，磁钢的磁力变大，就是磁感应强度也增大，感应电动势再一次增大，因此马达的速度快了电流反而减小了。
马达负载时的变化其实一样的，只是马达受到的阻力变大了一点而已。