1. 燃气轮机发电机组
一种双燃气轮机发电机组，它由两台并联的燃气轮机作为动力源，两台燃气轮机通过两个叠片式联轴器与超越离合式并车机构联接，超越离合式并车机构再通过叠片式联轴器与发电机联接，并车机构与发电机间的叠片联轴器、发电机等核心部件，置于具有隔声装置的集装箱体内，构成了主机舱，主机舱内各主要设备及隔声箱体安装在机组整体式底盘上，本实用新型实现了用一种型号燃气轮机配套较高额定发电功率燃气轮机发电机组及根据用户用电情况选择单台或双燃气轮机工作达到提高机组发电效率、节约燃料的目的，适用于各级城市的大中型电信局、大型企、事业单位、宾馆、饭店及要害部门在停电时作为备用应急电源，可广泛推广应用。
2. 燃气轮机发电机组工作原理
火力发电厂工作原理：
第一、燃煤电厂用煤作为燃料,煤在锅炉燃烧,加热锅炉中的水,产生蒸汽,然后从锅炉有一定的温度和压力的主蒸汽阀和调节阀蒸汽进入汽轮机。
第二、反过来,通过一系列环形喷嘴安装网格和动态级联扩大权力,并将热能转换为推动汽轮机转子旋转的机械能,通过耦合驱动发电机发电。
第三、在蒸汽轮机的汽轮机排汽膨胀后，蒸汽冷凝器冷凝成水，然后到加热器，通过水到锅炉加热到蒸汽，这样一个循环。
第四、也就是说，蒸汽的热能首先转化为喷嘴网格中的动能，然后动能转化为运动叶栅中的机械能。
第五、涡轮旋转发电机转子转动，由发电机励磁系统提供给转子直流电流作为磁场，以及发电机定子磁感应线切割转子的旋转，将电力传输到系统。工作原理是能量转换的过程，即热能-动能-机械能-电能。最后电被送出去了。 火力发电厂称为“发电厂,燃煤电厂是利用煤、石油、天然气作为燃料生产电能,其基本过程是:燃料燃烧的锅炉水加热成蒸汽,将燃料的化学能转化为热能,蒸汽压力推动汽轮机旋转,热能变成机械能,然后是汽轮发电机,机械能转化为电能。
3. 燃气轮机发电机组的特点
燃气轮机发电机组分为 B 级、E 级、F 级、H 级，
原理一般是按照燃气机组进口温度划分；对于燃气电厂，企业可在上述几类中选择符合电厂实际情况的机组类型，采用排污许可证载明信息、机组运行规程、铭牌等进行确认，如果有特殊情况（如无法将燃气机组归入上述几种类型），企业应予以具体说明。
4. 燃气轮机发电机组的组成
燃气涡轮发动机（Gas turbine engine或Combustion turbine engine）或称燃气轮机，是属于热机的一种发动机。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括涡轮喷射引擎等等都包含在内。而一般所指的燃气涡轮引擎，通常是指用于船舶（以军用作战舰艇为主）、车辆（通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如坦克、工程车辆等）、发电机组等的。与推进用的涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动压缩机外，还会另外带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨或发电机等。 优势 燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下，同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的，体积小、功率大，非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。 燃气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的，但是由于整个转子十分轻巧，在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复，加速较慢，蒸汽轮机更是“反应迟钝”，整个系统达到最高功率输出可能需要长达一小时的时间。而启动速度，对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。 燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中，产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声，恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点，导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。 劣势 由于燃气轮机工作时需要吸入大量的新鲜空气，同时排放出大量的废气，因此燃气轮机在军事舰艇中的使用会带来排烟系统占据大量舰艇空间，简单来说就是需要较蒸汽轮机更大的烟囱，从而导致其余设备在空间和结构上的局限性。
5. 燃气轮机发电机组效率
热机效率公式为η=Q有/Q放×100%
热机所做有用功（有效利用的能量）与燃料完全燃烧释放的热量之比叫做热机效率.（热机工作时总是有能量的损失，所以热机效率始终小于1）
如果用ηt表示，则有ηt=W/ Q1=( Q1-Q2) / Q1=1- Q2/ Q1。
从式中很明显地看出Q1越大，Q2越小， 热效率越高，这是热机效率中的主要部分，它表明了热机中热量的利用程度。
热机的机械效率是指推动机轴做功所需的热量和热机工作过程中转变为机械功的热量的比，如果用ηm表示，则有ηm=Q3/(Q1-Q2)等。
效率数值
蒸汽机 百分之4~百分之8
蒸汽轮机 百分之25~百分之30
燃气轮机 百分之50~百分之60
汽油机 百分之26~百分之45
柴油机 百分之34~百分之45
喷气发动机 百分之50~百分之60
6. 燃气轮机发电机组原理
船用的燃气轮机的工作原理是借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内。
转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定)，以及转子的转速。
汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。
工作液被引入热交换器中循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。