1. 什么叫异步电动机的过载能力、起动能力?
三相异步电动机的机械特性有固有的机械特性和认为的机械特性之分。
1、固有机械特性：它上面有4个特殊点。
（1）电动机在没有任何负载情况下的空转，此时转速最大，此点即电动机的理想空载点。
（2）电动机在有负载情况下的正常运转，此时为电动机的额定工作点。
（3）电动机在刚启动的时刻，即没有转起来，所克服转子自重时转矩的时候，此点为电动机的启动工作点。
（4）电动机在拖动负载最大转矩时，速度也比较适中时，此点位电动机的临界工作点。
在此时电压如果过低或有巨大冲击负载，就会造成电动机停机。
2、人为机械特性
（1）电压降低
电动机在运行时，如电压降低太多，会大大降低它的过载能力与启动转矩，甚至是电动机发生带不动负载或者根本不能启动的现象。此外就是启动后电机也会被烧坏。
（2）定子电路接入电阻，此时最大转矩要比原来的大；转子电路串电阻或改变定子电源频率，此时启动转矩要增大，最大转矩不变。
2. 什么是异步电动机的过载能力
半磁片式异步起动永磁同步电动机的定子部件与交流异步电动机的定子部件相同；其转子部件也有转子铁芯和鼠笼，可以采用与交流异步电动机转子相同的加工工艺。该永磁同步电动机的转子一对磁极中，只使用一个永磁体作为一个磁极，并利用转子铁芯的凸极作为另外一个磁极。
（由于小型电动机永磁体厚度主要以机械强度为计算依据）与其它结构的转子相比，该永磁同步电动机的转子最高可以节省一半的永磁体用量，因而大幅度降低其生产成本。在该永磁同步电动机起动时，其转子凸极边缘的外圈鼠笼导条产生异步起动转矩，把转子牵入同步转速。
该永磁同步电动机不仅可以应用于定速驱动系统，还可以应用于变频调速驱动系统。该永磁同步电动机在变频调速起动及运行的过程中发生过载时，自动适应负载转矩，提高永磁同步电动机稳定运行和过载能力。
3. 异步电动机过载时造成电动机
由于长时间过载或过热工作，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄缺陷碳化致使匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组有些焚毁。
解决方法：
①尽量避免电动机过载工作。
②保证电动机洁净并通风散热出色。
③避免电动机一再发起，必要时需对电机转子做动平衡实验。
（2）、缺相工作
此时电机的噪声很大，并且严重发热，这也是三相异步电机的丧命杀手，一般工作十几分钟就烧坏了。假如悉数供电系统缺相，很有或许构成多台电机损坏。
缺相往往是某一相或某两相出现烧糊现象。
单相工作是由于马达电源一相开路所致，构成开路的要素经常是保险丝焚毁，电磁接触器不良，电源线断开了，或许接线不良。
解决方法：
电机断相保护的方法和设备很多，网上查找一大堆，霸力升降机介绍一下常用的保护方法有以下几类：
1、选用带断相保护设备的热继电器的缺相保护；
2、反电流继电器断相保护；
3、零序电压继电器断相保护；
4、断丝电压继电器断相保护；
4. 电动机的过载能力与启动能力的区别
两者区别:
变频器过载一般是自身内部电路出现故障，电机过载有可能是发热，电流过大，负载太大带不动。
5. 什么是三相异步电动机过载能力和起动能力
三相异步电动机的过载能力就是最大转矩除以额定转矩，启动能力就是启动转矩除以额定转矩。
6. 什么叫异步电动机的过载能力,起动能力是指
并励电动机具有硬的机械特性，便于调速，主要用于机床、球磨机、轧钢机、造纸机；串励电动机具有较软的机械特性，过载能力大、起动转矩大，主要用于电力机车、无轨电车、起重机、电梯等。
单相串励电动机属于单相交流异步电动机，是交直流两用的，所以又称为交直流两用串励电动机。
由于它转速高、体积小、启动转矩大、转速可调，既可在直流电源上使用，又可在单相交流电源上使用，因而在电动工具中得到广泛的应用。
电机主要由定子转子及支架三部分组，定子由凸极铁心和励磁绕组组成，转子由隐极铁心、电枢绕组、换向器及转轴等组成。
励磁绕组与电枢绕组之间通过电刷和换向器形成串联回路。
并励电动机是励磁绕组与转子绕组并联，励磁电流大小与转子绕组电压及励磁电路的电阻有关。
并励绕组两端电压就是转子绕组两端电压，其值较高，但励磁绕组用细导线绕制，其匝数绕得很多，因此具有较大的电阻，使通过它的励磁电流较小。
7. 同步电机的过载能力
原因：
1、可能电机负荷太大。
2、也可能变频器参数设定不正确，用大功率变频器驱动小功率电机时要正确设置电机功率。
3、转矩提升设置太大，降低转矩提升值
8. 异步电动机带一位能性负载运行在电动状态
三相感应式电机（又叫异步电机）的运行状态有：堵转状态、电动运行状态、理想空载状态和制动状态。其中制动状态又分为：能耗制动、再生制动（也叫回馈制动或发电制动）和电源反接制动（对于转子为绕线式电机，还有倒拉反接制动）。
堵转状态，是指电机通电，但由于负载过大，不能起动，电机转速为零的状态，起动瞬间转子还未转动瞬间也属于堵转状态。堵转状态时，转速为0，转差率为1。电动运行状态，转速大于零，小于同步转速（也叫理想空载转速），转差率s为：1>s>0。理想空载状态，转速等于同步转速，转差率s=0。
能耗制动过程，转速从运行状态的转速减小到0，由于最终转速为0，也就是其同步转速为0，因此转差率没有定义（或者说没有意义）。再生制动状态是转速超过同步转速的状态，此时转差率小于0。电源反接制动和倒拉反接制动一样，转子转速的方向和同步转速的方向相反，如果定义同步转速转向大于0，则此时转速小于0，转差率s>1
9. 什么叫异步电动机的过载能力,起动能力强
异步电动机的过载能力；就是在某个许可的时间内通过电动机的电流超过额定电流。打个比方；11千瓦三相异步电动机的额定电流是22A，但在通常的使用中负载电流可以流过25—27A，而允许过流的最大时间是1分钟。所以电机的过载能力是27/22=122%/1min。在设计制造中电机的过载能力是比较大的，有的最大可达2倍额定电流，1分钟内没有问题。但不能太久否则会烧电机绕组的。
10. 异步电机过载能力和起动能力
1、电气原因：
1、1、电机电压过高或过低；
1、2、电机长期严重受潮或有腐蚀性气体侵蚀，使绝缘电阻下降；
1、3：绕组接法不符合要求 原来为Y联结的绕组，检修时误为△联结。
2、机械原因：如过大的转矩、电动机损坏（轴承的振动）等；
2、1：负荷过重；
2、2：电机轴承缺油、干磨或转子机械不同心，使电机电流超过额定值；
2、3：机械传动部分发生故障等。
3、 选型不当，起动时间长等，本来应该使用刹车电机，调速电机的地方只使用了普通的三相异步电机等。
在电机主电路中有一个热继电器（过载保护），当电机过载时，热继电器动作，常闭触点切断控制电路，常开触点闭合接通指示灯，过载排除后，热继电器的触点有两种复位方式使电路重新开始工作：手动复位——需要按下复位按钮；自动复位——过载去除，等一会儿，它冷却后自动恢复正常