1. 三相异步电动机制动方法
（1）回馈制动
实际转速高于同步转速时，电机就属于回馈制动状态。这时转子的感应电动势和转子电流的方向与电动状态时相反，转矩方向与同步转速方向相反，达到自动制动效果。
（2）反接制动
就是突然改变电源相序。用于停车，反向。但不容易准确停车，反向用得多。
（3）能耗制动
和直流电机一样可以用能耗制动。切断定子交流电，将其接在直流电源上。
2. 三相异步电动机制动的方法
供电线路或定子绕组有断开点，开关或启动装置触点接触不良。
用万用表检查故障并予以排除，检查线路熔体、开关或启动装置的触点，进行修复或更换。
2）电源电压过低，启动转矩不足。
启动电流造成线路压降太大时，可更换较粗的电源线。
3）负载过大或传动机构有故障。
减轻所拖动的负载，检查传动机构，排除故障。
4）轴承损坏、转轴弯曲、定子铁芯松动，甚至定、转子铁芯相擦，造成电机气隙不均匀，在转子上产生单边电磁力而使转子偏吸。
3. 三相异步电动机制动方法有
装变频器接刹车电阻。三相电动机的刹车有三种方式：
①在被动机械上设置阻力轮和抱闸；是在电磁铁失电的状态下，由弹簧牵引闸瓦来完成机械阻力抱死工作。
接线方式：抱闸电磁铁的电源与电动机的电源并接（线圈用相电压或线电压），此法最常用。
②在操作电机断电停止的同时，立即向电机送入一个限时的、加了限流电阻的反旋转电源（对调了两相），用反旋转力矩来完成紧急刹车。
接线方式：与电机的启动停止连锁，由时间继电器+接触器+三相电源串接相应大功率电阻器接入电机。
（逻辑电路简单，可参阅行车吊或龙门吊电路）
③在操作电机断电停止的同时，立即向电机的任意两相送入一定额定值的直流电源（限定时间），来完成发电能耗式紧急刹车。
接线方式：直流电源来源于自偶变压器降压和硅整流，与电机的启动停止连锁，由时间继电器+接触器完成。
（可参阅行车或其他机械，该电路常用）。三相电机接线方法（三角形接法时，加在绕组两端的电压为线电压，你可以这样理解：电源通过绕组构成一个回路，u1--w2 v1 --u2 w1--v2 u相和w相v相最终是连到一起了的，也就是说，你可以分别的把它看成是三个单的回路，
4. 三相异步电动机制动方法的讲稿
三相异步电动机电气制动常用反接制动，能耗制动，再生制动发电制动。
电气制动是电动机停转过程中，产生一个与转向相反的电磁力矩，作为制动力使电动机停止转动。电气制动的方法包括反接制动、能耗制动、电容制动、再生制动（也叫反馈制动、回馈制动、发电回馈制动）。
主要应用在机床、起重机以及一些常用的自动控制系统中。
5. 三相异步电动机制动方法及特点
再生制动亦称反馈制动，是一种使用在电动车辆上的制动技术。在制动时把车辆的动能转化及储存起来；而不是变成无用的热。
再生制动在制动工况将电动机切换成发电机运转，利用车的惯性带动电动机转子旋转而产生反转力矩，将一部分的动能或势能转化为电能并加以储存或利用，因此这是一个能量回收的过程。
6. 三相异步电动机制动方法有 和 两种
制动异步电动机又名刹车电机，电磁失电制动电机、，是全封闭、自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机。
工作原理，此信息由首普机电整理提供
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。
两根线是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。
7. 三相异步电机制动方式
三相异步电动机电气制动常用反接制动，能耗制动，再生制动发电制动。
电气制动是电动机停转过程中，产生一个与转向相反的电磁力矩，作为制动力使电动机停止转动。电气制动的方法包括反接制动、能耗制动、电容制动、再生制动（也叫反馈制动、回馈制动、发电回馈制动）。
主要应用在机床、起重机以及一些常用的自动控制系统中。