1. 直流电动机堵转时
电机堵转肯定对电机有损害，电机通电后是电磁场相互作用，电机堵转时，电机线圈中电流急剧增大。堵转就是负载端阻止电机转动(电机输出端过载)，有轻有重，并不一定是一下卡死了不能转动(这是最严重的故障)。
随堵转的轻重和时间的长短对电机损坏程度不一样，如果真是一下长死了，几秒内电机可能就能烧坏。
2. 直流电动机堵转时,电势Ea
首先可能的原因：电压过低 检查电机负载工作时的启动器电位。
电压液动范围允许±10% 电机不转 检查电机和电路 电机倒转 任意变更三相线中的两相。 电机缺相(电机不动，且有嗡嗡声) 检查断路器及电机接线。 下降阀敞开 在下降按钮松开状态下，用电压表检查下降阀是否有电。如果无电，则检查线路，并排除故障；如有电，则排除下降阀本身故障。下降阀的滑阀必须保持清洁，并且移动灵活。 溢流阀压力低 重新调整溢流阀。在100%额定负荷下调整 油位过低，油泵吸空 将液压油加满、吸油过滤堵塞、清理过滤器、吸油段漏气、检查吸油管及接头；拧紧接头。必要时更换接头。 指示灯亮，按上升按钮，电机转动而升降台不上升 检查≥相电源接触，电源接反后电机倒转，只需纠正电源即可。
3. 直流电动机堵转时电势和电磁转矩
电机堵转是电机在转速为0转时仍然输出扭矩的一种情况，一般都是机械的或者人为的。 由于电机负载过大、拖动的机械故障、轴承损坏扫堂等原因引起的电动机无法启动或停止转动的现象。
电机堵转时功率因数极低，堵转时的电流（称堵转电流）最高可达额定电流的7倍，时间稍长就会烧坏电机。因此，电机的一般性试验就包括堵转试验这一项。
电机转动时，定子绕组形成的旋转磁场拖动转子旋转，而转子中感应电流所产生的磁场也在定子绕组感应出反电势，也就是我们说的感抗，起到阻止电机定子电流增加的作用。
4. 直流电动机堵转时电视电磁转矩
在直流发动机中，电磁转矩的方向与转子旋转的方向相同，为拖动转矩；在直流发电机中，电磁转矩的方向与转子旋转的方向相反，为制动转矩。
5. 直流电动机堵转时,电动机的影响
电机通过变频器调速时，如果电机堵转电机电流上升同时频率下降。
6. 直流电动机堵转时,电势Ea不等于0
Ea――直流电机的电枢电势（V）p――极对数 a――支路对数N――电枢总导体数 n――转速，（r/min）φ ――每极磁通，（Wb）
Ea＝p*N*n*φ/(60*a) ＝Ce*n*φ即Ce=P*N/(60*a)，
7. 直流电动机堵转时没有什么
电机卡住了就是在通电的情况下不转了，这叫堵转，电机堵转后，电流大增，电压也要下降，类似短路。
电动机卡住时电动机线圈的感抗减低为零，电机的电流达到最大值，合格的电机电源电路就会保护跳闸，切断电源。
卡住时的电压小于正常工作电压，因为任何电源内阻都不可能为零，当负载电流急剧增大时，输出电压就要降低（线路损耗也增大）。最大电流等于电机两端的电压除以电机线圈的直流电阻
8. 直流电机长时间堵转
一般直流电动机如果因负载增大而堵转，那是很危险的，及易烧毁电机。
但你说的热轧机，应有完善的控制系统，一般热轧机采三环的调速系统，出现堵转，首先应检测电机电流，看看堵转时的电流，如果达不到电机额定电流的1.15倍左右，那就是控制系统有问题，如果达到了那就是因为负载过重，应减小压下量，如果达不到电机额定电流的1.15倍，则应检查调速控制系统的电流调节器，看电流截止点是不是设置不当，或电流反馈环节的元器件是否有损坏。