1. 汽轮机转子什么材质
电机转子上的白色材料既不是铝也不是银，而是云母，他起的作用是转子上各线圈间的绝缘。
2. 汽轮机的定子和转子
励磁装置是指同步发电机的励磁系统中除励磁电源以外的对励磁电流能起控制和调节作用的电气调控装置。
励磁系统是电站设备中不可缺少的部分。励磁系统包括励磁电源和励磁装置，其中励磁电源的主体是励磁机或励磁变压器；励磁装置则根据不同的规格、型号和使用要求，分别由调节屏、控制屏、灭磁屏和整流屏几部分组合而成。
励磁装置的使用，是当电力系统正常工作的情况下，维持同步发电机机端电压于一给定的水平上，同时，还具有强行增磁、减磁和灭磁功能。对于采用励磁变压器作为励磁电源的还具有整流功能。励磁装置可以单独提供，亦可作为发电设备配套供应。
根据直流电机励磁方式的不同，可分为他励磁，并励磁，串励磁，复励磁等方式，直流电机的转动过程中，励磁就是控制定子的电压使其产生的磁场变化，改变直流电机的转速，改变励磁同样起到改变转速的作用。
发电机由两大部分组成。
（1） 转子 —— 转子绕组通以直流，用以产生发电机的磁场；
（2）定子—— 定子绕组被磁场之磁力线切割，在定子绕组中产生（发出）电流。对于交流发电机，发电机转子被原动机（水轮机、汽轮机、柴油机等）拖动转动，因而转子绕组产生的磁场是旋转的，静止的定子绕组相对运动切割磁力线。
3. 什么是汽轮机的转子?转子的作用是什么?
内燃机汽轮是指汽轮发电机，由汽轮机作原动机拖动转子旋转，利用电磁感应原理把机械能转换成电能的发电设备。
发电机转子绕组内通入直流电流后，便建立转子磁场，这个磁场称主磁场，它随着汽轮发电机转子旋转。其磁通自转子的一个磁极出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙，再进入转子另一个相邻磁极，从而构成主磁通回路。
由于发电机转子随着汽轮机转动，发电机磁极旋转一周，主磁极的磁力线被装在定子铁芯内的u、v、w三相绕组(导线)依次切割，根据电磁感应定律，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交流电。
4. 汽轮机转子的结构形式有哪几种
汽轮机中所有转动部件的组合叫做转子。由主轴、叶轮或转鼓、动叶片和联轴器等汽轮机旋转部件组成的组合体。转子的作用是承受 蒸汽对所有工作叶片的回转力，并带动发电机转子、主油泵和调 速器转动。
高中压转子采用具有高蠕变断裂强度的实心合金钢锻件加工 而成。在高压端连接一个独立的短轴，装有推力盘、主油泵叶轮 和超速跳闸装置。低压转子同样采用高抗拉强度的实心合金钢锻 件加工而成，具有很好的延展性。
在实际的运行中，在转子直径和轴承跨距合理选择设计后， 使转子的临界转速远离工作转速，保持较好的机械特性。同样， 对转子表面的几何结构进行详细地设计，使转子的瞬时热应力和 弯曲应力的应力集中最小。
具体来说，高中压转子中压进汽区由来自调节级后的节流蒸 汽进行冷却，冷却蒸汽覆盖在转子的表面，高温再热蒸汽不会接 触转子。
高中压转子和低压转子之间通过整体的联轴器法兰刚性连 接，转子通过前轴承箱中的推力轴承定位
5. 汽轮机转子是什么材质
有黄金，电动机种类很多，不同类型的电动机的转子，其结构和材料不完全相同。为了分析问题方便起见，这里以三相交流鼠笼式异步电动机为例说明。
三相交流鼠笼式异步电动机的转子主要由转子铁芯和转子导电金属条组成。该类型电动机的转子铁芯材料为硅钢片。转子导电金属条的材料一般来说有两种，一种是金属铜，另外一种是金属铝。
6. 何为汽轮机的转子?
转鼓 通常为反动式汽轮机采用的呈鼓形的转子体。 3.37 主轴 main shaft,用于套装叶轮并传递机械功的旋转构件。
7. 汽轮机转子什么材质最好
发电机转子冷却方法
1、闭路空气冷却对于50000千瓦以下的汽轮发电机，多采用闭路空气冷却系统，用电机内的风扇吹拂发热部件降温。
2、氢冷对于容量为5～60万千瓦的发电机，广泛使用氢冷。氢气（纯度99%）的散热性能比空气好，散热效果好，可使电机的通风摩擦损耗大为降低，从而能显著提高发电机的效率。采用氢冷必须有防爆和防漏措施，这使电机结构更为复杂，也增加了电极材料的消耗和成本
8. 汽轮机转子的类型
发电机转子是电机的转动部分。主要由导电的转子绕组、导磁的铁心以及转子轴伸、护环、中心环和风扇等组成。 发电机转子带电形成旋转磁场,在发电机内产生感应电压。
汽轮机转子由主轴、叶轮或转鼓、动叶片和联轴器等汽轮机旋转部件组成的组合体。汽轮机将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。
9. 汽轮机转子什么材质好
主油泵多数由汽轮机主轴带动,它具有流量大、出口压力稳定的特点,即扬程--流量特性平缓,以保证在不同工况下向汽轮机调速系统和轴瓦稳定供油.主油泵不能自吸,因此在主油泵正产个运行中,需要有射流器提供0.05--0.1MPa的压力油,供给主油泵入口. 在转子静止或启动过程中,高压启动油泵代替主油泵,在机组启动前应首先启动高压油泵,供给调速系统用油.待机组进入工作转速后,停止高压启动油泵运行作为备用.