三相异步电动机的功率因数怎么算？

一、三相异步电动机的功率因数怎么算？

公式：功率因数=有功功率/视在功率

三相平衡功率公式：P=1.732UIcosφ

P—三相平衡功率

1.732—根号3

U—线电压，一般是380伏，变压器出来的电压常常是400伏左右

I—线电流

cosφ— ，是0到1之间的数值，电阻性负载为1， 一般为0.75到0.85，日光灯为0.5

在实用中求出电流后一般是用电线电缆允许长期载流量表选择导线截面积的大小。实用中没有用电阻的定义式推导线径，因为导线中的电流还有趋肤效应；另外R=ρl/s表示电阻的关系式。这里的R只是直流电流在导体中受到的阻碍作用。

二、三相异步电动机YS5614功率因数？

三相异步电动机属于感性负载，功率因数一般不太高，大约是0.7-0.8左右。

三、三相异步电动机重载和轻载功率因数？

三相异步电动机重载和轻载的功率因数是：在额定负载下，重载的功率因数大于轻载的功率因数。这是因为重载的有功功率大于轻载的有功功率。

四、ys－w6314三相异步电动机功率因数？

公式：功率因数=有功功率/视在功率

三相平衡功率公式：P=1.732UIcosφ

P—三相平衡功率

1.732—根号3

U—线电压，一般是380伏，变压器出来的电压常常是400伏左右

I—线电流

cosφ— ，是0到1之间的数值，电阻性负载为1， 一般为0.75到0.85，日光灯为0.5

在实用中求出电流后一般是用电线电缆允许长期载流量表选择导线截面积的大小。实用中没有用电阻的定义式推导线径，因为导线中的电流还有趋肤效应；另外R=ρl/s表示电阻的关系式。这里的R只是直流电流在导体中受到的阻碍作用。

五、三相异步电动机铭牌上所标的功率因数？

因为电动机是电感性负载，定子相电流比相电压滞后一个φ角，cosφ就是电动机的功率因数。 三相异步电动机的功率因数较低，在额定负载时约为0.7~0.9，而在轻载和空载时更低，空载时只有0.2~0.3。 选择电动机时应注意其容量，防止“大马拉小车”，并力求缩短空载时间。

六、为什么三相异步电动机超载功率因数下降？

三相异步电动机定子绕组由线圈绕制而成，属于电感性负载，电压相位超前电流相位。因此三相异步电动机的的功率因数总是滞后的。

三相异步电动机在空载运行时，其绕组消耗的电源功率主要集中在建立旋转磁场上，也就是无功消耗，绕组本身得有功消耗很小。所以其功率因数很低。

七、三相异步电动机额定功率因数是指？

功率因数是输入电压与电流的相位角的余弦。已经很通俗了。异步电机因为定子电流总要承担励磁任务，所以它的功率因数总是滞后的。

功率因数刻画的就是电压和电流相位差的滞后程度，相位差越大功率因数就越低，两者重合，功因最高为1。

八、三相异步电动机功率因数是什么意思？

功率因数是输入电压与电流的相位角的余弦。已经很通俗了。异步电机因为定子电流总要承担励磁任务，所以它的功率因数总是滞后的。

功率因数刻画的就是电压和电流相位差的滞后程度，相位差越大功率因数就越低，两者重合，功因最高为1。

九、三相异步电动机什么情况功率因数最大？

异步的功率因数是衡量在输入的视在功率（即容量，等于三倍相电流与相电压的乘积）中，真正消耗掉的有功功率所占比重的大小，其值为输入的有功功率p1与视在功率s之比，用cosφ来表示，即

cosφ=p1/s

功率因数也可以说是定子电流中的有功电流分量与定子总电流之比。功率因数越大，说明有功电流分量占总电流的比重越大，电动机做的有用功越多，电动机的利用率也越高。另一方面，功率因数大，的利用率也就高，即可以提高电源设备（发电机、变压器及输电线路）的利用率。

电动机在运行中，功率因数是变化的，其大小与负载大小有关。电动机空载运行时，定子绕组的电流基本上是产生旋转磁场的无功电流分量，有功电流分量很小，此时功率因数很低，约为0.2左右。当电动机带上负载运行时，要输出机械功率，定子绕组中的有功电流分量增加，功率因数也随之提高。当电动机在额定负载下运行时，功率因数达到最大值，一般约为0.75～0. 9。因此电动机应避免空载或轻载运行，防止“大马拉小车”现象。

十、三相异步电动机调速方法改变负载的功率因数？

三相异步电动机调速方法不能改变负载的功率因数。三相电机的功率因数是由定子线圈的阻抗加感抗觉得的：阻抗是定子的电阻值，感抗是定子感性负载阻碍电流变化的能力。

电机的阻抗和感抗值是固定不变的，所以，电机的功率因数也是不变的，和调速方法无关。

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