1. 电动汽车直流无刷电机
无刷直流电机电源功率因数标准:
常用的电源电压（V）有：6，9，12，24，36，48，60，72，110，220，380。
现在由于锂电池和镍氢、镍镉电池的出现，电池会有各种不同的电压，所以无刷电机的国家电压标准应该随电池的发展而增加一些标准电压等级。
在设计直流无刷电机时，选用电源电压既要适合使用要求，又尽量采用标准电压。电源电流的要求与电源的供电情况有关，如果是用交流电整流提供的直流电源给无刷电机使用，一般要求电源的纹波系数要小，电源的内阻要小。
小型无刷电机的机座号已经与步进电机机座号靠拢并与伺服电机统一起来，这样无刷电机的外形尺寸、安装孔尺寸都能得到统一，如：
机座号：20、24、28、36、42、57、86、110、130
无刷电机外径（mm）：20、24、28、36、42、57、86、110、130
无刷电机机座号的制定有与国际接轨的问题，机座号及外径选得合理，既可以适合我国生产及应用，有可以代替国外无刷电机，从而进行国产化。
产品铭牌中标示的技术参数仅是无刷电机主要的性能，特别是无刷电机额定点的性能，即无刷电机满足外界的需要，正常工作所能达到的性能。
无刷电机的输出功率是通过电机的输出转矩和输出转速来输出的。无刷电机在确定额定输出功率时必须确定额定转矩和额定转速。确定无刷电机输入功率必须确定电机的额定电压和额定电流。为了表征该无刷电机的能量转换能力，必须对电机的效率提出一定的要求，同样输出功率，电机的效率越高，输入功率可以越小。这样无刷电机的体积就可以设计得比较合理。电机的空载转速有时也被设计者作为考核项目，这是设计的需要。因此无刷电机主要技术指标一般为：额定电压UN（V），额定转矩TN（N.m），额定电流IN（A），额定转速nN（r/min），空载转速n0（r/min），空载电流I0（A）。
以此可以算出如下三项电机的重要参数：
P1=UNIN（W）
P2=nTN/9.549（W）
η=（P2/P1）X100%
以上这些可以作为无刷电机的因数主要性能和技术指标，用以判断无刷电机的好坏。
2. 电动汽车直流无刷电机位置接错会导致
两线的直流电机,就是一个线圈,正向通电和反向通电控制电机正转和反转,所以空载时正负接反没有关系,但是在系统中就要注意了,正向运动行程和反向运动行程不一致时,例如正转只有10度,反转90度,如果电机接反,反馈信号没有接反,那就会出事故.
另外还有四线的直流电机,正负接反就不能转了.
3. 电动汽车是无刷电机吗
一种是成本方面考虑，有刷电机成本远远小于无刷电机。
二种是特性考虑，无刷电机抗冲击性没有有刷的好，特别是启动电机这种启动负荷大，启动冲击电流大（几百安培）的场合，还是有刷比较适合。用有刷有有刷的道理： 汽车的发电机由发动机带动，转速随时变化。转速变化意味着发电电压变化，为了平衡转速对输出电压的影响，需要随时改变励磁电流，控制磁场的大小等。
4. 电动自行车直流无刷电机
根据直流无刷电机工作原理可知，直流无刷电机最大的特点是，该电机直接连接到直流电源上是无法自行启动的。直流电源必须经过一种特殊的驱动器，即无刷直流电机驱动器，才能驱动无刷直流电机。在实际应用中，为了应用方便，无刷直流电机最好自带驱动器。
5. 无刷直流电动机的应用
无刷直流电机的优势：
1、无刷电机无火花：在换向的过程中没有火花产生，而普通的有刷电机在换向的过程中有少量的火花产生；
2、无刷电机寿命长：直流无刷电机寿命一般在几万小时之间，而普通的有刷电机一般寿命在1000-2000小时之间。
6. 无刷直流电机在汽车上的应用
无刷直流电机已经能够全面替代直流电机调速、变频器+变频电机调速、异步电机+减速机调速。在集合了传统直流电机所有优点的同时取消了碳刷和滑环结构，转矩特性优异。中、低速转矩性能好，启动转矩大且启动电流小，无级调速、调速范围广，过载能力强。
日本不少公司已成功将无刷直流电机应用到数码照相机、微型收录机、摄像机、打印机、存储移动器、手机以及汽车空调、吸尘器、电动车、心脏泵等领域。
所以对直流无刷电机进行型式实验，对测试系统的控制调试要求较高，具体可参考ZLG致远电子的电机测试系统。
7. 电动汽车为什么不用无刷直流电机
一、无刷直流电机的优点
1.电子换向来代替传统的机械换向，性能可靠、永无磨损、故障率低，寿命比有刷电机提高了约6倍，代表了电动车的发展方向;2.属静态电机，空载电流小;
3.效率高;
4.体积小。
二、无刷直流电机的缺点
1.低速起动时有轻微振动，如速度加大换相频率增大，就感觉不到振动现象了;2.价格高，控制器要求高;
3.易形成共振，因为任何一件东西都有一个固有振动频率，如果无刷电机的振动频率与车架或塑料件的振动频率相同或接近时就容易形成共振现象，但可以通过调整将共振现象减小到最小程度。所以采用无刷电机驱动的电动车有时会发出一种嗡嗡的声音是一种正常的现象。
4.脚踏骑行时较费力，最好是电力驱动与脚踏助力相结合