1. 船用直流发电机
发电机输出电压不平衡的可能原因有以下几点：
定子绕组的直流电阻值不合格。
发电机空载状态，对地电容不均匀所致，带上负荷就好了。
电压测量装置或回路有问题，导致检测数据失真。
发电机中性点接地失效。
汽车发动机发出来的电本来就是不稳定的，需要经过电子调节器进行整流稳压后才能得到可以使用的电源，你可以测量一下看看具体是发动机坏了还是电子调节器损坏造成的电压不稳定，然后针对损坏的配件进行维修即可解决问题。
2. 船用直流发电机碳刷在哪里
1、结构不同
有刷电机由定子、转子和碳刷换向器组成，有刷电机的定子是永磁体，转子是转轴和线圈绕组组合。无刷电机也有定子和转子，但是它的定子是多个对称的线圈绕组。
2、原理不同
有刷电机 ：有刷电机的定子通入电流后会产生磁场，通电线圈产生的磁场和永磁体的磁场相互作用使转子产生力矩推动转子转动，但是由于直流的大小和方向不随时间改变的特性，磁场方向不会改变，导致转子只能转半圈，所以直流电机需要使用换向器和碳刷，改变电流方向来产生推动力。
无刷电机：是由多个线圈组成定子，线圈产生的旋转磁场使转子转动。使线圈产生旋转磁场，需要不断的切换线圈电流，保证正确方向的转动，而这种切换需要精准，所以无刷电机需要另外使用电调。
3、成本
有刷电机只需要碳刷和换向器这种机械的方法帮助电机转动，而无刷电机需要外加电子调速器来精确控制，相对成本来说，碳刷比电子调速器要低得多。
3. 船用直流发电机证书
1.生产一般的电动机不需要资质。正常注册一个公司就可以了。如果生产特种电机，比如船用电机、防爆电机，把生产的电动机到相关认证部门检查合格就可以了。
2.电机生产需要证书是营业执照，还有电机的能效认证，小功率的电机还要做3C认证（2极2.2KW以下）。
4. 船用直流发电机接线图
把船身作为等效的保护性接地，按常规方式接单相电机就行了。
船身都是金属材料制成的，是天然的等电位体。船用电没有零线的说法是不准确的，应该是没有直接接入大地的接地点。我们日常使用的汽车上也有电机，金属车身可以当做等电位体（俗称搭铁点）是一个道理。
5. 船用直流发电机的励磁方式一般采用
发电机电压不足原因①发动机（常见的柴油机或汽油机）的转速太低，使发电机定子绕组感应的电势太低。
可能是采用非正规厂家发动机导致，也可能是发动机出现故障导致转速过低。
②定子绕组接线错误，感应电势低，甚至三相不平衡。
③励磁绕组接线错误，有个别相邻磁极极性未接成N、S，严重削弱电机励磁磁场，使发电机感应电压低。
④励磁绕组匝间短路，使电机励磁磁势削弱，发电机感应电压低。
⑤励磁机发出的电压太低。
6. 船用直流发电机的励磁方式
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。
两根线是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。
7. 船用直流发电机一般采用什么励磁方式
有以下几个原因和处理：
(1)原因：转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。
(2)原因：分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
(3)原因：磁场变阻器短路；调压失灵。处理：找出短路点，予以消除。
(4)原因：发电机事故飞车。处理：紧急停机进行事故处理。
8. 船用直流发电机组
柴油发电机型号有：
1、按照发动机的燃料分类；可分柴油发电机组和复合燃料发电机组；
2、按照转速分类；可分为高速、中速、低速柴油发电机组；
3、按照使用条件分类：可分为陆用、船用、挂车式和汽车式柴油发电机组。其中陆用发电机组：包括移动式和固定式。陆用机组又可以分为普通型、自动化型、低噪音型、低噪音自动化型四种；
4、按照发电机输出电压和频率分类：可分为交流发电机组和直流发电机组。其中交流发电机组；包括中频40HZ和工频50HZ。对50HZ工频中小型发电机组的表定电压一般为400V；大型发电机的标定电压一般为6.3至10.5kV；
5、按照同步发电机的励磁方式分类：可分为旋转交流励磁机和静止励磁机。