单相发电机线圈原理？

一、单相发电机线圈原理？

发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。

定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。

转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称铜环.集电环).风扇及转轴等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。

二、单相汽油发电机线圈怎样测量？

三个出线的单相电机主绕组、副绕组容易判断：

1、先两两测出三条线的阻值，记住最大值的两条线及其阻值，第三条线就是主、副的连接点；

2、分别测出接点与两端的阻值（这两个阻值之和必须等于上述的最大值）。其中阻值较小的是主绕组，阻值较大的是副绕组。

三、发电机定子单相或者两相线圈烧损，其他线圈完好，可能是什么原因造成的？

你指的是小功率50kw以下的控制和保护不完善发电机吧，发电机的输出功率一般都是发动机的额定功率相配套的，大功率发电机的各种保护措施也是很完善的(比如发动机高温，机油压力低，超载，超速 ， 发电机长时间超负荷，励磁电流异常，负载严重短路等)，如果有可能影响发电机运行的状况出现，就会报警甚至停机。如果有定子电枢烧损，首先是发电机没有或者缺失保护功能，或者某一相负载长时间过负荷，超载，都有可能烧毁电枢绕组，还有就是发电机长期超负荷运行(不是满负荷)，导致绕组老化，内部短路造成绕组烧毁，小功率发电机有0.5kw……20kw最为常见，而且大多使用场景恶劣，管理维护不好都能造成损坏。

四、单相发电机调压器接线方法？

1、发电机调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。

2、外接电位器的二只出现头1、2，不接电位器时不能断开，接电位器时，电位器内不能开路，否则容易引起损坏。

3、磁场冲刺不要使用24V电瓶，需使用12V电瓶，充磁时机组必须处于静止状态，否则可能引起高点烟损坏调压器。

4、50HZ、60HZ使用时要注意接线正确，否则影响调压器的正常使用。

5、柴油机怠速时，不要去调节调压器及充磁。

6、关断发电机组时，首先安应检查原因，如：保险丝、接线、剩磁电压等。不要盲目去调节调压器的可调电位器及充磁。

五、36槽单相发电机线圈绕法？

36槽电机四极，单层链式跨距1--9。嵌线方法是；下一槽，空一槽。极相组之间的接法是；头接头、尾接尾。单层链式：线圈节距相等，相互之间象链子一样连接在一起，故称为单层链式。由于线圈尺寸一样，故绕线和嵌线都很方便。这种绕组形式广泛应用于2极、4极、 6极、 8极老式电机中。由于这种方式有一定的缺陷，所以，以后改成单层交叉链式。

六、发电机线圈怎样绕？

对这个行业不熟，不能一下就给你答案。

看你这个实物照片，这个线圈6只，可以分成三组。我的理解它应是转子。

接下来的问题是：你要做的发电机，如果是三相的，那么这三相就肯定各不相连。

如果是单相的，应是同相的接头接在一起，并联输出。

如果是串联输出，电压应是并联的三倍，还是矢量相加为0，我就想不出来了。你可以试下吧。反正电压不大，直接用一个电压表接上去量一下就可以了。

建议你按串联和并联二种方式，做一个试验，并把结果写在这里，大家都可以学习了。

谢谢。

七、调压线圈如何调压的？

调压线圈调压的方法：

将输入端电压不变，然后从输入线圈上取出一部分电压作为输出，当这个线圈匝数因滑臂在输入线圈上移动而改变时，输出电压也随之改变，从而达到调节输出的目的。

当我们在使用电压调压器时，有两点是值得注意的。

第一，高压器公用端必须是零线，否则容易导致触电事故；

第二，调压器没有作电的隔离，必须警慎使用，一定要具有专业的知识。

八、单相汽油发电机调压器怎样测量好？

辨别电压调节器好坏的方法

1拆下.护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。

2.检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。

3.检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。

4.检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。

九、36槽单相交流发电机线圈绕法？

定子绕组根据电动机的磁极数与绕组分布形成实际磁极数的关系，可分为显极式与庶极式两种类型

1.显极式绕组

在显极式绕组中，每个（组）线圈形成一个磁极，绕组的线圈（组）数与磁极数相等。

在显极式绕组中，为了要使磁极的极性N和S相互间隔，相邻两个线圈（组）里的电流方向必须相反，即相邻两个线圈（组）的连接方式必须尾端接尾端，首端接首端（电工术语为“尾接尾、头接头”），也即反接串联方式。

2.庶极式绕组

在庶极式绕组中，每个（组）线圈形成两个磁极，绕组的线圈（组）数为磁极数的一半，因为另半数磁极由线圈（组）产生磁极的磁力线共同形成。

在庶极式绕组中，每个线圈（组）所形成的磁极的极性都相同，因而所有线圈（组）里的电流方向都相同，即相邻两个线圈（组）的连接方式应该是尾端接首端（电工术语为“尾接头”），即顺接串联方式。

十、单相水泵启动线圈和运转线圈接法？

单相潜水泵接线方法应该首先确定主绕组和副绕组，梳理清楚。主绕组（运转绕组）阻值较小，阻值较大的两根是副绕组（启动绕组）。

接线方法：把副绕组和电容串联后，与主绕组并联，接入电源就可以了。通电后如方向不对的话，可以把主绕组的两个头对调一下即可。

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