11年汉兰达换发电机后打不着？

一、11年汉兰达换发电机后打不着？

汉兰达打不着火的具体原因：

1、 查看汉兰达电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。2、 车子的发电机坏了，这个比较容易检测出来，找师傅用电表测测就知道了。3、 火花塞或点火线圈坏了或者积碳严重，这个需要去4S店或汽修店检查才知道。4、 燃油泵泄压也会产生打不着火的现象。5、 汉兰达未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。6、 汉兰达挂错挡位。汉兰达启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。

二、汉兰达电机寿命？

电机使用寿命15~20年。

在正常情况下，汽车电机的寿命一般可以使用15年到20年的。并且随着目前技术的不断进步，这个寿命也在慢慢的增加。但如果日常用车的过程中并未对电机进行维护，导致磨损老化速度加剧，最终出现故障。例如电机的风道灰尘污垢过多，导致其散热效果不佳，轴承磨损严重，定子和转子过度摩擦，绕组并联导线断裂造成电流增大过热等等。

三、锐界or汉兰达？

本人也在考虑这两车

经过个人总结，分几点来说…

外观：见仁见智

可靠性：根据论坛的发帖，个人感觉 两驱汉兰达＞两驱锐界≥四驱汉兰达≈四驱锐界

动力：还未试驾，但是根据网上的测评应该是城市里汉兰达好过锐界 高速则相反…汉兰达两驱应该快过汉兰达四驱，但是锐界四驱快过锐界两驱（别问我为什么，我也不知道，别人测出来的，0-100快0.5秒，试驾也试不出来）

配置：锐界配置明显优于汉兰达

综上所述，如果真想买这两款车就看资金，愿意花25万买七座车的，买汉兰达…愿意花30万买七座车的，买锐界…

四、买汉兰达还是皇冠好？

谢邀。

如果不考虑空间，仅考虑舒适性，选皇冠。

皇冠的地盘隔音比汉兰达好很多，内饰也强太多。动力方面皇冠也要好。皇冠唯一不如大汉的只有空间。

五、买汉兰达还是塞纳？

谢邀，其他回答就别在这说什么丰田信仰的事情了。

人家题主就是6口之家要用车，已经想好了买丰田。

就事论事，汉兰达还是塞纳而已。

我们车行对面，有一家做灯具的老板，巨有钱，而且很低调。

他最早应该是买了一台宝马5系，对车没那么在意，好久没看他换车了。

今年年初买了一台塞纳，具体原因也跟他聊过，每个人有每个人的想法。

我只是想说一个观点，汉兰达这个级别的SUV，我觉得比他强得多的是。

但是塞纳，我觉得即使今年MPV热浪袭来，塞纳依旧有它的一席之地。

题主说，汉兰达有塞纳没有的驾驶感受和气势。

但是，新汉兰达和塞纳我都开过，我感觉塞纳比汉兰达好开太多了，跟随性更好，而且没有觉得车特别大，反倒是汉兰达觉得开起来非常平庸。

因为工作原因我肯定天天各种车，所以我对车的感受比一般家庭用户还是更深的。

而且，MPV也有SUV所没有的一种气势，不是吗？hhh

我是虾壳，一个在二手车行业混口饭吃的95后，我会持续分享汽车内容在知乎，感兴趣的朋友们可以点个关注，感谢大家，你们的支持是我持续创作的最大动力！

六、选锐界还是汉兰达？

我选锐界，为啥？去坐坐，有的时候去试试挺好的，不要云评车。有人觉得车是纯工具，土豪，慢走不送。车是一个家庭除了房子外，第二大件，参考买房子来买车就对了。买车的属性除了工具，还有面子，还有里子，还有感官属性。说工具的那些人，你家房子不装修吗？要是住毛坯，我佩服。收回上面的话。要不是，你为啥推荐个毛坯汉兰达。汉兰达的内饰，完全不符合这个价位的水准。汉兰达的动力，低于这个价位动力水准，2.0t一点没开出来。油耗也不低呀。光扯技术有啥用。福特也有问题，可那个是平均水平的问题。说汽车就看耐用的，我不爽十年是不是自虐。美帝卖的好，美帝修车慢且贵。论维修便利和价格，我天朝算第二，没人敢说第一。耐用当然向后排了。所以不看中国国情的，都是非蠢及坏。38这话挺好用。所以，要我买，锐界。等看到亲戚同事进到里面一脸惊讶，却又憋住不说的表情，就会受够了。亲测(●✿∀✿●)。买车不看面子。那人要脸干嘛用的。你敢不要吗？

七、汉兰达混动电机寿命？

电机使用寿命15~20年。

在正常情况下，汽车电机的寿命一般可以使用15年到20年的。并且随着目前技术的不断进步，这个寿命也在慢慢的增加。但如果日常用车的过程中并未对电机进行维护，导致磨损老化速度加剧，最终出现故障。例如电机的风道灰尘污垢过多，导致其散热效果不佳，轴承磨损严重，定子和转子过度摩擦，绕组并联导线断裂造成电流增大过热等等。

八、汉兰达发电机参数？

丰田汉兰达发电机的安培数为140安培。丰田汉兰达发电机是一种高效、可靠、经济的发电机，它采用最新的技术，可以提供高效的电力输出，而且可以满足您的需求。它采用的是双极电机，可以提供140安培的电力输出，可以满足您的需求。

九、汉兰达混动几个电机？

两个

1、首先是动力方面，2020款丰田汉兰达混合动力采用2.5L四缸发动机和两个电动机组成，总系统功率为240马力。在7.4秒内加速到60英里/小时（96公里/小时，国外测速）。传动系统方面匹配E-CVT变速箱，动力平顺，加速快。2、燃油效率/油耗方面，不用说，新款汉兰达混合动力车型可以提高燃油经济性。丰田表示2020款汉兰达混合动力车将在城市/高速公路EPA综合测试中达到34英里/加仑（6.9升/百公里）。这和上一代车型的28-29英里/加仑的油耗相比，要好很多。3、性价比方面，即将推出的汉兰达混合动力是一款四轮驱动车型，起价近40,000美元（27.3万元）。随着2020年汉兰达新车型的推出，前轮和四轮驱动加上一个四缸动力系统版本取代了更强大的V-6版，预计价格会更低。4、内饰方面，采用黑色与米色的居家风格内饰设计，标配8.0英寸中控触摸屏，如果选择高端的白金车型，则升级到12.3英寸中控大屏，支持Android Auto和Apple CarPlay。5、空间方面，由于电池组安放在后排座椅下，丰田表示混合动力版汉兰达可以拥有普通版车型的空间，不影响后备箱空间的容量。新款汉兰达采用全新的TNGA架构，内饰外观均得到重新设计，动力采用2.5L混合动力系统，预计将在2020年上市。汉兰达的实用性以及产品力有目共睹，新型混合动力系统的加入让这款车拥有更强的市场竞争力。

十、汉兰达电机是什么原理？

混动四驱的工作原理：这套系统可以简单理解成为是在传统前驱布局下，为前后轴增加各一组电机，从而同时实现混动与四驱两种功能。其实这样的技术实现并不是首例，在我国诸多厂家均采用了这种所谓的混动四驱形式，开发起来比较简单。前轴端的两个电机，一个（ISG）电机主要负责能量回收，为电池组充额外的电能，而另一个驱动电机则是通过控制单元判断执行，配合变速箱调整，实现与发动机的前轴端混合动力输出。后轴控制单元是要与前轴控制单元相互配合，从而实现电控四驱的行驶逻辑。

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