1. 三相异步电动机电压降低,转速
原因可能有
电机轴承润滑油脂干枯。
电源电压较低。
皮带老化变松打滑。
电机线圈部分短路。
负载过大。
把电停了把接线盒打开看看接线柱有木有线头松动的，用万用表测一下三根线有木有断的。
在三相电压电机绝缘轴承等传动部分都正常情况下，三相异步电机的力矩变小，转速变慢的原因是电机三相绕组匝间均有短路（貌似正常时应该分解接头对绕组分别做阻抗来辨别）或嵌绕时线规、匝数搞错。
2. 三相异步电动机电压降低转速
大家都知道的，三相异步电动机在运转中它消耗的是无功功率，而无功功率是由什么来提供的呢？
就是由电压来提供的，它的运转速度的快漫或稳定，那是由线路的电压的高低或恒定来决定的，如果线路的电压降低了，势必造成三相异步电动机转速的下降，从而影响它的出力，所以有条件的地方会在线路端增设无功补偿设备，以让各种用电器莸得足够的电压，让它们发挥最好的效益。
3. 三相异步电动机电压降低时电流变化
三相电机频率降低，其空载电流会增加。
这里拿普通四极电机来说，三相交流异步电动机的转速计算公式为: n=60f/p;其中n表示电动机的转速(转r/分min);60则表示每分钟(秒s); f则表示电源频率(赫兹Hz); p则表示电动机的磁场极对数。频率降低后，电机转速会下降，下降频率越大则转速降低越多。
4. 三相异步电动机电压降低,转矩
设这个过程中电机外加电压、频率都保持一定，因此可以近似认为气隙磁通（可以用电压/频率来近似表征）保持不变。
三相异步电动机稳定运行时,当电动的负载转矩增加时，首先造成转子速度跌落，而定子侧的电源频率不变，这样就会产生比较大的滑差率（slip）。滑差率变大表示电机内部的气隙旋转磁场以更大的相对速度切割转子，这就造成转子的电动势、电流增大，转子电流产生的磁动势也更大，进而定子电流中的转矩分量也会变大，最终让电机产生的电磁转矩变大。如果产生的电磁转矩还不足以抵消负载转矩，则继续上述减速过程，直至二者相等为止。
发电的负载转矩增加，首先是转速增加，分析过程与上面类似。
若负载转矩大于异步电动机能够产生的最大转矩，假设是被动负载，电动机可能会停转；假设是主动负载，电动机可能跟随负载运动。比如机械刹车过程就会让电机停止。
5. 三相异步电动机电压降低,转速上升
三相异步电动机定子电压降低时，转速会下降，转矩也会减小。
6. 三相异步电动机电压降低,转速变慢
1、电机轴承润滑油脂干枯。
2、电源电压较低。
3、皮带老化变松打滑。
4、电机线圈部分短路。
5、负载过大。
把电停了把接线盒打开看看接线柱有木有线头松动的，用万用表测一下三根线有木有断的。
在三相电压电机绝缘轴承等传动部分都正常情况下，三相异步电机的力矩变小，转速变慢的原因是电机三相绕组匝间均有短路（貌似正常时应该分解接头对绕组分别做阻抗来辨别）或嵌绕时线规、匝数搞错。
7. 三相异步电动机电压降低,转速升高
原因可能有
1. 电机轴承润滑油脂干枯。
2. 电源电压较低。
3. 皮带老化变松打滑。
4. 电机线圈部分短路。
5. 负载过大。
6. 把电停了把接线盒打开看看接线柱有木有线头松动的，用万用表测一下三根线有木有断的。
7. 在三相电压电机绝缘轴承等传动部分都正常情况下，三相异步电机的力矩变小，转速变慢的原因是电机三相绕组匝间均有短路（貌似正常时应该分解接头对绕组分别做阻抗来辨别）或嵌绕时线规、匝数搞错。
8. 三相异步电机电压降低时转速的变化
转矩与电压的平法成正比，所以转矩减少。
电动机转速 n=(1-s)*60f/p
s是转差率，就是定子旋转磁场的转速和转子转速之差，电压降低时S增大，转速就减小。
另外电压降低电流不是都增大的，当电机处于空载或轻载时，电机输出的转矩很小，只需要维持自身的损耗能够正常转动就可以了，所以电压减小，电流也会减小。
由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速成旋转，存在转差率，所以叫三相异步电动机。
三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。
扩展资料：
当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路）。
载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。
转子绕组是异步电动机电路的另一部分，其作用为切割定子磁场，产生感应电势和电流，并在磁场作用下受力而使转子转动。其结构可分为笼型绕组和绕线式绕组两种类型。
这两种转子各自的主要特点是：笼型转子结构简单，制造方便，经济耐用；绕线式转子结构复杂，价格贵，但转子回路可引入外加电阻来改善起动和调速性能。
参考资料来源：