汽车发电机有几根线？

一、汽车发电机有几根线？

　　一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。 　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

二、汽车发电机共有几根线分别是几根线？

汽车发电机一般是激磁发电机与电压调节器，电瓶配合使用，共三根线。分别为:电源线（正极+）与电瓶正极，调节器正极(+)相接，发电机外壳即负极与电瓶负极(—)，调节器负极相接，还有一根激磁线F端与调节器的F端连接就可以使用了。

三、汽车发电机有几根火线？

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。

通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。

日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

四、大众cc发电机有几根线？

一根大粗线，正极输出，两个细线，一根励磁，一根给发动机负荷监控

五、汽车马达有几根线？

汽车马达上一般有两根线，一根是电源线，一根是起动控制线，电源线是来自于汽车电瓶正桩头，起动控制线是来自于点火开关，继电器等。

六、汽车闭锁器有几根线？

两根是闭锁电机的控制线，两根是闭锁触发控制线，加装防盗器就是接在这两根触发线强。四线中控是不带电机的，需要单独加开锁器，CIF的自己带电机。

四线带电机的就是两火两地，但颜色不一定，要看批次，一般棕色是地线、红色、红白、红黑、红黄都可以是供电，另外的黑白或者黑、黑黄、绿等颜色就是辅助线，就是供电翻转时对应的火线或地线。

扩展资料：

闭锁器基本原理为微型电机通电后高速转动，通过蜗轮蜗杆或齿轮系减速，最后输出轴以一定的扭矩和转速输出，再通过连杆推动相关的机构，实现车门的开闭转换功能。

常见直推式汽车电动门锁闭锁器的传动方式是：电机输出轴上固定的齿轮与蜗杆或者齿轮与齿轮相啮合，蜗杆与锁舌固定连接，锁舌与锁体以丝杆螺纹啮合或者是齿轮齿条式啮合。

其工作原理是：控制器收到开闭信号后，车载电流源向电机供电，电机转动转化为锁舌的直线运动，从而完成开循环或闭循环。其摩擦副主要为蜗轮与蜗杆、锁舌与锁体两处。

七、汽车发电机上几根线起什么作用？

激磁火线，负极线，充电指示灯线，发电机电流输出线。

八、汽车电脑有几根电源线？

汽车发动机电脑版一般都是两根火线就是两根电源线供电的。也有四根的,都是12伏,

搭铁的也是两到四根都是0伏,这是电脑的主电源和搭铁,除此外还有各个传感器的电源和搭铁,电源一般为5伏一根常火线是一定有的,一根是电脑板的备用电源,还有一根经过点火开关的火线也一定有的,这就三根了。

九、汽车钥匙电路有那几根线？

钥匙电路有四根电线，即电源线（正常电源）、辅助线（ACC）、点火线（on）和起动线（星形）有些商用车使用五线四速钥匙，即电源线、主开关控制线、辅助线、点火线和起动线。

不同类型的汽车有不同的关键电路结构，包括单挡、双挡、三挡和四挡一些特种车辆一般采用单挡和双挡，乘用车和商用车一般采用三挡和四挡。

十、汽车四线继电器有几根线？

 汽车的四线继电器是有四根线的，其中两根线是继电器的输入线，另两根线是继电器的输出线，所以汽车的继电器一共有四根线

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