万用表测发电机电阻怎么测？

一、万用表测发电机电阻怎么测？

1。测量线圈，三相电机的三个线圈电阻是不是一样。

2.测量线圈和外壳之间是不是有电阻，这个阻值要大于5M欧最好是无穷大，线圈阻值大小要看电机的功率功率越高，电阻越小，十几千瓦的应该是几十欧到十几欧只要三个线圈阻值大概一样就行单相电机电机也差不多，不过有个主绕和副绕，还要接个启动电容，会麻烦点，不过只要都有电阻，跟外壳不导通，就大概没有问题。

二、万用表如何测发电机绝缘？

1：测量相间的绝缘电阻。

　　2：测量相间与外壳的绝缘电阻。

　　（这两项只能粗略测量有无直接短路或接地，因为万用表内的电压太低，若想准确最好用摇表测量，一般要求绝缘电阻不得低于0.5兆欧）。

　　3：测量电机每相线圈的阻值偏差是否过大，以检查线圈内部有无开焊等故障。

　　以上只是检查电机的电路部分，另外还要检查电机的其它机械部分等。如轴承，定子部分，转子部分等。试车时还要检查启动电流运行电流以及三项电流是否平衡等方面。

　　不能测量同一绕组线圈之间是否有局部短路的故障；可以测量绕组的通断；三相绕组电阻是否平衡；三相绕组之间及与外壳之间是否绝缘不良故障。

1、测电机绕组电阻值：一般用万用表电阻档测就可以了，精密一些的、电阻小的，用电桥测量。

2、测电机绝缘电阻：正常检测用摇表就可以了；如果新修复的电机测绝缘电阻，到电气实验室做一下绝缘耐压试验。

三、万用表测发电机多少v正常？

一般汽车发电机是定压发电的，发电电压分为，12v的发电机电压为14v。

24v的发电机的电压为28v，当汽车启动后，用万用表测量电瓶的电压应为14v或28v左右为发电正常，反之为发电不正常。

四、万用表测380伏发电机好坏？

三相整流器的好坏可以用数字万用表的二极管档检测判断好坏。方法是：将红表笔接负极端子，黑表笔分别接L1，L2，L3三相电源进线端子。应显示0.55V左右。

再将表笔对调测试，应显示1。说明下臂正常。

再将黑表笔接正极，红表笔分别接三相电源进线端子。应显示0.55V左右。

再将表笔对调测试，应显示1。说明上臂正常。

五、怎样用万用表测发电机不带电瓶测？

答:

用万用表测发电机不带电瓶测法:

如果不确定发电机是否有问题，只为用万能表测量发电机发不发电是很简单的事，测量直流发电机发不发电用数字万用表DC750V挡（直流电），红表笔接发电机输出正端子，黑表笔接发电机负极端子。测量交流发电机发不发电用数字万用表AC750V挡（交流电），表笔接发电机输出端子即可。

如果是测量发电机有无问题，在发电机不拆开的情况下，用万用表电阻挡测量发电机各接线柱之间的电阻值，可以初步判断发电机是否有故障，测量方法比较专业复杂，具体步骤可查询相关资料。

六、卡特323发电机用万用表测电压怎么测？

1、先把万用表调到电压档400V上；

2、找到发电机的输出端子处，即输出电缆与发电机连接的铜螺栓、螺母，単相発电机有2个端子；三相发电机有4个端子（其中3个是输出端子，1个是中性点端子）；

3、握住万用表表笔的绝缘处，用笔尖接触任意2个端子。万用表显示的就是输出电压（线电压）值（如380V）；如果用万用表笔接触中性点端子和其他任一端子，测量值就是相电压值（如220V

七、自制发电机怎么测电压？

发电机出来的三条线，用三相星形接法连接，每相中间串6~8欧姆的电阻，其中两相中间再串电流表，还要两个电压表，分别测试两相之间的电压测试出来的数据，根据三相功率的计算公式：P=（根号3）1.73*UI

八、柴油发电机用万用表怎么测好坏？

方法正确时可测出好坏柴油发电机的性能需要注意电器系统的好坏，使用万用表是一种有效的检测方法。正确操作万用表可以测出柴油发电机的好坏。首先需将万用表调整到测电阻的状态，然后将电阻表针接触到柴油发电机的正负极端，观察万用表的显示情况即可得知柴油发电机的好坏。如果万用表显示电阻值值很小，那么柴油发电机是良好的，反之则是坏的。需要注意的是，您可以检测所有的柴油发电机，但是建议在处理之前，先了解每个柴油发电机的具体性质，以便于更好的检测其状态，提高检测的准确度。

九、万用表可以测发电机多少kw吗？

万用表没有功率测量的功能，如果是直流电机，可以测量电机的电流和电压，然后根据功率=电压×电流计算出电机的输入功率；交流电机因为功率因数未知，所以无法用万用表测量其实际输入功率，只能根据电流估计。

测量功率，最好让专业人员用专业仪器测量，以确保安全操作！

十、用万用表怎么测发电机电流？

自己测量汽车发电机好坏的方法：

1、万用表电压档检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，假如测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；

2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；

3、试灯法：假如万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；

4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度假如随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，假如没有变化说明发电机是坏的。

汽车发电机对电池的充电电流的大小是变化的，是由电池电荷状态确定的，比如电池差电，充电电流就大，电池满电，充电电流就小。可以用万用表串联在邻近电池正极的地方测量充电电流，但时间不能太长，短时间可以。还有要区分发电机发电电流和电池充电电流，这是两个不同的概念。当然数字也存在很大的差异。

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