汽车发电机没磁场怎么检测？

一、汽车发电机没磁场怎么检测？

故障诊断步骤1．接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路；2．起动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则进一步检查；3．首先检查发电机皮带是否过松造成打滑，正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有10～15mm的挠度；4．用万用表测量发电机B+接柱是否有蓄电池电压，没有，则检查线路连接是否正确；5．电压调节器的检查：把可调电源输出电压调至12V，将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连，对于外搭铁调节器，在其正与磁场接柱之间连一小灯泡，灯泡应亮，当电压有12V逐渐升高至14V时，灯泡应熄灭，否则说明调节器损坏。对于内搭铁调节器，将灯泡连接在其磁场接柱与负之间，也应有上述现象发生。6．测量发电机磁场接柱与搭铁（内搭铁发电机）或两磁场接柱之间的电阻，应为3～5Ω，否则为发电机磁场电路故障；7．拆检发电机，检查发电机定子绕组，整流器是否损坏；8．确认并排除故障后，装复发电机；9．再次起动发动机，观察充电指示灯工作应正常，发电机输出电压应正常。

二、汽车发电机发电、磁场线没电、磁场线怎么激活啊？

如果是内调的就是开匙有电经过保险丝再到发电机、如果是外调的就是外调节器跟据所需要的电力而发出磁场线给发电机也是开匙有电！

三、汽车发电机磁场线从那里来？

一般的汽车发电机是通过皮带传动使转子获得转矩力，同时又给转子里的励磁绕组通电产生旋转的磁场，旋转磁场不停切割定子周围的磁感线从而产生交流电，交流电经过整流器变成直流电再通过B+端给汽车电瓶充电

四、汽车新发电机没有磁场怎么解决？

解决方法如下：

1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；

2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；

3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；

4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。

五、汽车发电机无刷没有磁场怎么解决？

没有磁场的可能原因有:

一、电压调节器损坏(诊断方法:打开点火开关，使用万用表直流电压挡测量电压调节器的F，应该有12v左右的电压，如没有，解决办法:更换电压调节器)

二、发电机磁场绕组断路(诊断方法:使用万用表电阻最小挡测量磁场绕组的电阻，应在3~5欧姆，解决办法:更换磁场绕组)

六、汽车发电机没有磁场不发电怎么处理？

汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的,如果是二极管损坏,可以将故障的二极管剪断,就可以继续使用了。如果是年限到了,就必须要更换发电机了。

如果是发电机输出导线有开路,而导线状况良好的话,就要进行维修,如果是转自部分有卡滞现象的,就手动试试运转是否轻松,如果是线包损坏的,可以用万用表测量看看线圈阻值,如果没有电阻值,就要重新绕圈或者更换发电机。

七、汽车发电机不产生磁场的原因以及维修？

原因：

1.二极管击穿,不起整流作用。

2.电刷在电刷架内卡住,发电机因不励磁而不能发电。

3.转子的磁场线圈不通电:转子线圈的折叠层数多,部分线圈在浸绝缘漆时,没有浸到线圈底层中去,底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。

4.定子线圈相间短路或搭铁。

检查维修：

首先检查风扇皮带是否过松，施加30~40N·m的力时，风扇皮带以下垂10~15mm为宜；

检查蓄电池、发电机、调节器、电流表接线柱与导线的连接有无松脱和断路现象；

检查熔断丝是否熔化，若熔丝烧断经检查确无短路现象后，再用熔断器中一样粗细的备用熔断丝重新接上；

八、汽车发电机的磁场接线柱如何找？

汽车发电机的磁场接线柱可以从发电机端盖上找到，在端盖上三个接线柱，在接线柱旁边标有标"F"或"磁场"字样，这个接线柱为磁场接线柱。

九、发电机没磁场咋办？

内调发电机的磁场在没有建立自励磁时是有通过充电指示灯的线路提供的，没有单独提供的磁场线路，发动机发动后磁场是由发电机内部的三只磁场二极管提供的。不知你说的磁场没电是怎么回事。如果不能建立磁场即可能是调节器的问题，也有可能是磁场二极管的问题。

装载机最有可能充电指示灯损坏，你可以检查一下

十、发电机磁场中心怎么找？

就是截面圆的几何中心，如果你要问如何计算转子是否处于磁场中心的话，一般是测量转子与定子的气隙，分别在励端和汽端测量上、下、左、右四个数据，每一端的四个数据的最大值-最小值的差值除以四个值的平均值然后乘以100%，如果小于10%即算合格。

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