汽车发电机皮带响？

一、汽车发电机皮带响？

发电机皮带响原因是：

1、发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑；

2、发动机皮带涨紧轮调整不当或涨紧轮弹力不足。解决方法是：

1、调整发动机皮带涨紧轮的涨紧力；

2、更换发动机皮带。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。

二、汽车换正时皮带涨紧轮水泵空调皮带发电机皮带手工费需要多少钱？

我买了一套正时六件套,200多,工时费300元

三、私家车什么时候更换汽车发电机皮带合适？

先说结论：发电机皮带更换周期一般是4年或8万公里，具体的还要看皮带状况决定更换时间，也可以参考车子保养手册。

发电机皮带一般没有保护罩，行车时的雨水以及路面的扬尘、细小的沙粒都有可能夹在皮带槽里。所以没有下护板的车子，发电机皮带使用寿命会比有下护板的车子皮带寿命缩短一些。

发电机皮带的使用寿命也跟皮带涨紧器有关系。质量好的涨紧器能让皮带使用寿命更久，质量不好的涨紧器容易让皮带松脱，寿命就会缩短。所以在检查皮带时把涨紧器也检查一次。

个人建议车子行驶到4万公里就检查一次，8万公里左右更换。在检查皮带时要连涨紧器一起检查，如果发现涨紧器坏了，也要一起更换。如果在检查时发现皮带完好无损，没有松脱，老化变形等，还可以继续用一段时间。

希望能帮到你，有不明白的可以咨询。

四、汽车发电机皮带怎么安装？

这个需要专业工具和技术建议让专业人士操作。

五、汽车发电机皮带都是铁锈？

汽车发电机的皮带轮生锈主要就是几个原因，一个就是这个汽车很少去发动很少行驶，发动机也很少工作会导致皮带轮生锈，另外一点皮带轮生锈，可以不处理也可以忽略不计，因为皮带轮生锈不影响发电，另外可能是受周围的环境影响，导致的长时间不发动皮带轮生锈了。

六、汽车发电机皮带偏磨？

证明发电机与其它皮带轮不在一个水平面上，才会偏磨。

七、汽车发电机皮带多久换？

如果平时行驶在路况较好的路段，或者平时车主驾车比较注意的话，那么通常可以在6～8万公里左右的时候检查一下皮带，如果没问题的话，还可以继续使用，等到10-13万公里再更换。

如果汽车长时间在恶劣的路况上行驶，或者经常重负行驶的话，那么最好在6-8万公里左右就进行检查，不超过10万公里时就应该更换了。

八、汽车助力泵皮带是发电机皮带吗？

汽车助力泵皮带是不是发电机皮带？有的是有的不是。

车型不一样，皮带传动的方式和方法就不一样。有的是两个部件共用一根皮带，多数是一根皮带带动一个设施，还有的是一根皮带管所有需要带动的设备。比如老213吉普车就是一根皮带，既带动空调压缩机轮又带动发电机轮，同时还带动水泵轮。前提是侧面看它们必须都在一个平面上。

不管是几个设备几条皮带，它们的动力源只有一个，那就是发动机的曲轴轮。

九、汽车正时皮带和发电机皮带的区别？

答，汽车正时皮带和发电机皮带的区别如下

一、形状不同。正时皮带是齿形皮带，发电机皮带是普通的v形皮带

二、连接元件不同。正时皮带连接曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮，发电机皮带连接曲轴皮带轮和发电机、空调压缩机及水泵皮带轮

三、位置不同。正时皮带有防护罩，外观看不到，发电机皮带则裸露在外。

四、质量不同。正时皮带比发电机皮带质量好得多

十、汽车发电机皮带坏前兆？

答，汽车发电机皮带坏前兆如下

1，发动机皮带运行时打滑，也就是丢转数。

2，发动机皮带产生吱吱的声音。

3，发动机皮带有裂纹。

4，由于发动机皮带使用过久用眼睛看上去有飞边。

5，启动发动机后，打开大灯时，感觉发电机发电不足，这是发动机皮带丢转数的影响。

6，用手按下皮带明显感觉皮带不紧。

7，皮带两侧磨损严重。

8，皮带弹性变小。

9，皮带个别地方有豁口。10，皮带硬化。

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