发电机正常工作后温度高？

一、发电机正常工作后温度高？

引起发电机各部温度升高的原因，有以下几个原因：静子三相电流不平衡。

冷却水压力流量、温度不正常。

发电机风路堵塞或空所冷却器断水，水温过高引起风温不正常。长期过负荷。

轴承是缺润滑脂了或者是进了异物（例如沙粒），或者轴承的滑道有问题了。

二、柴油发电机温度高加水怎样加？

  1、选用清洁的软水：软水通常有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适宜发动机使用。而井水、泉水以及自来水中的矿物质的含量高，这些矿物质受热易沉积在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和锈蚀物，使发动机散热能力变差，易导致发动机过热。加入的水必须清洁，水中含有杂质会堵塞水道、加剧水泵叶轮等部件的磨损。如果使用硬水则必须事先进行软化处理，软化的方法通常有加热法和加入碱液（常用苛性钠）法。

 2、不要先起动后加水：有些用户，在冬季为了便于起动，或因水源较远， 常常采取先起动后加水的方法，这种方法十分有害。发动机干起动后，因机体内无冷却水，发动机各部件迅速升温，尤其是缸盖及柴油机的喷油器外的水套处温度特别高，如果此时再加入冷却水，缸盖及水套就容易因骤冷而产生裂纹或变形。发动机温度过高时，应先卸去发动机负荷后低速空转，当水温正常时再加冷却水。

 3、及时补充软水：水箱内加注防冻液后，如果发现水箱液面降低，在保证无外漏的前提下，只需加注清洁的软水(蒸馏水更好)，因为一般用的乙二醇型防冻液的沸点高，蒸发的是防冻液中的水分，不需要补充防冻液而只需加注软水就可以。值得一提的是：千万不要加注未经软化的硬水。

 4、高温时不宜立即放水：发动机熄火前，如果发动机温度很高，不要立即停机放水，应先卸去负荷，使其怠速运转，待水温降至40-50℃时再放水，防止与水接触的缸体、缸盖、水套外表面温度因突然放水而骤然下降，急剧收缩，而缸体内部的温度还很高，收缩小，极易因内外温差过大而使缸体、缸盖产生裂纹。

 5、防冻液要优质：目前市场上防冻液的质量参差不齐，很多是以次充好。防冻液内如果不含防腐剂则会严重腐蚀发动机缸盖、水套、散热器、阻水圈、橡胶件等部件，同时产生大量的水垢，使发动机散热不良，造成发动机过热故障。因此一定要选用正规厂家的产品。

       6、“开锅”时，防止烫伤

       水箱“开锅”后，不要盲目打开水箱盖，以防烫伤。正确的做法是：先怠速空转一会儿再熄灭发电机，待发电机的温度降低、水箱压力下降以后再拧开水箱盖。拧开时用毛巾或擦车布盖在箱盖上，以防热水、蒸汽喷到脸上、身上。千万不要将头正对水箱向下看，拧开后迅速撤手，待无热气、蒸汽时，再取下水箱盖，严防烫伤。

       7、及时排出防冻液，减少腐蚀

       不论是普通型防冻液还是长效型防冻液，在气温变高时，都应及时放出，这样可以防止加大机件的腐蚀。因为加入防冻液中的防腐剂会随着使用时间的延长而逐渐减少或失效，更有甚者，有的干脆就未加防腐剂，这就会对机件产生很强的腐蚀作用，因此应根据气温情况及时放出防冻液，而且在放出防冻液后应对冷却管路进行一次彻底的清洗。

       8、定期换水、清洗管路

       不提倡勤换冷却水，因为冷却水在经过一段时间的使用后，矿物质已经析出，除非水已经很脏，可能堵塞管路及散热器外，不要轻易更换，因为即使新更换的冷却水经过软化处理了，但还含有一定的矿物质，这些矿物质又会沉积于水套等处而形成水垢，水更换得越勤，析出的矿物质越多，水垢就越厚，因此应根据实际情况定期更换冷却水。在更换时应对冷却管路进行清洗，清洗液可用烧碱、煤油和水配制。同时保养各放水开关，尤其在入冬之前，及时更换损坏的开关，不可用螺栓、木棍、破布等替代。

       9、放水时要打开水箱盖

       放水时如果不打开水箱盖，冷却水虽然可以流出一部分，但随着散热器内水量的减少，因水箱密闭，会产生一定的真空度，而使水流减慢或停止，冬季时因放水不净而冻坏机件。

       10、冬季加热水

       寒冷的冬季，发电机难起动，如果在起动前加注冷水就很容易在加水过程中或在加完水没能及时起动时，在水箱下水室及进水管处容易发生冻结，造成水无法循环，甚至使水箱涨裂。加注热水，一方面能提高发动机的温度便于起动；另一方面可尽量避免出现上述的冻结现象。

       11、寒冬放水后要空转发动机

       在寒冷的冬季，放出发动机内的冷却水后应该起动发动机使其空转几分钟，这主要是由于放水后水泵等机件可能会残留一些水分，再次起动后，靠机体温度可以烘干水泵等处的残余水分，确保发动机内无存水，防止出现水泵冻结及水封撕裂而导致漏水的现象发生。

三、汽油发电机温度高解决方法？

汽油发电机温度高时，可能会对发电机电路、发动机机油等产生损坏，需要及时处理。以下是几种处理方法：

1. 加大通风量：更换风机，加大通风口面积，以便排出发电机内部的热气，提高发电机的散热能力。

2. 改变发电机安放位置：将发电机放置在通风条件较好的地方，例如开阔空间或通风口、门窗等位置，以方便排放热气。

3. 整理发电机周边环境：发电机周围的环境一定要整洁，同时要保持周围空间的稳定，防止因为煤气或灰尘等因素导致散热性能下降。

4. 更换或升级降温装置：发电机降温装置有多种类型，可以更换或升级散热器、风扇等来增强散热能力。

5. 降低负荷运行：适时减少发电负荷，降低电压等级，也可以有效减轻发电机负荷，提高发动机的寿命和安全运行。

需要注意的是，在处理汽油发电机温度高问题时，需要先了解并排除可能导致温度过高的各种因素，才能选择有效的处理方法。如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业技术维护人员进行维修。

四、为甚么发电机铁芯温度比线圈高？

铁心温度高，发电机铁心是在交变的磁场作用下，而转子是在直流的作用下，故铁心温度高。

五、发电机绕组温度高的原因及处理？

1、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

2、发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗

六、汽车发电机温度高怠速就高什么原因？

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。一般热车的情况下工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

凉车时会比较高，因为发动机正常运转需要合适的温度（通常是90℃左右），在这个温度下，车辆的润滑系统，尾气的排放控制系统（三元催化器）才能够正常工作。

因此，让发动机尽快进入正常的工作环境才是汽车启动后需要做的事。

冷车时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。表现就是冷车时发动机怠速会比较高。当发动机的温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。凉车怠速一般在950-1300转/分钟左右。不过不同的车会有一些区别。

冷车起动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速就会正常了。这样可有利于冷车起动时加速发动机温度升至正常工况状态。

还有在冷车启动时发动机可能存在轻微异响现象，如在几分钟的热车后异响消失，此不影响车辆行驶。因为车辆停放一夜以后，发动机各部件的机油都已流回油底壳，所以早上起动时最好建议热车几分钟，因其原因之一让机油均油的供给各部件，其二使发动机的温度上升，使其更好的工作；且车辆启动时发电机处于快速充电状态，这时，存在响声大些属于正常。

七、发电机绕组及线棒温度高及原因？

这种情况应该是定子内部测温原件的电缆线破皮了，发电机运转是定子内部是磁场，就会产生感应电压

八、柴油发电机废气温度高怎么办？

①柴油发电机组排气门关闭不严；

②供油提前角过迟；

③柴油发电机组超负荷运转。根据工作情况，发现柴油发电机组并未在超负荷条件下运转，检查气门间隙在规定范围，最后发现柴油发电机组供油提前角过迟重新调整供油提前角后，故障现象消失。这也是导致涡轮增压器早期损坏的原因。

1）温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。

2）燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。

3）来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏。

4）是燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内力降低。

5）是水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致发电机组供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。许多操作员不愿柴油发电机在使用转速下工作，他们认为发电机转速低些不会出故障。其实，过低的转速也会带来一些不良后果，如下：

1）过低的转速会减少柴油机的输出功率，降低其动力性；

2）过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能，降低机油泵的输出压力等；

3）降低了柴油机的储备功率，使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态；

4）是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械性能，如降低水泵的出水量，减少水泵的扬程等。

九、发电机温度符号？

发电机温度表示(℃)。

温度

　　1、两者的符号不一样

　　(1)度的符号为°。

　　(2)摄氏度的符号为℃。

　　2、两者所表示的单位不一样

　　(1)度(°)是角度的度量单位。如角度为30°。

　　(2)摄氏度(℃)是温度的度量单位。如温度为30℃。

　　3、换算单位不同

　　度作为角度单位，换算方式为：1°=60′，1′=60″，1′=(1/60)°，1″=(1/60)′。

　　角度制中，1°=60′，1′=60″，1′=(1/60)°，1″=(1/60)′。

　　摄氏度的单位换算，摄氏温标(C)与华氏温标(F)的换算式。

十、油煎温度高还是油炸温度高？

油炸温度高些。

1、用油量不同，油炸一般需要大量的油，油需要淹没过被炸食物。而油煎则用油量相对较少，是指用锅子把少量的油加热，再把食物放进去，使其熟透的过程。

2、火的大小不同，对于油炸来说，一般需要大火下锅油炸，这样才能使油炸食物表面温度迅速升高，水分汽化，表面出现一层干燥层，形成硬壳。然后，水分汽化层便向食品内部迁移，食品表面温度升至热油的温度时，内部温度也逐渐升高。同时食品表面发生焦糖化反应，部分物质分解，产生油炸食品特有的色泽和香味。

而油煎过程则用的是小火慢煎。火太大容易将食物烧焦烧糊，使食物失去原有的美味。

3、适用场合不同，油炸主要适用于团状，或不规则形状的食品，且面积不宜过大，如肉圆子、豆腐圆子、鸡丁等。而油煎适合于表面积大、薄的块状、片状食品，如肉片、鸡蛋、馅饼等制作。

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