混动发电机原理？

一、混动发电机原理？

混合动力发动机是一种结合了燃油发动机和电动机的动力系统，其原理是通过燃油发动机和电动机的协同作用来提高燃油效率和减少尾气排放。下面是混合动力发动机的原理：

燃油发动机：混合动力发动机中的燃油发动机主要负责提供动力和充电电池。当车辆需要加速或者行驶在高速公路上时，燃油发动机会启动，通过燃烧汽油或柴油来产生动力。同时，燃油发动机还可以通过发电机的方式为电池充电。

电动机：混合动力发动机中的电动机主要负责辅助燃油发动机，提供额外的动力和回收制动能量。当车辆需要加速或者爬坡时，电动机会启动，通过电池供电来提供额外的动力。同时，当车辆制动时，电动机可以通过反向运转来回收制动能量，将其转化为电能储存在电池中，以供后续使用。

控制系统：混合动力发动机的控制系统主要负责协调燃油发动机和电动机的工作，以实现最优化的燃油效率和动力输出。控制系统会根据车速、加速度、电池电量等参数来决定何时启动燃油发动机和电动机，并且控制它们的输出功率和转速，以达到最佳的燃油经济性和动力性能。

总的来说，混合动力发动机的原理就是通过燃油发动机和电动机的协同作用来提高燃油效率和减少尾气排放，从而实现更加环保和经济的出行方式。

二、本田混动发电机功率？

最大综合功率一般是指电机和内燃机并联工作，最大公率135KW

三、混动雅阁发电机功率？

发电机的最大功率135 kW， 加速很快， 很省油 ，切换没有停顿 ！

四、本田混动crv发电机功率？

汽车发电机正常的发电机电压功率在13.5-14.5V之间，电压过高或过低都会出现故障。

汽车电瓶电压正常在12.5以上，发电不分化油器和电喷。

目前汽车上广泛使用交流发电机，使用时要注意以下几点：

1。经常清理发电机表面的水垢和灰尘，并保持清洁和通风良好；

2.定期检查与发电机相关的各种紧固件的紧固情况，及时拧紧各部位螺钉；

3.传动带的张力应该合适。太松容易打滑，导致发电不足。过紧，容易损坏皮带和发电机轴承；

4.安装电池时，切勿安装错误。通常先装正极线，不装接地线，否则容易烧坏二极管；

5.使用集成电路调节器时，发动机不运转时应立即关闭点火开关；

6.千万不要用“刮火”的方法来测试是否发电；

7.当发电机不能发电时，应及时排除，否则会造成更严重的故障。

五、凯迪拉克混动发电机发电异常？

由以下几个原因造成: 发电机超载运行，负载上的大用电器频繁启动造成电压上下波动大。或因发电机本身存在不良因素，励磁电压不稳或碳刷接触不良，具体可检查励磁绕组及励磁功率元件，包括整流二极管和可控硅及其它阻容元件，可调电位器也会经常接触不好，应注意保养。

也有可能因柴油机调速不稳的原因，它是自动根据负载的轻重来调节输出功率的，高压油泵的供油及稳速造成的较多，解决方法：应对柴油机进行检修或保养。

六、混动车型发电机的寿命？

在正常情况下汽车发电机的一般寿命是可以使用15年到20年的，并且随着目前技术的不断进步这个寿命也在慢慢的增加。如果发电机在6年的时候就坏了那有可能是因为日常用车的过程中并未对发电机进行维护，导致磨损老化速度加剧最终出现故障。

例如发电机的风道灰尘污垢过多，导致其散热效果不佳；轴承磨损严重、定子和转子过度摩擦；绕组并联导线断裂造成电流增大过热等等。

七、混动发电机容易坏吗？

 保持良好的驾驶习惯，就不容易坏。

对于这种混动版本的车型，本身的电动机质量肯定是没有问题的，但如果说自己在使用的过程当中过于暴力驾驶，或者说过于使用不当的话，还是很容易会导致问题的出现的。

所以尽量要保持一个比较良好的驾驶习惯以及用车习惯，这样子的话基本上就不会有太大的故障出现。

八、保时捷混动发电机不发电？

电路上的电容可能掉了、坏了。

保时捷卡宴混动充不进电的原因：电路上的电容可能掉了、坏了，或者从电器连接电瓶端的导线断了。

充电指示灯电路断路或接触不良可能是充电指示灯电源线断路，灯泡烧坏，保险丝熔断或插头松脱等。

充电继电器有故障可能是充电指示灯继电器触点烧结粘连，触点臂弹簧折断，充电指示继电器N接柱至交流发电机N接柱之间的线路搭铁等原因引起的。

九、沃尔沃混动发电机不发电？

发电机不发电的原因：启动电瓶出现故障，电瓶老化，点火线圈或电机故障，发电机故障等。沃尔沃XC90的车身尺寸长度为4950mm，宽度为2008mm，高度为1775mm，轴距为2984mm。

沃尔沃xc90小电瓶不充电的原因可能是启动电瓶出现故障，电瓶老化，点火线圈或电机故障，发电机故障等。沃尔沃XC90的车身尺寸长度为4950mm，宽度为2008mm，高度为1775mm，轴距为2984mm。

十、本田混动VS丰田混动，哪个更好？

这个我会。

两台都有，混动crv和nx300h。

本田的immd是优化后的增程，正常行驶基本都是发动机当充电宝，电机驱动。高速等定速巡航条件下发动机直连，这时候你要急加速，电机还会介入。所以体验就是没有感到介入。

而丰田/雷车的2.5混动就很明显的可以感觉到发动机介入，这个完全可以体感到。

你可以理解为，本田是电机为主，更像电车体验。丰田还是发动机为主，更像油车。

所以，在市区开，本田比丰田好开多了，油耗也低。crv混动开了4万公里，表显油耗5.3个，nx300才几千公里，油耗7个出头(更新第一次保养后)。市区本田油耗更低。高速差不多。

nx第一次保养后又开了快4000，发现油耗不降反升。。。擦

市区，混C电池电够，起步0-60，只有电动车能和你争锋，别的至少得3.0T，不过来得快衰的快，5s后被各种2.0T反杀，不过这时候市区应该都超速了。。。丰田混动起步没这么暴力，但是持续更长，特别到了高速，2.5双擎120超车还有劲，个人感觉高速上和大众宝马的2.0T们差不多，而且丰田的2.5机头噪音比本田2.0要好一些，虽然也不低。

最后，荣放/nx的四驱比crv好太多，特别是2.5汽油版的四驱。丰田电动四驱并没有比油车的好，这个我真的试过。。。

至于安全就不说了，如果说市区动力和操控本田吊打丰田，那么到安全上就被反杀了，当然本人没有事故，不是亲身体会。。

至于别的，因为我的换标车，内饰什么的肯定更好。但是只考虑工具属性的话。本田更好。本田市区更好开，油耗更低，对了，空间更大。更重要的是本田更便宜。至于缺点，高速差一点，四驱垃圾都无所谓，使用时候太少。安全这个就见仁见智。

至于1.5t和丰田2.0，选1.5t。如果1.5t和丰田2.5自吸，选2.5。别的排量就没试过，不清楚。不云评了。

至于BYD的DMI，我没试驾过，不云评。但是我认为基本目标客户重合率很低，2田非插混没绿牌。而且混动CRV和荣放双擎都是20w裸车起步，落地22w起了。宋dmi最低配15w，差价5w，落地差价更是6w+。按照2-3w一个价位差，都差2个价位了，就不说了。毕竟再给买2田混动6w的预算，估计都看Q5L，XC60去了。。。

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