1. 三相异步电动机最大转矩的影响因素
三相异步电动机，负载越大电流也越大的原理如下。
当电机的负载增大时，轴的转动阻力增大，转子转速下降，转差率增大，转子绕组切割磁力线的速度增大，转子感应电动势增大，电流增大。
转子电流产生的磁通削弱主磁通，使定子绕组的自感电动势减小，感抗减小，电流增大。
负载越大，转子转速下降越多，切割磁力线的速度越快，定子电流也就越大。
2. 三相异步电动机转矩不大的主要原因
当三相鼠笼型异步电动机起动时由于转子绕组与电枢磁场的相对运动速度最大，起动时笼条切割旋转磁场的速度最大，所以感应电势最大，转子电流也很大就是电动机在启动瞬间的转速为零，反电势尚未建立起来，所以外电压全部加在没有反电势的定子绕组上，其电路电流瞬间就是外电压除以绕组的电阻，所以转子绕组感应电势与电流均最大，但此时转子回路的功率因数却很小，所以起动转矩不大。
3. 三相异步电动机负载越大,则转速
原因可能有
电机轴承润滑油脂干枯。
电源电压较低。
皮带老化变松打滑。
电机线圈部分短路。
负载过大。
把电停了把接线盒打开看看接线柱有木有线头松动的，用万用表测一下三根线有木有断的。
在三相电压电机绝缘轴承等传动部分都正常情况下，三相异步电机的力矩变小，转速变慢的原因是电机三相绕组匝间均有短路（貌似正常时应该分解接头对绕组分别做阻抗来辨别）或嵌绕时线规、匝数搞错。
4. 三相异步电动机最大转矩的影响因素是
启动电流很大的原因是：刚启动时，转差率s最大，转子电动势E也最大，因而启动电流很大。启动转矩不大的原因有两方面：
一是因电磁转矩取决于转子绕组电流的有功分量，启动时，s=1，转子漏电抗最大，转子侧功率因数很低（0.3左右），因而，启动时转子绕组电流有功分量很小。
二是启动电流大又导致定子绕组的漏阻抗压降增大，若供电电源容量小，还会导致电源输出电压下降，其结果均使每极气隙磁通量下降，进而引起启动转矩的减小。为了线路的运行安全及其它电气设备的正常运行，大功率的电动机必须加装启动设备，以降低启动电流。扩展资料：随着电动机转速增高，定子磁场切割转子导体的速度减小，转子导体中感应电势减小，转子导体中的电流也减小，于是定子电流中用来抵消转子电流所产生的磁通的影响的那部分电流也减小，所以定子电流就从大到小，直到正常。电机功率超过30kw的电动机不适合频繁启动，因为30kw以上电机启动电流一般为额定电流的6－7倍，频繁启动会增加电机温升，造成烧毁电机的可能。直流电动机的启动电流公式Ist=（Un－Ea）/Ra，启动时n=0电枢电势Ea=nCeФ=0,而Ra不变,所以将额定电压直接加至电枢两端，电流可达额定电流的10～30倍，故一般只有功率很小的直流电机可采用直接启动，其余都不允许直接启动。
5. 三相异步电机转速与转矩的关系
电机转速慢的原因及处理
原因1：调整手柄与感光片、感光管存污垢。 处理方法：清洁或更换感光片擦拭感光管。
原因2：调速手柄内元件局部损坏。 处理方法：更换调速手柄。
原因3：电池电量不足、充不足或充不上电。 处理方法：参考电池充不上电或充不足电的原因及解决方法。
原因4：电机出现故障。 处理方法：更换电机。
原因5：控制器出现故障。 处理方法：更换控制器。
二、电机时转时停的原因及处理
原因1：电池电压在欠压临界状态。 处理方法：给电池充电。
原因2：电池触头接触不良。 处理方法：调整或打磨触头。
原因3：电池盒内保险管与座间接触不良。 处理方法：调整或更换保险管。
原因4：调速手柄引线要断未断。 处理方法：重新连接手柄引线。
原因5：刹车断电开关出现故障。 处理方法：调整或更换刹车断电开关。
原因6：电源锁烧坏或接触时不接触。 处理方法：更换电源锁。
原因7：测量（7-9）间电压变化为5V-0V，若不变，调速手柄内有故障。 处理方法：清洁手柄内感光片和感光管或更换调速手柄。 原因8：线路插件虚接。 处理方法：重新插接。
原因9：控制器内元件焊接不牢。 处理方法：更换控制器并返修。
原因10：电机内碳刷及导线绕组虚焊或虚接。 处理方法：更换电机并返修。
6. 三相异步电动机对应最大转矩的转差率
额定转速为1720rmin，60HZ的三相异步电动机应该是四极电机，同步转速为： n＝60f/P=60×60÷2＝1800rmin。 转差率S=(n-n0)/n=(1800-1720)/1800=0.044=4.4%
异步电动机所谓，是指定子旋转磁场转速和转子转速不同。
定子旋转磁场的转速和电网频率严格对应称为同步转速。n=60f/p ,其中f为电网频率，p为电机磁极对数。
所以，转差率就是定子旋转磁场转速与转子转速之差再除以定子旋转磁场转速（同步转速）。
对于异步机，电机学没有像直流机那样利用理想空载转速和转速降来表达转速，转速的刻化是借助同步转速n1和转差率S。然而作为电动机的一种，异步机转速事实上同样是由理想空载转速n0和转速降Δn 构成，这是由电动机机械特性的普遍规律所决定的，也是电动机转速的普遍表达形式。
S=(n1-n)/n1 式中： n1为同步转速, n 为电机转速。
通常看到的Sm为最大转矩对应的转差率。
原理：定子绕组通入三相交流电，产生旋转磁场，旋转磁场切割转子导体，产生感应电动势，感应电动势在导体内产生电流，转子电流与定子磁场相互作用产生电磁力，带动转子旋转，这个旋转的方向与定子的旋转磁场的方向一致。无外力影响的情况下，转子旋转的速度低于定子磁场旋转的速度。定子磁场旋转的速度与转子旋转的速度之差与定子磁场的旋转速度之比，就是转差率。