汽车发电机气温高电压正常气温低电压偏高？

一、汽车发电机气温高电压正常气温低电压偏高？

原因：1、 发电机电压调节器故障。汽车发电机发电电压过高的主要原因是调节器出现故障的引起的，当发电机的调节器失去控制或检测电线路不正常，就会容易使得发电机发电过高。

2、 发电机的转速过高，当发电机的转速太快太高的时候，容易产生高的电压。

3、 汽车的分流电抗器铁芯由于使用时间长了厚度越来越薄，致使铁芯气间隙过大。

4、 汽车的磁场变阻器短路故障致使发电机的调压失灵。

二、汽车发电机转速高反而电压下降？

原因如下

这个应该是电压调节器导致，或者是电脑控制出问题，导致发电量有时过低，

首先需要检查控制发电量的调节器，现在大多都是内置调节器，发电量过低都是调节器给的电压过低，就会导致发电量过低，

如果是调节器问题导致，就需要更换发电机总成了。

三、汽车发电机发电电压高什么原因？

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。

这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：

检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。

检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。

在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。

检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求；调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。

发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好；若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

四、汽车发电机电压高怎么办？

汽车发电机电压过高的原因有: (1)转速过高。 处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。 (2)分流电抗器铁芯气隙过大。 处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。 (3)磁场变阻器短路；调压失灵。 处理：找出短路点，予以消除。 (4)电机事故飞车。 紧急停机进行事故处理。 (5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故。

五、汽车发电机空载电压？

汽车发电机电压13.7V到14.5V左右，检测发电机的方法是准备一个万能表，档位调到直流电压档，选择20V位置。

打开汽车机盖，找到蓄电池正负极，然后红表笔接正极，黑表笔接负极。启动发动机，然后就可以看到万用表显示的数字了。

六、汽车发电机输出电压？

汽车发电机有两种：一种是输出12V电压的，另一种是输出24v电压的。

七、汽车发电机充电电压？

汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右。

检测发电机的方法：

1、准备一个万能表。

2、档位调到直流电压档，选择20V位置。

3、打开汽车机盖，找到蓄电池正负极。

4、然后红表笔接正极，黑表笔接负极。

5、启动发动机，然后就可以看到万用表显示的数字了，比如14.20就是14.2V。

汽车发电机简介：

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

八、汽车发电机发电电压高是什么原因？

电压调节器（AVR)可能出现异常了！ 电压调节器的作用参见：

①维持发电机的电压为给定水平。由于负载电流的变化对发电机的端电压有影响，端电压变化过大将对电力系统和用电设备产生许多不利因素和问题，因此发电机的励磁电流必须适应电压的变化，及时给以迅速而自动的调整。 　　

②合理地分配并联发电机组间的负荷。电网均由多台发电机并联运行，每个机组所承担的负荷应予以合理的分配,否则会造成某些发电机的过载。因而,要求电压调整器能根据指定的规律平稳地分担电网的负荷。这一作用又称为电压调整器的调差作用。 　　

③改善电力系统的稳定性。

九、汽车发电机正常电压和电瓶电压？

汽车发电机正常电压通常在13.5至14.8伏特之间，而电瓶电压通常为12伏特。1. 汽车发电机的正常电压范围是13.5至14.8伏特，这是为了确保汽车电子设备正常运行的电力供应。发电机将机械能转化为电能，为整个车辆提供动力，并同时充电电瓶。2. 电瓶电压通常为12伏特，它是汽车电器系统的电源之一。电瓶主要用于存储电能，并在发动机启动过程中提供起动电流。同时，电瓶还供应电力给车辆的电子设备，在发动机熄火时提供电源。所以，汽车发电机正常电压和电瓶电压是不同的，前者更高，后者相对较低。

十、汽车交流发电机为什么要配电压调节器？

因为发电机给蓄电池供电的啊，而发电机输出的电压与转速和磁极通量有关，转速越大 发电机输出电压越大。但是蓄电池的输入电压是有限的，所以得控制发电机的输出电压。而转速是由发动机决定的没法改变。只能依靠改变磁极磁通量来改变了。这就是为啥要有电压调节器以及电压调节器的原理。

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