1. 自制直流电动机模型图片以及原理
交流同步电动机具有良好的运行性能，但其启动性能差； 交流感应电动机具有结构简单、运行可靠的特点，但其调节性能差； 直流电动机因其具有良好的调节性能和启动性能而被产业界广泛地应用。 但是，对于有刷直流电动机而言，由于存在电刷换向器的机械接触机构，导致造价高，并伴有换向 火花、电磁干扰、寿命短和可靠性等问题，从而又限止了它的使用范围。
2. 直流电机模型制作
方法一：在一台电机上安装编码器，通过编码器的反馈去控制进另一台电机，来达到同步；
方法二：利用运动型控制PLC，里面带有电子凸轮机构，可以进行同步跟踪控制；方法三：目前有伺服电机控制器一拖二控制两台伺服电机，这个相对于以上两个方法最简单易操作。
3. 自制直流电动机模型图片以及原理视频
直流电动机将电能主要转化为机械能，少量的转换为线圈的内能（热能）。
电动机工作原理是通电线圈在磁场中受力而转动。电动机通电后，线圈在磁场中受力转动的同时，线圈中的电流会产生热效应，而发热（内能）这些热量也是由电能转化而来的。所以，电动机将电能转化为机械和内能。
4. 自制直流电动机模型图片以及原理讲解
由安装位置来分：有中置电机与轮毂电机 按电流分：直流电机与交流电机（差速电机）；在电动三轮车用直流电机又分有刷电机与无刷电机；直流电机转子内部的线圈是交流电路，有刷电机是通过电刷换向；无刷电机是通过逆变电路把直流变成交流，然后共给线圈。
交流电机 大部分不需要换向片（电刷），一般不需要永磁铁。但也有例外，比如串激电机，串激电机上一般会有两块碳刷。
按转子与定子其中一个有无磁铁：永磁电机与串励电机；其中永磁电机又分无刷电机与有刷电机
5. 直流电机模型工作原理
1、电动势平衡方程式：
A、不计磁路饱和效应，并励电动机电枢回路和励磁回路的电势方程式：
B、并励发电机电势方程式：
发电机的大于。
2、转矩平衡方程式：
3、功率方程式：
A、直流电机中的损耗、效率：
损耗有三类:
消耗于导体电阻中。
消耗于摩擦损耗、通风和机械损耗。
消耗于铁心中的损耗。
铁耗：由于电枢旋转时主磁通在电枢铁心内交变而引起的。
铜耗：
电枢回路铜耗
励磁回路铜耗
电刷接触铜耗 ，为一对电刷总接触电压降。机械损耗：包括轴承摩擦损耗、电刷摩擦损耗、定转子和空气的摩擦损耗。附加损耗：电枢齿、槽存在，使气隙磁通产生脉动，电枢反应使磁场畸变引起的铁耗。换向电流引起的损耗。
按额定容量的1%计算，无补偿绕组按额定容量的0.5%计算，有补偿绕组在以上损耗中，，随负载变化而变化，称为可变损耗;，，为不变损耗。
电机的效率：
当不变损耗=可变损耗时，取得最大，是的二次曲线。
B、并励电动机的功率方程式：
C、并励发电机的功率方程式：
6. 直流电动机物理模型图
伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。
伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。
7. 安装直流电动机模型教案
操舟机 一种通常悬挂在舟、艇尾板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置。亦称舷外机、挂机。由发动机和传动、操纵、悬挂装置及推进器等组成。具有结构紧凑、重量轻、装卸方便、操作简单、噪音小等特点。适于在内河及近海使用。军事上常用在执行侦察、登陆、渡河、巡逻、救生等任务的舟、艇和门桥上。民用赛艇、游艇、短途运输船和渔船上也可使用。有些操舟机配有多种螺旋桨，供不同舟、艇和空载或满载时选用。发动机多采用二冲程汽油机，少数为柴油机和电动机。功率范围约0.74～221千瓦，重量10～256公斤。操舟机最早出现在19世纪末期。20世纪60年代以来，一些国家为减轻操舟机的重量，采用高强度的铝合金和合金钢及橡胶、塑料等材料制作。为提高发动机的性能，采用回流扫气、进排气调谐、高能无触点点火等措施。在推进方式上，美、苏等国还注重发展喷水推进器，以适应舟、艇在浅水中航行。
8. 直流电动机的模型图
通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。它是将电能转变为机械能的一种机器。
电动机使用了电流的磁效应原理，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机。
9. 直流电动机的模型结构图
你好 直流电机的机械特性是指，在额定电压和额定励磁电流下，改变负载的过程中，转速n随电磁转矩T变化的函数关系。可用函数表达式n=f(T)表示。 函数表达式通常与外加电压U、主磁通Φ、电枢回路外串电阻Rp有关。 我们改变U、Φ、Rp这三个量之一，即可得到人为机械特性。