1. 直流电动机系统中,J/B称为
1.温升设计，散热系统不一样
变频电机的温升设计为B级温升设计，采用独立电机驱动散热风机，通过强迫风冷却降温.对比直流电机效率高出10%，温升小20%。
2.绝缘设计，材料厚度不一样
变频电机对槽绝缘进行了加厚处理，对绝缘材料选用了F等级，特别考虑了耐高压冲击的能力。
3.部件精度，振动噪音不一样
变频电机为R级降振级别，平衡高部件精度高，高精度下高速运转，大大降低了噪音及电磁共振现象。
4.电磁负荷，低频效果不一样
变频电机将主磁路设计为不易饱和状态，增大了电磁负荷，普通直流电机易饱和会产生较高的激磁电流。在低频时比直流电机更高的转矩输出以及变频器的输出电压的提高。
5.电机启动，制动能力不一样
变频电机适用于需要频繁启动、调速、制动的工作场合，相比直流电机更加稳定合适。
2. 直流电动机工作时,电枢电流的大小主要取决于
直流电动机启动时，必须将电枢调节电阻放置在最大位置，这是因为电机起动时转速为零，电枢的反电动势为零，电枢电阻又很小，若电枢调节电阻不是放在最大位置，会产生很大的起动电流，容易烧坏电机的换向器，所以必须将电枢调节电阻放置在最大位置。 而励磁电阻放置在最小位置，其目的：1、是防止励磁绕组在弱磁的状态下电枢电流过大，2、是防止弱磁升速的现象出现。 又可以由直流电机转速公式n=u-iaRa/CeΦ分析得出。
3. 关于直流电动机,下列说法中正确的是
大写的M字母，下面一个短横线。使用必须要求规定的额定直流电压
4. 在直流电机中,其电流为直流的有
电池提供的是直流电。直流电又称恒流电，恒定电流是直流电的一种，是大小和方向都不变的直流电，它是由爱迪生发现的。恒定电流是指大小（电压高低）和方向（正负极）都不随时间（相对范围内）而变化。脉动直流电是指方向（正负极）不变，但大小随时间变化。
实际上所有的电子和计算机硬件都需要直流电来工作。大多数的固态设备都需要从1.5到13.5伏特范围的电压。对电流的需求范围从电子手表中接近于0到无线通信能源放大器需要的超过100安培。
5. 起动机主要由直流电动机、( )和( )组成
1、起动机的组成。起动机主要是由直流电动机、传动机构和控制开关等部分组成。 ①直流电动机:它是一只直流串励式电动机(励磁绕组与电枢绕组串联),其作用是产生转矩。
直流电动机的主要结构如下: 电枢:由电枢轴、换向器、铁芯、电枢绕组等组成,也叫转子。电枢绕组与换向器连接,换向器固定在转子轴上并与其绝缘。 磁极:由铁芯和磁场绕组组成,也叫定子。
磁极固定在电动机外壳的内壁上,磁极一般为两对,也有3对的,磁极越多,转矩越大。电刷。与换向器相接触,由铜粉和石墨粉压制而成。其目的是减小电阻,增强耐磨性.
它固定在起动机的后端盖上。 ②传动机构。其作用是将电动机的转矩传递给柴油发动机曲轴,主要由单向离合器和小齿轮组成。传动机构一般分为滚柱式、摩擦式和弹簧式等,在柴油发动机起动时,将起动机小齿轮与柴油发动机飞轮齿圈啮合,柴油发动机自行起动后,起动机的小齿轮与柴油发动机的飞轮齿圈自动脱开。
③控制开关。其作用是用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。操纵方式分为机械式和电磁式两种。
2、起动机的分类。按所用能源分为:汽油发动机和电动机。现代柴油发动机多采用后者,因此本书介绍的起动机也以电动机为主。起动机的种类很多,起动机多是按控制装置和传动机构的不同来分类的。
按传动机构分为: ①电磁操纵式起动机。用按钮或起动开关来控制起动机上电磁开关电路,以接通或切断起动机主电路,这种起动机可远距离控制,操作省力、方便,现代柴油汽车已广泛采用电磁操纵式起动机.
②强制啮合式起动机。靠人力或磁力拉动杠杆,强制小齿轮与飞轮齿圈啮合。 ③惯性啮合式起动机.驱动小齿轮与飞轮齿环靠惯性力作用啮合和分离。 ④电枢移动式起动机。靠起动磁极的吸力,使电枢沿轴向移动,而使小齿轮与飞轮齿圈啮合。
3、起动机的功用是将电能转换成机械能,用以带动柴油发动机曲轴旋转,帮助柴油发动机起动。
6. 利用什么供电的电动机称为直流电动机
可以从直流电机和交流电机结构上去区分，直流电机的定子不是线圈的就是永久磁铁的，转子有绕组有换向器。
万用表接在电机的电源线上，用手转动转子表针有电压有直流电压。
交流电机定子有绕组，转子没有绕组，转子上没有换向器。电源线上接万用表转动转子有交流电压。
7. 在直流电机中,其电流为直流的有( )
1、他励直流电机 励磁绕组与电枢绕组无联接关系，而由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为他励直流电机。
2、并励直流电机 作为并励发电机来说，是电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电；作为并励电动机来说，励磁绕组与电枢共用同一电源，从性能上讲与他励直流电动机相同。
3、串励直流电机 串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源，这种直流电机的励磁电流就是电枢电流。
4、复励直流电机 复励直流电机有并励和串励两个励磁绕组，若串励绕组产生的磁通势与并励绕组产生的磁通势方向相同称为积复励。若两个磁通势方向相反，则称为差复励。 不同励磁方式的直流电机有着不同的特性。一般情况直流电动机的主要励磁方式是并励式、串励式和复励式，直流发电机的主要励磁方式是他励式、并励式和和复励式。 特点： 1、直流他励电动机： 励磁绕组与电枢没有电的联系，励磁电路是由另外直流电源供给的。因此励磁电流不受电枢端电压或电枢电流的影响。 2、直流并励电动机：电路并联，分流，并励绕组两端电压就是电枢两端电压，但是励磁 绕组用细导线绕成，其匝数很多，因此具有较大的电阻，使得通过他的励磁电流较小。 3、直流串励电动机：电流串联，分压，励磁绕组是和电枢串联的，所以这种电动机内磁场随着电枢电流的改变有显著的变化。为了使励磁绕组中不致引起大的损耗和电压降，励磁绕组的电阻越小越好，所以直流串励电动机通常用较粗的导线绕成，他的匝数较少。 4、直流复励电动机：电动机的磁通由两个绕组内的励磁电流产生。
8. 直流电动机中J称为
直流电动机是把电能转化成机械能的用电器，它的内部分佈有线圈，是电感性质的用电器。当直流电动机连通直流电源后，电动机内的线圈会产生电动势，电动势的方向和通过它的电流的方向相反，阻碍通过它的电流的变化，所以直流电动机产生的电动势叫反电动势。
9. 直流电动机系统中jb称为
SW代表电机厂家代码，后面是数字应该是出厂日期10年11月，00566为自然流水号，也就是电机编号。
电机的行业标准号： GB/T 1993-1993 旋转电机冷却方法 GB 20237-2006 起重冶金和屏蔽电机安全要求 GB/T 2900.25-2008 电工术语 旋转电机 GB/T 2900.26-2008 电工术语 控制电机 GB 4831-1984 电机产品型号编制方法 GB 4826-1984 电机功率等级 JB/T 1093-1983牵引电机基本试验方法
扩展资料
电动车电机是把电能转换成机械能的一种设备，电动车整车组配过程中，电机的好坏直接决定了整车性能的高低。电动车电机根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样，目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。 用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。